Železniční stanice Kazan. Historie a modernost

Železniční stanice Kazaň je nepochybně důležitou dopravní výměnou nejen v rozsahu regionu, ale celé země. Z tohoto celoročního a celoročního odjezdu odjíždí osobní a nákladní vlaky jak v různých koutcích Ruska, tak iv zahraničí.

Obecné informace o nádraží v Kazaň

Stanice vlakového nádraží "Kazan-Passazhirskaya" se nachází v centrální oblasti hlavním městě Tatarstánu na náměstí. Komplex zahrnuje hlavní budovu, příměstský terminál, servisní budovu s dálkovými kancelářemi a také řadu kancelářských budov. Hlavní budova stanice, postavená koncem 19. století, patří k památkám architektury a patří k památkám města.

Vlakové nádraží Kazan spolu s celým prostoru stanice je kompletně oplocený a dobře střežen, přístup povolen pouze pro cestující a obsluha po předložení vstupenky. Pro průchod vlaků do příměstských oblastí používají turnikety nainstalované v terminálu a sály v blízkosti východní a západní platformách. Přeprava osob na kazaňské nádraží za rok je více než 8 milionů lidí. V čerpací stanice je 72 dálkových vlaků, jakož i elektrických a dieselových vlaků.

Historie stanice a služby v naší době

Otevírání nádraží se uskutečnilo několikrát po stavbě moskovsko-kazaňské železnice na území kazaňské provincie v roce 1893. Architekt hlavního domu byl architekt Heinrich Rush. Předtím v Kazani nebyla žádná komunikace. Zpočátku byl položen pohyb vlaků do Svijazsku a až po stavbě mostu přes Volhu byl otevřen úsek silnice do Kazaň. Výlet vlakem z Moskvy do Kazanu trvalo 53 hodin, nyní se tam dostanete za 14 hodin.

Po požáru v roce 1992, který téměř zničil hlavní budovu, stanice byla přestavěna. Opravné práce byly dokončeny právě včas na oslavu 100. výročí. Nové nádraží v Kazaň je vlastně komfortní a útulný pokoj. Po rekonstrukci budov výrazně vzrostl stanice kapacitou (více než 750 cestujících). Existují tři čekárna, místnost pro obchodní jednání, informační a informačního pultu, matka a dítě na pokoji, WC, stravovacích bodů, bankomatů a dalších úřadů. Náměstí náměstí je vybaveno parkovištěm a podzemní průchod. Nedaleko nádraží je náměstí.

Vzhled a ceny

Vyroben z červených cihel a znovu obnoven po požáru, nádraží v Kazani připomíná starobylý hrad. Je obzvlášť krásné v noci, kdy světlo transformuje krásu architektury a dává jí pohádkové tajemství. Stěny a podlaha v místnosti jsou zdobeny mramorem a žulou. Na ulici před vchodem jsou plastiky dvou sněhobílých leopardů. Fasáda budovy zdobené štukem a lucernami. Nedávno je železniční stanice (Kazan) adresa, kde se jako fotografuje i místní novomanželé a četní turisté.

S nárůstem toku cestujících v roce 1967 se rozhodli postavit druhou dvojpodlažní budovu, jejíž architekt byl M. Kh. Agisev. O dvacet let později v blízkosti stanice byla postavena administrativní budova kazaňského zastoupení železnice Gorky, která je obecně v souladu s architekturou staré stanice.

V posledním čtvrtletí roku 2009 se v soutěži průmyslu, kterou organizuje RZD, stal vítězem velkého personálu kazaňské železniční stanice. Soutěž zohlednila nejen ukazatele výkonnosti, ale i názory cestujících.