Kola pro kočárky: jejich design a náklady

Kolečko je prostě nepostradatelné v domácnosti, u dachy a ještě více v individuální konstrukci. Je to díky tomu, že můžete rychle přenášet jakoukoliv těžkou zátěž, a přitom vynaložit minimální fyzickou námahu. V těle takového kolečka můžete dát absolutně všechno - písek, pytle z cementu, štěrku, desky a další stavební materiály. Ale kromě těla v konstrukci tohoto zařízení existuje i několik dalších věcí, bez kterých není možné vůz přesunout ani metr. Jedná se o pera a. ve skutečnosti, kola. Dnes o nich budeme mluvit.

Konstrukce kol pro konstrukci kolečka

To bylo u kol tvoří hlavní část zatížení, takže musí být robustní a spolehlivé. Často kolo konstrukce pro kolečka mají průměr řádově 35-40 cm, předkládané kotoučem pevné a nafukovací komory v jejich konstrukci. Použití takového zařízení umožňuje nejen pro přepravu zboží na obtížných a nerovných cestách, ale také při jízdě přes výmoly a hrboly, které jsou ve výstavbě, jsou velmi časté nejúčinnější absorbovat do těla. Je však třeba zdůraznit jejich zranitelnost před punkcemi. Když zasáhnete železné kování, fotoaparát se jednoduše zlomí a pouze vulkanizace může obnovit jeho předchozí těsnost. Verze bez tuby jsou méně náchylné k propíchnutím, ale na takových kočárkách se zřídka používají.

Jedno nebo dvě kola?

Pro kolečko se nejčastěji používá 1 nebo 2 kola. To stačí k rychlé přepravě jakéhokoliv stavebního materiálu. Výběr jednoho nebo dvou kol pro kolečka - zásadní záležitost. Obě možnosti mají své klady i zápory. Například jedno-kolečko je velmi manévrovatelné, ale současně většina zatížení během přepravy je způsobena samotnou osobou, takže bude mnohem těžší zatížit takové zatížení. Vzhledem k rozsahu použití: tyto kočárky jsou nejčastěji používány pro drobné opravy, malou výstavbu nebo při provádění zahradních a zahradních prací.

Dvě kola pro kolečka - je zárukou dokonalé a účinné jako přepravních výkonů nákladní dopravy. Vzhledem k tomu může přepravovat mnoho kola mnoho dalších materiálů, jako orgán, v tomto případě neztrácí těžiště. A pokud je tělo naplněno jednou stranou více, v každém případě člověk nebude cítit tolik. Celá zátěž je převzata oběma koly pro kolečka, takže prakticky nedosáhne rukojeti. Vše, co je od vás požadováno, je tlačit a nasměrovat pohyb kolečka správným směrem. Kromě toho je třeba poznamenat, zvýšenou propustnost těchto struktur, protože hmotnost nákladu připadá na velké ploše kol, respektive, a silnicích příliš. Ale díky svým výhodám mají tyto automobily také vyšší náklady. Obvykle je cena za ně asi o 30 procent vyšší než cena jejich "bratrů" jednojedy.

Kolik jsou kolečka pro kolečko?

Cena pneumatického kola je asi 300-400 rublů na jednotku.