Strojírenství na Ukrajině: průmysl a současné trendy

Strojírenství Ukrajiny je tradičně považováno za přední průmysl a lokomotivu ekonomiky. Zde jsou koncentrované velké high-tech podniky automobilového a letadlového stavitelství, hutnictví, energetiky, vojensko-průmyslového komplexu a dalších oblastí.

Historie rozvoje průmyslu

Historie strojírenství na Ukrajině začala v 19. století. Vývoj velkých uhelných ložisek v Donbassu a rozvoj hutnictví vyžadoval použití průmyslových zařízení, nástrojů a kovových konstrukcí. Pro zemědělství byly zapotřebí také sofistikovanější nástroje a částečná mechanizace.

První továrna zemědělských strojů byla otevřena v roce 1840 v Mlieve. Velké podniky byly Alexandrovsky Plant v Jekatěrinoslavi (nyní Dnepropetrovsk), Plant Hughes v Doněck závodu „Dnipro“ v Kamensky (nyní Dněpropetrovsk), lokomotivy obchody v Charkově a Lugansk. Před revolucí v celkové průmyslové produkce Ruské říše, na Ukrajině podíl činil 25%.

Strojírenství Ukrajiny získalo nový dech s příchodem sovětské moci. Region investoval těžce do výstavby velkých podniků. .. Zejména Charkov Turbine Plant (1929), Charkov Tractor Plant (1930), Dnepropetrovsk Elektrická lokomotiva rostlin (1934), Kiev obrněná zařízení (1935), atd. Po skončení války, velký pokrok byl high-tech strojírenství: letectví, kosmická raketa, automobilové, vojenské, těžké strojírenství, výroba nástrojů a další.

Obecné charakteristiky

Pozorovaná tendence vývoje strojního stavitelství na Ukrajině hovoří o zásadním rozložení a restrukturalizaci celé struktury průmyslu. Na pozadí rozbití vztahů s Ruskem (poté, co je hlavním partnerem) a rozšiřování exportních příležitostí do Evropy, velké podniky čelí jak problémům s vývozem tradičních výrobků, tak určitým vyhlídkám diverzifikace výroby v budoucnu.

Odpověď na otázku "Popište průmyslovou strukturu strojírenství na Ukrajině" je přesná odpověď. Strojírenský komplex Ukrajina zahrnuje více než 20 specializovaných odvětví, 58 podsektorů. Ve skutečnosti jsou v zemi zastoupeny všechny stávající typy strojírenství. Podle oficiálních údajů, 11,267 společnosti zapsané v konstrukci, z nichž 146 je velký, 1834 - v průměru a 9287 - malý. Tato struktura zaměstnává asi 1,5 milionu pracovníků.

Analýza objemu výroby

Podle státního výboru pro statistiku, na výrobu strojírenského komplexu v letech 2011-2013, na pozadí celého průmyslu jsou takto (viz tabulka).

Podle statistik, ještě před krizí v roce 2014 došlo k poklesu produkce průmyslu z 10 na 8,7%. Porovnáme-li strojní inženýrství na Ukrajině a svět, pokud jde o prodeje (jako procento z celkového průmyslu) údaje se značně liší - je tento poměr mnohem nižší než v rozvinutých zemích. Tento trend charakterizuje chaotický vývoj komplexu strojírenství.

Analýza vývozu a dovozu

V posledních letech vývozy strojírenských výrobků převážně spadají do zemí SNS, především do Ruské federace a Kazachstánu. Snížení investiční aktivity na hlavních trzích prodeje vedlo k poklesu vývozu průmyslu.

Podle Státního výboru pro statistiku Ukrajiny v letech 2011-2013 republika vyvezla více než polovinu svých produktů do jiných zemí. Předchozí růst poptávky po produktech ukrajinských podniků na světovém trhu a exportní orientace strojírenského komplexu země v roce 2015 však byly nahrazeny stagnací průmyslu.

Produkty strojírenství na Ukrajině dovážené zahraničními partnery (2014):

• Motory a čerpadla (celkový příjem - 3 miliardy dolarů).
• Elektrické zařízení (2,7 miliardy dolarů).
• Železniční doprava (0,8 miliardy dolarů).
• Silniční doprava (0,3 miliardy dolarů).
• Letecká doprava (0,2 miliardy dolarů).
• Výroba nástrojů (0,2 miliardy dolarů).
• Lodě (0,1 miliardy dolarů).

Střediska strojírenství na Ukrajině

Tradičně se většina podniků tohoto odvětví nachází ve střední a východní části země. Přitahují je města s milionem obyvatel a průmyslová oblast Donbas. Největší strojní budovy jsou Kyjev, Dnepropetrovsk a Charkov.

Hlavní strojní zařízení (Ukrajina):

• Raketový a kosmický a letecký průmysl: Kyjev (Antonov), Záporoží (Motor Sich), Dnepropetrovsk (Yuzhmash).
• Automobilový průmysl: Záporoží (ZAZ, "IVECO-Motor Sich"), Kremenčug (KrAZ), Cherkasy ( "Bogdan"), Luck (LuAZ), Kiev ( "UkrAvto").
• Dopravní technika: Charkov (Malyshev KhZTM, Ordzhonikidze KhTPZ).
• Stavba lodí: Mykolaiv ("Ocean", rostlina pojmenovaná po 61. komunismu), Cherson (KhSD).
• Těžké strojírenství: Mariupol ( "Azovmash"), Kramatorsk (Novokramatorsky Machine Works), Doněck (NPK "Důlní stroje"), Sumy (. Sumy Frunze), Charkov ( "Electrotyazhmash", "Turboatom"), Kiev ( "bolševik" ), Dnepropetrovsk (Dneprotyazhmash).
• Železniční doprava: Dneprodzeržinsk (Dneprovagonmash), Kremenčug (Krukovka), Lugansk (Luganskteplovoz).
• Elektrotechnický průmysl a výroba nástrojů: Zaporozhye (Zaporozhtransformator), Odessa (Telekart-Pribor).
• Domácí spotřebiče: Doneck ("NORD").
• Kovoobrábění: Charkov (HARP).

Automobilový průmysl

Ukrajinský strojní průmysl má bohatou tradici. Podniky v tomto odvětví vyrábějí celou řadu vojenských a civilních produktů. Zahrnuje širokou škálu organizací zabývajících se vývojem, výrobou a prodejem vozidel, obchodních a nákladních automobilů, autobusů, přívěsů, motocyklů, mopedů, speciálního vybavení, náhradních dílů a komponentů.

Podle koncepce rozvoje automobilového průmyslu v roce 2015 očekává, že vyrábět až 500.000 vozů, až 45.000 nákladních automobilů, autobusů 20.000. V praxi se podíl průmyslu na průmyslové produkce v posledních letech je jen 0,8-0,6% a v tvorbě hrubého domácího produktu - méně než 0.4-0.3%. Automobilový průmysl na Ukrajině je charakterizován jako nedostatečně rozvinutý a jeho příspěvek do národního hospodářství je nevýznamný. Struktura zaměstnává méně než 0,1% všech pracovníků v zemi.

V segmentu "vozů" se nachází hlavně velká skupina zahraničních značek střední třídy (C, B) s nízkou úrovní lokalizace a přidané přidané hodnoty na území Ukrajiny. Obecně platí, že v ukrajinském automobilovém průmyslu zaměstnává asi 100 podniků, z nichž největší:

• ZAZ CJSC.
• KrASZ LLC.
• CJSC "Eurocar".
• Společnost "Bogdan".

Těžké inženýrství na Ukrajině

To je jeden z nejrozvinutějších dílčích sektorů v zemi, které se vyznačují velkým počtem podniků, přítomnost „silné“ inženýrské školy, výrobní tradice. Výrobky jsou snadno zakoupeny v zahraničí, a to jak východní, tak i západní partneři. Produkce: rypadla, nakladače, licí pánve, formy, měniče, vlastní pěchovací, vrtání, tunelování, slévárny, silniční stroje, výtahy, jednotky pro mletí, třídění, broušením, obráběním, míchání země, rud, kamene a jiných nerostných látek.

Letecký průmysl

Průmysl má více než 60 organizací, což představuje čtvrtinu všech národních technických pracovníků. Základ tvoří pět velkých podniků. Potenciál leteckého průmyslu umožňuje zvýšit množství vývoje a výroby leteckého vybavení, zejména:

• regionální osobní a dopravní letadlo;
• letecké motory a jednotky;
• palubní rádiová elektronická zařízení zaměřená na používání družicové komunikace, navigačních a sledovacích systémů;
• vrtulníků a letadel malých letadel, zejména letounů bez posádky.

Výhledový vývoj zahrnuje:

• Letoun "An" různých modifikací.
• Výroba leteckých motorů.
• Vrtulníky.

Ostatní průmysl

Konstrukce obráběcích strojů zajišťuje rozvoj všech oborů strojírenství, jejich výrobní kultury a technologického pokroku. Stroje pro obráběcí stroje (automatické soustruhy a poloautomatické, diamantové vrtné stroje) jsou umístěny v Charkově, Lvov, Kyjev, Berdichev, Oděsa, Cherkassy, ​​Dnepropetrovsk. Zařízení těžkých strojů pracuje v Kramatorsku (automatické linky).

Výroba nástrojů hraje důležitou roli při urychlování vědeckého a technologického pokroku. Vedoucími podniky pro tvorbu elektronických zařízení v zemi jsou výrobní asociace Impulse v Severodonetsku a Elektronmash v Kyjevě. Široká škála elektrických a dalších nástrojů se vyrábí v Kyjevě, Charkově, Ivano-Frankivsku, Lvově, Sumii, Čerkassách, Jytomyru, Luceku.

Zemědělské inženýrství Ukrajina poskytuje zemědělcům potřebné vybavení. Podniky tohoto odvětví se nacházejí v oblasti spotřeby hotových výrobků. Výkonné traktory vyrábí traktor Charkov. Závod Kirovograd "Krasnaya Zvezda" produkuje secí stroje. Řepy stavebních komplexů v Dněpropetrovsku a Ternopil, kombajny - Kherson ( "Slavutich") a Alexandrie ( "LAN"), kukuřice - v Chersonu, stroje na zpracování půdy - v Oděse, Kyjevě, Berdyansk, Slavyansk. Strojírenství pro dobytek a pícniny výroba je soustředěna v Uman, Novograd Volyni, krásné starobylé město, Coloma, v Bílém Kostele.

Lodní stavba na Ukrajině je soustředěna ve velkých mořských (Černé, Azovské) a řecké (Dněpr) přístavy. Námořní plavidla jsou postavena v Nikolaev a Cherson, řeky a námořní plavidla jsou postaveny v Kyjevě. Opravy lodí v Oděse, Mariupol.

Dopravní technika vyrábí lokomotivy a vozy. Centra stavby lokomotiv jsou Lugansk, Charkov (Lokomotivy), Dnepropetrovsk- railcar - Stacanov, Dněpropetrovsk, Kremenchug. Železniční cisterny jsou vyráběny v Mariupolu. Ve velkých dopravních městech fungují opravny lokomotiv.

Strojírenství v podmínkách evropské integrace

Odborníci předpovídali, jak mohou bytmashinostroenie Ukrajinu k evropské integraci. Podpis dohody o přidružení mezi Ukrajinou a Evropskou unií stanoví zjednodušení obchodních toků mezi zeměmi, od 1. ledna 2016. A protože dubna 2014 zavedení jednostranné obchodních preferencí EU pro Ukrajinu již přispěla ke zvýšení vývozu strojírenských výrobků a snížení záporného salda zahraničního obchodu se zeměmi Evropské strojírenských výrobků mechanickými.

Podle statistik státní statistické službě Ukrajiny, podíl strojírenství v roce 2014 činil 18,3% u vývozu a 23,8% z dovozu zboží, a za prvních šest měsíců roku 2015, respektive 11,7% a 20,8%. V roce 2015 pokračoval trend snižování obratu odvětví. Ve stejné době, celkový vývoz podílu strojírenských výrobků v EU se zvýšila z 30,4 (2014) na 43,4% (první pololetí 2015).

Statistiky a trendy

Tendence rozvoje strojírenství na Ukrajině ukazuje, že ne všechny odvětví se přizpůsobily nové ekonomické realitě. Na zahraničních trzích jsou největší poptávka kotle, stroje, elektrické jednotky, jaderné reaktory. Jejich celkový podíl na struktuře odvětvových vývozů do zemí EU činí 40%. Mezi hlavní dovozce patří (2014):

• Maďarsko (za 270,6 milionů dolarů).
• Německo (239,8 milionů dolarů).
• Polsko (207,9 USD).
• Česká republika (80 milionů dolarů).

Vyhlídky

Ukrajina, jejíž strojní zařízení je dostatečně rozvinutá, stále potřebuje špičkové vybavení, stroje a součásti zahraniční výroby. Dochází k nárůstu dovozu automobilů, traktorů, kombajnů, domácích spotřebičů, těžkých strojírenských výrobků. Největší objemy produktů jsou dováženy z:

• Německo (v hodnotě 577,9 milionů dolarů).
• Polsko (255,1 milionů dolarů).
• Itálie (160,9 milionů dolarů).
• Česko (116,8 milionů dolarů).
• Francie (101,4 milionů dolarů).

Praxe ukazuje, že podpis dohody o přidružení dává více výhod než rizik. Další vývoj přímo závisí na tom, jak rychle se strojní průmysl na Ukrajině změní z tématu rizik na téma příležitostí.

Rizika

Významnou překážkou rozšiřování objemu a zlepšení struktury vzájemného obchodu v oblasti strojírenství je dostupnost technických překážek obchodu mezi Ukrajinou a zahraničními partnery. Rizika souvisí s možností částečné ztráty jednotlivých odvětví strojírenství, která pracovala především na ruském trhu a jejich technických předpisů. Obzvláště zranitelná byla odvětví špičkových technologií: odvětví letectví, vojensko-průmyslový komplex, stavba lodí, průzkum vesmíru.

Průmyslové podniky, jejichž produkty mají vyšší přidanou hodnotu, je třeba rozvíjet schopnost rychle reagovat na změny ve vnějším prostředí, vytvářet produkty, které překonávají požadavky zákazníků. To může být usnadněno změnou obchodního modelu, přechodem na procesní model řešení řešení problémů. Pro většinu flexibilních společností existuje model, který kombinuje hlavní procesy: řízení životního cyklu produktů, vývoj produktů, řízení vztahů se zákazníky, řízení prodeje a objednávek s podporními procesy. Strojírenství na Ukrajině v každém případě čeká na velkou změnu. Co budou - čas to řekne.