Domácí lodě z překližky. Loď s vlastními rukama: kresby

Mnozí dávají přednost osobnímu člunu. Vzhledem k tomu, že značka je docela hodně stojí, domácí lodě vyrobené z překližky může být skvělá cesta ven.

Na lodi, o níž se bude diskutovat, může pohodlně ubytovat tři lidi, kromě toho má malou hmotnost, jako obyčejný kajak. Je vhodný pro rybaření a pro procházky s přáteli nebo rodinou. V případě potřeby může být loď vybavena motorem nebo plachty.

Překližka je odolný materiál, takže samočinně vyráběné motorové čluny z něho mohou zrychlit na velmi slušné rychlosti, přičemž jsou stabilní a bezpečné.

Parametry budoucí lodi

Tato loď má délku 4,500 mm, šířku 1050 mm a hloubku 400 mm. Tyto parametry umožňují, aby loď byla univerzálně používána.

Materiál pro výrobu

Aby bylo pouzdro silné a snadno vydrželo zatížení, je lepší zvolit třívrstvou překližku, která nemá uzlíky, s tloušťkou plechu 4 až 5 mm a nutně impregnovanou lepidlem na pryskyřičné bázi. Z tohoto materiálu se získávají vynikající domácí dřevěné čluny.

Překližka se používá v lodním stavitelství všude. Koneckonců z tenkých vrstev překližky spojených s pryskyřicovým lepidlem získáte velmi silnou dýhu, která vydrží obrovské náklady.

Z čeho se loď skládá

Hlavním prvkem celé stavby je kýl. Je to jako hřeben člunu a k němu je na jedné straně připevněna tyč, která tvoří nos, a na druhou stranu atesteam tvořící záď. Tyto konstrukční prvky jsou zodpovědné za podélnou tuhost lodi, takže domácí motorový člun z překližky byl silný.

Příčná tuhost je zajištěna rámy. Jejich spodní část, která se stane dnem, se nazývá flirtry a dvě horní boční části se nazývají futoks.

Když jsou všechny prvky sestaveny a bezpečně upevněny, rám je překryt překližkou. Poté, aby byla struktura větší tuhost, je horní část stonků, stejně jako rámy, upevněna deskami.

U skříně překližky je třeba použít plné desky, které zcela pokryjí požadovanou rovinu. Pouze samořezané čluny a čluny budou mít minimální počet švů. Překližka pokovení leží na rámu, vytváří hladké přechody linií a vytváří zjednodušený tvar lodi. V rovné vodorovné čáře je minimální klín pouze na rámech 2 a 4.

Materiály pro stavbu lodí

• Překližka 3 listy 1500x1500 mm.
• Desky jsou borovice 3 kusy dlouhé 6,5 ma dlouhé 15 mm.
• Dvě desky pro kýl a falshkilly, jejichž délka je 6,5 ma tloušťka 25 mm.
• Jedna deska pro výrobu záďové příbavy, jejíž délka je dlouhá 2 m.
• Deska, jejíž tloušťka je 40 mm a délka je 6,5 m (pro výrobu rámů).
• Dvě prkna na veslech a tyčích, délka 2 m, tloušťka 55 mm.
• Lehká tkanina 10 m, která pokryje tělo.
• 1 kg hnědé vápno.
• 7 kg dřevěného dehtu.
• 4 kg přírodní suchý olej.
• 2 kg olejové barvy.
• Hřebíky délky 75, 50, 30 a 20 milimetrů.
• Vesla pro vesla se šrouby a spojovacími prvky.

Vyrábíme detaily

Vytváříme rámy, musí být čerpány z překližky. Aby bylo zajištěno, že vše bylo dokonale hladké, použijte milimetr papíru. To je hotovo loď Podle výkresů, které budou uvedeny zde. Začněme první.

První věcí je nakreslit svislou osu nebo diametrální rovinu - DP. Pak jsou kresleny vodorovné čáry tak, že DP je dělí na polovinu. Měli by být devět kusů a vzdálenost mezi nimi se rovná 5 centimetrů. Pak na těchto vodorovných čárkách uveďte značky, na kterých se vytvoří zatáčky samotné lodi. Snažte se lépe s kovovým pravítkem a ohněte je přes značky. Takže si loď s vlastními rukama bude mít ideální obrys.

Nyní vytvořte vnitřní obrys. Ze spodního vodorovného řádku jsou vytaženy další dvě čáry, rovnoběžné s rovnými čarami ve vzdálenosti 60 a 75 mm. Poté se od vnějšího ohybu k ose na rámech č. 2, 3 a 4 měří 130 mm. A na rámech č. 1 a 5 na stejných místech ležely 100 mm, protože jsou extrémní a chodí ke zúžení. Tudíž nakreslíme vnitřní bod přílivu na flottimbers, po níž nakreslíme linii až k jeho hornímu řezu.

Vytvoření vnitřního obrysu futoxů

Z vnější části je uvnitř uložena 40 mm po celé délce. A tam, kde fotokam se připojí k palubám, musíte udělat trochu širší, aby byla struktura spolehlivá. Díky tomuto prvku mají domácí motorové lodě potřebnou bezpečnostní rezervu.

Po dokončení je třeba zkontrolovat výkres ohýbáním podél středové čáry. Pokud se všechny kontury shodují - dobře. Proto je možné vytvořit vzory z lepenky pro další přenos obrazu na dřevěné obrobky. V případě, že dojde k chybě, můžete použít polovinu, což je ideální, a pro ni, aby se vzor, ​​připojte prvního jednu stranu a pak na druhou. Na výkresech by měla existovat ideální symetrie, jinak by domácí lodě z překližky nebyly silné a stabilní na vodě.

Jak přenést obrázek ze šablon na strom

Když jsou šablony připravené, položíme je na desku, jejíž tloušťka činí 40 mm. Umístění by mělo být ve směru vláken stromu, je třeba počítat všechno tak, aby byly řezány co nejméně.

Při kreslení šablon a řezání s futoky stojí za to udržet marže, což je trochu déle než plánované velikosti. Vytváření vlastních lodí z překližky, kreslení provádí v dobré víře, s ohledem na všechny nuance! Prezentované výkresy vám pomohou v tomto. Věnujte pozornost určitému okraji v nákresu bočního pohledu, stejně jako na obrázku rámu, který je zobrazen o něco výš. Taková rezerva se vyvaruje chyb při sestavování kostry lodi.

Když jsou flottimbers a fotoksy připraveny, položí na výkres značku všech překryvů v kloubech. Označte vše, co potřebujete, s okrajem milimetru. To se provádí tak, aby se při montáži dílů bylo možné pečlivěji kombinovat.

Když vše padne perfektně, můžete spojení spojit s hřebíky. Musí proniknout oběma částmi rámu. Nechte ostrý ohyb nebo nýt. Tak, vaše vlastní plachetnice budou ještě odolnější!

Tak jako futoksam №2 a 4 přibité opláštění, měly by se o tloušťce 40 mm, a pro zbytek z vás může trvat představenstva tenčí - 30 mm.

Materiál pro stonku

Pokud chcete, abyste získali dobrý a silný kmen, vezměte za něj dub nebo jalovec. Je žádoucí, aby obrobek měl ohyb ve tvaru dříku. Pokud se to nenachází, je vyrobeno ze dvou částí, jak je znázorněno na obrázku. Za prvé, jeho tvar je řezán a okraje bočních okrajů jsou řezány pod úhlem 25 stupňů od osy lodi. Před provedením lodi je třeba podrobně studovat kresby lodí stejného designu.

Vytvoření kýlu

Je třeba vzít desku, jejíž tloušťka je 25 mm a její délka je 3,5 m. Na její ploše jsou vytaženy dvě linie, vzdálenost mezi nimi je 70 mm. Na ně a připravte budoucí kýl.

Deskové desky

Dvě desky zametou, aby byly dokonale ploché desky široké 150 mm a 5 m dlouhé.

Zábradlí

Zadní stěna zádi, na které je motor připojen, se nazývá výkop. Je vyrobena z desky o tloušťce 25 mm. Zhora je k němu připevněna tyč pro větší pevnost rámu lodi.

Loď skeletu

Domácí lodě jsou sestaveny z překližky na lavičce, kde je instalován kýl. K němu se na jedné straně připojíte k ateliéru a příkopu, který je na něm připevněn, a na druhé straně ke stonku. Zbývající části lodního trupu, jako jsou stonky a rámy, jsou spojeny malými hřebíky, šrouby, nýty, a to tak, že podle mistra bude spolehlivější držet.

Vše je podrobně ověřeno, aby se zabránilo sklouznutí rámu. Zvláště je třeba dbát na to, aby stonky a opěradlo byly na stejné ose s osou. Tato kontrola je velmi snadná: nahoře lano upevněte do těsnosti a uvidíte, že tato linie je dokonale vyrovnaná s osou lodi. Před vytvořením plavidla se doporučuje prohlédnout různá vlastní plavidla z překližky, jejichž návrhy jsou široce zastoupeny v časopisech pro modelování lodí.

Všechny spoje musí být pokládány s tkaninou impregnovanou pryskyřicí. Spojky s látkou spojenou pomocí hřebíků. Řídit je tak, aby vyšli na druhé straně o pět milimetrů.

Rámy jsou připevněny ke kýlu. Dělají drážky, ve kterých je kýl pevně uchycen. Řez je na půl milimetru menší než je nutné, takže v případě zkosení bylo možné všechno opravit. Obecně řečeno, když vyrábíte vlastní čluny a čluny, stojí za to udržovat mezery ve všech spoji tak, aby odpovídaly detailům, které jsou již na smontovaném rámu za ideální tvar. A poté jsou všechna spojení pevně upevněna hřebíky, jak je popsáno výše.

Překládka překližky

Pro pokovování se loď otočí a rámečky se frézují. To znamená, že jejich povrch je vyrovnán tak, aby překližka ideálně padne. Chcete-li to udělat, vezměte kovové pravítko nebo něco rovnoměrného a elastického a aplikujte na povrch rámu. Takže bude zcela jasné, kde musíte natočit materiál.

K překližce dobře ohnout, je pára. Musíte nalít vodu do žlabu a rozpustit ho pod ním. Nahoře položte list překližky. Její vodní páry, a to stane se více ohebné. Ideální vzorek, na němž se kůže potřísní, neexistuje, ačkoli mnoho výkresů lodí je reprezentuje. V každém případě jsou to pouze přibližné formuláře, protože vše je přizpůsobeno individuálně.

Vlákna vnějších vrstev překližky by měla jít po trupu lodi, takže bude mnohem trvanlivější v provozu a nebude prasknout, když je oblečená.

Spárování a malování

Pro větší pevnost a odstranění netěsnosti musí být loď pokryta látkou. K tomu je šitý kryt, který jej zakryje po stranách. Poté jsou falshki vyrobeny pro jejich instalaci z vnější strany dna plavidla. V rámcích falshkiley vyvrtané otvory pro jejich další vazby.

Potom udělejte tmel na loď. Vezměte prosetý síto přes síto, nalijte pryskyřici do ní a důkladně promíchejte, až se připomíná konzistence těsta. Pak uděláme špachtle a shpaklyuyut celé tělo lodi.

Dále je tělo po stranách pokryto dvakrát horkou pryskyřicí. Na vlhkém plášti oblékněte dříve připravený kryt látky. Musí být pečlivě zalito pro těsné lepení. Všechny záhyby jsou vyrovnané. Po hřebíku se připravil falshki a z vrcholu již plně sestavené lodi pokryté pryskyřicí ve třech vrstvách. Poté se otočí kýlem dolů, odřízne zbytečné mezery a vyjme pomocné části, pokryje dvěma vrstvami sušícího oleje s přerušením za 35 hodin. A pak namaloval a zdobil podle vůle, stejně jako jiné self-vyrobené lodě, fotografie, které lze vidět v časopisech nebo v tomto článku.

Registrace plavidel

Registrace samoobslužného člunu se provádí přihláškou do GIMS. Měla by být podána písemná žádost, která uvádí typ plánovaného plavidla, údaje o pasu, bydliště a telefon. Je také nutné připojit lodní výkresy ze všech výčnělků, označit všechna místa, kde budou mechanické části instalovány, obecně všechny informace týkající se výrobku. Kromě toho je třeba provést kontrolu zakoupených materiálů pro postavená loď. Teprve po zvážení projektu komisí bude přijato rozhodnutí o registraci vlastních plavidel.