Metro `Mitino` - stanice, kterou miluji

Metro "Mitino" hellip - Obyvatelé velkých měst pravděpodobně vědí, že existují takové stanice, které se obecně zdají být mimořádně nevšímavé a jako by nic v nich nebylo tak zvláštní, ale jen tam, kde se nacházejí, pak teplé a šíleně drahé role a zamrzne v hrudi. Proč? S největší pravděpodobností je toto místo spojeno s dětskými vzpomínkami, a možná i na tomto místě stále žijeme blízké a drahé lidem.

V mém případě to je přesně ten případ. Dlouho jsem sledoval, jak se stavěla stanice metra "Mitino", představovala jsem si, jak bych viděla svůj design mezi prvními, a teď chci jen přijít tam, protože každá cesta automaticky znamená dlouho očekávané setkání.

Část 1. Obecné informace a historie.

Mitino je považován za poměrně velký spánek v hlavním městě a potřeba zlepšit jeho dopravní výměnu probíhá už nějakou dobu. Spuštěno v prosinci 2009 je 180. stanice metra "Mitino" považována za jednu z nejmladších v hlavním městě.

Stavba začala počátkem roku 1992, ale již v roce 1995 bylo rozhodnuto o dočasném zmrazení výstavby kvůli nedostatku finančních prostředků.

A teprve po 13 letech městská správa nařídila pokračovat v plánu. Zpočátku bylo vydávání Mitino plánováno na rok 2011, ale s neuvěřitelným úsilím a úsilím stavitelů to bylo možné udělat i před dvěma lety.

Výsledkem bylo, že obyvatelé okresu uvedli do provozu tři stanice najednou. A zatím jako celek se část Mitinsky skládá ze tří velkých podzemních dopravních uzlů: Myakinino, Volokolamskaya a Mitino. Zvedli pobočku najednou téměř na 6 km.

Část 2. Stanice Mitino. Jak vypadá zevnitř?

Nyní Mitino je metro umístěné v samém centru stejného prostoru, na křižovatce dvou ulic rušných ulic: Mitinskaya a Dubravnaya. Je to terminálová stanice nejdelší linie Arbat-Pokrovskaya.

Mramor a beton, které byly použity při stavbě stanice, jsou tradičními materiály pro konstrukci a pro návrh takových objektů.

Lobby nemá žádný pozoruhodný design, ale při stavbě přistávací plošiny bylo současně použito několik technických inovací. Nejúspěšnější z nich je možná speciální LED pás, který je nutný k označení hrany plošiny. Je uspořádán tak, že když vlak přijde, světlo propadne hladce, a když je znovu zaslán, stane se jasnější. Navíc pro pohodlí cestujících a úsporu místa bylo rozhodnuto, že v hlavní místnosti nebude umístěna pokladna. Byli odvezeni do podzemní chodby.

Stanice má jedno-klenutou strukturu a je považována za mělkou konstrukci. Jeho hloubka je pouze 14 m. Mitino je jediným metrem v Moskvě, které má 10 východů najednou: 3 ve východní hale a 7 v západní hale a tři výtahy byly také postaveny pro pohodlí cestujících se zdravotním postižením.

By podzemní chodby můžete se dostat na ulici. Mitinskaya Str. Dubravnaya a 2. Mitínský pruh.

Část 3. Metro Mitino. Co vidíte v okolí?

Kvůli zkoumání památek města byste rozhodně neměli jít tímto způsobem. Není nic zvláštního a stanice je navržena výhradně pro zlepšení dopravní podpory obrovské obytné oblasti. Ačkoli ti, kteří se zajímají o moderní architekturu, je s největší pravděpodobností třeba jít sem jít na metro nebo se seznámit s vlastní stanicí, která je nejnovějším designem tohoto druhu. Tady možná je to všechno.

Mnozí obyvatelé okolních oblastí přijíždějí zde navštívit jeden z největších rádiových trhů ve městě nebo společnost, aby sledovali nový film v moderním kině s velmi demokratickými cenami.

Mimochodem, je třeba si uvědomit, že dokonce i v měsících měsíce začne podzemní práce v 5:45 a před patnácti minutami nepatrně. Stejná stanice se zavírá každou noc.