Izotermická kabina s vlastními rukama

Izotermická kabina je nedílnou součástí přepravy při přepravě různých výrobků podléhajících zkáze, zmrazených polotovarů, zboží z farmaceutického průmyslu na nákladních nebo malotonážních vozidlech. Také v těchto dodávkách nesou květinové výrobky.

Vans Construction

Moderní modely, které jsou vybaveny moderními vozíky, mají dostatečně silné stěny. Dokonale udržují správnou teplotu. Jako vnitřní pleť se používá tlustý profil z pozinkované oceli. Tento profil je velmi tvrdý a vysoce kvalitní, není oxidovaný a dokonale odolává chemickému efektu. Kromě profilu však lze jako pleť použít plasty nebo nerezovou ocel.

Bezrámová dodávka

V Evropě se izotermická kabina vyrábí pomocí speciální bezrámové technologie. Používá se speciální, předběžně ohýbaný profil. Ve srovnání s konvenčním profilem má lehčí hmotnost o více než 30%. Přestože hmotnost dodávky je poměrně nízká, ale všechna spojení jsou dostatečně silná. Jako spojovací materiál používají pozinkovaný kov. Jako upevňovací základna jsou běhounky z pevného kovu, které jsou upevněny na rámu vozidla po celé délce.

Izotermická krabice sendvičových panelů

Tyto dodávky se většinou používají společně s dalšími chladicí zařízení. Jako tepelně izolační materiál se zde používá pěnový polyuretan. Čerpá se pod tlakem mezi vnitřním a vnějším panelem. To umožňuje mnohokrát zlepšit vlastnosti kabiny a také zajišťuje vysokou pevnost a spolehlivost celé konstrukce.

Pomocí speciálních vzorců můžete vypočítat tloušťku stěny těla tak, aby byla teplota udržována po celou dobu jízdy. Zvláště takové zachování je důležité pro přepravu drog a drog produkty podléhající zkáze napájení. Zde je třeba jej udržovat v blízkosti nuly. Izotermická kabina je termoska, která spolehlivě udržuje teplotu.

Tyto karoserie jsou vyráběny pro oblíbené značky nákladního podvozku. Jedná se o Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ a další automobily. Ale většinou jsou tyto dodávky vytvořeny pod "Gazelle".

Výrobní etapy

Výroba izotermických kabin, která by mohla udržet teplotu dobře, je vyráběna u různých podniků, které používají mezinárodní normy a evropské technologie. Používají se také vysoce kvalitní tepelně izolační materiály.

Chcete-li udělat dobrý stán, který může s jistotou dodržet nastavenou teplotu, musíte nejprve zkontrolovat sendvičové panely, aby byly konzistentní s kvalitou. To se děje ve výrobním procesu pomocí ultrazvukové technologie. Tak se ukázalo, že v tomto materiálu najdete závady a prázdné prostory. Při výrobě ve výrobním závodě se v laboratořích stále provádí několik výpočtů.

Podlahu dodávky

Vedle stěn je věnována zvláštní pozornost podlaze těla. Často to musí být dřevěné. Dále technologie bude pokryta podlahou speciálním přídavným materiálem a vrchní část je pokrytá pozinkovaným plechem. List se dokonale připevní k podlaze a tím ji ochrání před vodou a jinými negativními vlivy.

Střecha

Pro stavbu střechy je také velmi vhodný pozinkovaný plech. Spočívá spolehlivě na stěnách těla, takže není jediný otvor.

Dveře

Aby byla tato část dodávky maximalizována, použijte speciální tmel vyrobený z gumy, vyrobený speciálním vzorem. Tato pryž je polyuretanová pryž. Materiál dokonale zachovává své pružné vlastnosti a nebál se náhlé změny teploty.

Chcete-li konečně izolovat dodávku, použijte speciální těsnící pásky a silikonu. Tak izotermická kabina je uzavřena na "Gazelle".

Van s vlastními rukama

Nepatříte-li k evropským technologiím a materiálům, můžete také něco udělat. Pokusíme se izolovat tělo auta.

Dnes existuje řada firem, které nabízejí služby tepelné izolace. Jako materiály je extrudovaný polystyren nabízen v deskách. Je ideální pro interiér.

Vzhledem k tomu, že tento materiál má rovnou hranu, je možné zajistit, aby se desky během stohování vzájemně připevňovaly co nejblíže. Desky o délce 2500 mm a šířce 600 mm. Proces ohřevu umožní snížit únik teploty na minimum, a v budoucnosti taková izotermická kabina, sestavená vlastními rukama, může fungovat jako chladnička.

Výběr izolačních materiálů

Aby bylo možné pracovat s maximální účinností, stojí za to pečlivě zvolit správnou izolaci. Můžete vyzkoušet produkt od společnosti "Styrofoom".

Pro průmyslové výrobky, které mají průměrné teploty, lze IBF 250A použít i uvnitř. Průměrná tloušťka by neměla být větší než 4 cm. Pokud je dodávka vyrobena z pevného kovu, pak jsou požadavky vážnější. Zde potřebujete silnější materiál. Tloušťka by měla být nejméně 50 mm.

Vozík vyrobený vlastním rukama

Naše země je zemí jedinečných příležitostí. Naši lidé nepoužívají evropské praktiky a nepožadují pomoc a rady odborníků. Stojí za to, že takový vývoj pochopí, zda je možné tento výrobek vyrobit vlastním rukama, nebo ne.

Často se pěna používá k vytvoření izotermické krabice. Byla pevně uchycena ručně a poté byla odříznuta pozinkovaným plechem. Konstrukce také zajišťuje speciální potrubí. S pomocí těchto trubek rychle vychází z těla dodávky.

Majitelé jsou s touto skutečností velmi nespokojeni, neboť i u neustále se pracující chladničky v dodávce není stabilní studený vzduch.

Nevýhody takového systému

Je obtížné udržet teplotu pod -10 stupňů. V tělese se vytváří kondenzát, který vede ke zničení kovových povrchů. Je nutné neustále opravovat izolační kabiny a namalovat je zevnitř. Otvor clony z černých kovových slitin netrvá dlouho. Bylo by vhodnější použít nerezovou ocel.

Taková stánka může vést jen k rozbitým nervům, nákladu, marně vyčerpaným penězům.

Jak na to

Mělo by se dělat tak, jak se děje v Evropě nebo v naší zemi, ale jejich technologiemi. Můžete se podívat na izotermické kabiny (na fotografii můžete vidět níže), abyste viděli rozdíl.

Pro větší účinnost se plast používá v plechovkách a prostor mezi deskami je naplněn kapalnou polyuretanovou pěnou. V naší zemi je mnohem levnější a jednodušší koupit připravený dodávkový vůz, který je již izolován sendvičovými panely.

Nicméně ani tady není snadné. Pokud objednáváte izolaci přímo od prodejce automobilů - je to jedna věc. Pokud se proces tepelné izolace postará soukromý výrobce, který není v žádném případě spojen s automobily - zcela jiný. Zde může být docela obtížné určit, zda je vše v pořádku.

Dvě možnosti

Jak již bylo řečeno, vůz může být izolován speciální deskou. Vzhledem k tomu, že kostra je poměrně hustá a rozměry těla stejné "Gazely" jsou standardní, není nutné ohřívat. Zabránit tzv mosty studené, Švy mezi deskami je třeba naplnit tmelem. Jako materiál pro vnitřní pokožku můžete použít laminovaná překližka, různé druhy plastů nebo nerezové oceli. Výběr a použití z větší části závisí na tom, co má být provedeno v tomto samoobslužném izotermickém dodávkovém vozidle.

Práce na druhé variantě je mnohem jednodušší. Ale ceny materiálů jsou o něco vyšší. Takže jako tepelně izolační prvek se použije pěnový polyuretan. Může být zakoupen v jakýchkoliv obchodech. Uvnitř by měla být dodávka rovnoměrně pokryta tímto materiálem. To je všechno. Na vrcholu cokoli pro pokovování.

To je vše, co potřebujete k vytvoření izotermické dodávky (nebo termo-nárazníku).