Adaptér k bloku motoru s řízením. Návrhové prvky

Stále více vlastníků soukromých statků získává (nebo dělá vlastními silami) techniku, která usnadňuje práci. A jeden z nejoblíbenějších druhů je motoblok. Může být vybaven různými přílohami. Jediná nevýhoda - nedostatek prostoru pro řidiče. Řešení tohoto problému pomůže adaptéru na napájecí jednotku s řízením. To je nejvhodnější volba pro provoz.

Adaptér je co?

Adaptér je běžný vozík, který je díky spolehlivé konstrukci připojen k bloku motoru. Pohybuje se na kolech díky síle motoru motoru. Sedadlo řidiče je připojeno k vozíku, na němž můžete ovládat zařízení.

Existuje několik typů adaptérů. Odlišují se v jejich konstrukci, způsobu ovládání a spojování s blokem motoru. Adaptér k motorové jednotce s řízením, ať už je vyroben z výroby nebo z výroby, je charakterizován přítomností volantu. To velmi usnadňuje řízení zařízení během provozu.

Návrhové prvky

Adaptér pro odnoží vybavených řízení převodku řízení navržen jako samostatná jednotka a pevné spojení, pomocí něhož je struktura je připojen k motorovému bloku.

Existují dvě varianty adaptérů s řízením. Od sebe se liší umístění kol: přední nebo zadní. Výběr vhodné možnosti závisí na účelu, podle kterého bude struktura sestavena. Volba možnosti montáže je také ovlivněna dostupností náhradních dílů.

Pokud je konstrukce umístěna vpředu, říkají se o předním adaptéru pro pohonnou jednotku s řízením. V tomto případě motor motoru zablokuje celou konstrukci před ním. Je-li jednotka umístěna vzadu a motorová jednotka ji zatáhne za zadní stranu, adaptér je zadní přívěs.

Zvedni si vlastní ruce

Adaptér na pohonnou jednotku s řízením je k dispozici nejen ve specializovaných prodejnách, ale může být sestaven i ve vlastním podniku. Ale pro to je nutné pochopit, který z hlavních uzlů se skládá z.

Konstrukce je rám, na kterém je sedadlo řidiče fixováno. K němu je připojena náprava kola s koly: pryž nebo kov. První možnost je vhodná v případech, kdy je plánována silniční doprava. Pro práci v terénu jsou kovové kolečka vhodnější.

Dalším důležitým prvkem je zařízení, které umožňuje připojení adaptéru k bloku motoru. Tento spojovací mechanismus je nejzranitelnějším prvkem tohoto návrhu. Nejčastěji při výrobě používá oceli nebo litinu. Jednotlivé prvky jsou svařeny dohromady. Ve formě může být spojka několika typů. Nejoblíbenější je verze ve tvaru písmene U - nejstabilnější při pohybu a provozu.

Během provozu zařízení je důležité zvážit umístění motoru. Přední adaptér pro pohonnou jednotku s řízením je sestaven s přihlédnutím k šířce koleje základních kol. Při použití této možnosti by měla být stopa širší. Jinak technik nemůže správně vyvážit. Není-li možnost zvýšit šířku průměru adaptéru, je možné zvýšit samotný mostík bloku motoru.