Šroubový kompresor: princip provozu, opravy

Šroubový kompresor je navržen tak, aby snížil tlak rotačními pohyby rotorů. S tím souvisí rotační kompresor

Výhody

Ve srovnání s jinými zařízeními má šroubový kompresor několik výhod:

• Nízká spotřeba oleje, což přímo ovlivňuje kvalitu dodávaného vzduchu. Používá se v čisté formě pro různé pneumatické zařízení. Instalace dalších filtrů se nevyžaduje.
• Nízká úroveň hluku a vibrací. Jak již bylo řečeno, díky malým rozměrům se instalace provádí bez speciální zvukotěsné základny. Tato funkce pomáhá vybavit různými přenosnými zařízeními vzduchem.
• Šroubový kompresor je vybaven chlazením vzduchem. To pomáhá nejen chladit jednotlivé prvky, ale na úkor druhého generovaného tepla pro vytápění místnosti.
• Možnost automatického ovládání, snadná instalace a ovládání. Zařízení je řízeno pomocí speciálních automatických systémů.

Nevýhody

Mezi negativní strany lze rozlišit vysoké náklady a složitost návrhu. Navíc zařízení vyžaduje další vybavení pro odstranění horkého vzduchu, které je nutné pro vytápění místnosti. Je zakázáno používat šroubové kompresory v prostředí s agresivními plyny.

Sestava šroubového kompresoru

Nejjednodušší zařízení má tyto prvky:

1. Filtr sloužící k čištění vzduchu, který vstupuje do pracovního prvku. Zpravidla se skládá ze dvou částí. První je instalována na těle, druhá - před ventilem.
2. Sací ventil. Když se kompresor zastaví, slouží k zabránění úniku oleje a vzduchu z jednotky. Řídí se pneumatikami. Ve vzhledu se neliší od konvenčního pružinového ventilu.
3. Hlavní částí je šroubový blok. K dispozici jsou dva připojené rotory z vysoce kvalitní oceli. Náklady na takový prvek jsou poměrně velké. Ve své stavební thermofilter je regulátor, který slouží pro zastavení motoru, při němž 105ordm- stupňů.
4. Drive. Skládá se ze dvou řemenic instalovaných v motoru a rotoru, slouží ke zvýšení nebo snížení rychlosti otáčení. Čím vyšší je, tím více vzduchu bude komprimováno. Provozní tlak je však snížen.
5. Otáčky rotoru závisí na řemenicích.
6. Motor. Otočné pohyby jsou prováděny pomocí pásu. Je vybaven snímačem tepelné ochrany, který vypne motor při dosažení vysokých teplot. Kromě toho zabraňuje vzniku různých havarijních situací.
7. Olejový filtr. Vyčistí olej pro šroubové kompresory dříve, než vstoupí do motoru.
8. Odlučovač oleje. Slouží k oddělení vzduchu od oleje v důsledku odstředivé síly.
9. Odlučovač oleje. Odstraňuje mastnotu po oddělení od vzduchu.
10. Bezpečnostní ventil. Pracuje, když tlak v odlučovači oleje překračuje přípustné normy.
11. Termostat. Regulace teploty kompozice oleje.
12. Chladič oleje. Po oddělení od vzduchu se olej dostane do speciální nádoby, kde je ochlazena.
13. Chladič vzduchu. Aby se vzduch dostal do místnosti, snižte teplotu na 20 stupňů.
14. Pro vyfukování výše uvedené součásti je ventilátor.
15. Relé. Poskytuje automatické ovládání jednotky, provádí funkci elektronického řídicího systému.
16. Pro monitorování tlaku v jednotce je instalován manometr.
17. Ventil s minimálním tlakem. Je v uzavřené poloze, dokud tlak nepřesáhne značku 4 bar.

Šroubový kompresor je umístěn ve skříni. Je vyrobena z vysoce kvalitní oceli. Jeho povrch je ošetřen speciální látkou, která není vystavena účinkům oleje a dalších látek.

Šroubový kompresor: princip činnosti

Vzduch z atmosféry prochází ventilem do rotačního mechanismu, než se vyčistí ve filtru. Pak se mísí s olejem. Poté vstoupí do speciálního kontejneru pro kompresi a zároveň splní následující cíle:

• eliminuje mezery mezi šrouby a tělem, takže výskyt netěsností je minimalizován;
• dělá tak, že se oba rotory navzájem nedotýkají;
• odstraňuje teplo, které se vytváří v procesu komprese.

Stlačená směs vstupuje do odlučovače oleje, kde dochází k rozdělení na součásti. Oddělený olej je ve filtru vyčištěn a přiváděn zpět k jednotce, pokud je to nutné, ochladí se. Do vzduchového chladiče je rovněž přiváděn vzduch, který je pak přiváděn z kompresoru.

Jaké režimy provozu existují?

Šroubový kompresor, jehož princip je popsán v předchozím odstavci, může fungovat v těchto režimech:

• Začněte. V tomto režimu je šnekový kompresor spuštěn a připojen k síti pomocí schématu "hvězda". Po několika vteřinách se přesune do režimu "trojúhelníku".
• Provozní režim. Tlak v kompresoru se začíná zvyšovat. Po dosažení určité značky se jednotka zapne.
• Nečinnost. V tomto režimu se rotor otáčí, během kterého se pohybuje plynové médium potřebné pro chlazení vzduchem. Umožňuje vám před vypnutím zařízení umístit kompresor do pohotovostního režimu.
• Pohotovostní režim. Šroubový kompresor tuto funkci provede, dokud nedojde k poklesu hodnoty na minimální hodnotu.
• Zastavte. Když je tento režim zapnutý, kompresorové zařízení přechází do volnoběhu a poté se úplně vypne.
• Alarm-zastávka. Používá se v případě, že je nutné okamžitě vypnout vzduchový kompresor.

Opravte zařízení

S dobrou údržbou může prvek fungovat více než 50 tisíc hodin. Stejně jako u jakéhokoli zařízení je nutné v průběhu času opravit šroubové kompresory. Toto zařízení obsahuje komplexní mechanismy a různé kompletní sestavy. Často se v tomto přístroji rozpadá elektronika. Zařízení kompresorů mají složité elektronické systémy, které se mohou vyhořit. Proto je nutné jej opravit a ve složitějších případech jej nahradit. To může provádět vysoce kvalifikovaní odborníci. Náklady na řídicí jednotku jsou poměrně velké. Pokud má opravu sušičky šroubové kompresory bude dražší, protože zařízení je složitý mechanismus.

Náklady

Jak bylo zmíněno výše, šroubové kompresory jsou na trhu ve velmi širokém rozmezí. Náklady závisí na kapacitě zařízení a na technických vlastnostech. Jeho cenový rozsah se pohybuje od 250 do 700 tisíc rublů.

Recenze

Mnoho uživatelů šroubových kompresorů zaznamenává vysoký výkon zařízení. Vzhledem k tomu, že má malé rozměry, může být použito na různých stavbách, přičemž při přepravě není příliš mnoho energie. Mezi nedostatky patří vysoké náklady a složitost návrhu.