Historie tvorby a rysy architektury stanice metra "Annino"

Stanice moskevského podzemí "Annino" byla založena v roce 2001. Jeho jméno je převzato ze stejnojmenné vesnice, která byla ve své době zařazena do města Moskvy. Název bývalého venkovského sídla je také nedaleký lesní park.

Pro ty, kteří chtějí využít tuto linii, je třeba poznamenat, že stanice má dva vestibulá: jižní a severní. V blízkosti výjezdu skrze první z nich je zachycené parkoviště, které zahrnuje více než 1100 míst pro automobily.

Popis

Stanice „Annino“ metro (163. v řadě) se nachází na Serpukhov-Timiryazevskaya linii moskevském metru v obytných čtvrtích - správním centrem jižního hlavního města.

Popisovaná stanice byla vytvořena poměrně nedávno, na začátku XXI. Století, během prodloužení linky ze stanice "Akademik Yangel Street". Datum zahájení je 12. prosince 2001. Platforma je zkonstruována z železobetonového monolitu a je zdobena mramorovými deskami černé a šedé barvy.

Stavba stanice metra Annino v Moskvě začala v polovině 90. let a měla být dokončena v roce 1998. Výstavba tohoto objektu byla prioritou, nicméně stavba byla zpožděna (více než tři roky) kvůli nedostatku finančních prostředků. V tomto ohledu byla práce dokončena teprve v roce 2001.

Co se týče dopravy, v blízkosti jezdí metro shuttle bus do počtu MTS1 :. z „podzemní“ Annino „na IMC migrační služby (názvy končí zastávek) Denní autobusy odjíždějí přibližně každých 15 minut, cesta je kladen na dálnici Varšava a cena jízdenky je 55 rublů. Zastávka pojmenovaného autobusu je vzdálena dvacet metrů od výjezdu z metra.

Stanice Vestibules

Stanice metra "Annino", jak již bylo zmíněno, obsahuje dva vestibulové prostory: severní a jižní. Ve směru na severní stranu plošiny, která jezdí po eskalátoru, cestují na Varšavskou dálnici, pod níž je také lineární depot.

Jižní věž byla otevřena teprve v roce 2012, před tímto obdobím nebyla z důvodu zbytečnosti využita. Jeho otevření mělo být provedeno společně s vytvořením autobusového nádraží, ale to bylo potěšeno protestů od ekologů. Ty byly proti otevření autobusové stanice, protože v okolí je přírodní historický park "Bitsevský les".

Stavba lobby se zastavila. Později v roce 2011 bylo metro tvořeno zachyceným parkovištěm pro 1100 autosedaček. Úkolem takového parkoviště je vykládat dopravu - řidiči mohou v nich nechat auta a okamžitě měnit místa v autě metra.

V následujícím roce začal fungovat jižní vestibul. Během výstavby byly linie vedoucí na jižní stranu rozšířeny metodou kongresu o přírůstku. Za prvé, přechod k jižnímu směru byl jen na cestě ven, ale nyní přes vestibul můžete obejít obě cesty.

Vstup do města a vstup přes severní a jižní lobby se otevírá podle plánu:

• na pár dní - v 05:35;
• v lichých dnech - v 05:45.

Metro je v jednu hodinu ráno zavřeno.

Nákupní centra poblíž stanice

Mezi desítky nákupních center v blízkosti stanice metra "Annino" nejblíže se nachází "Atlantis". V této obchodní síni existuje více než 30 typů prodejen a servisních společností. Zde si můžete koupit oblečení, dětské výrobky, jídlo, kosmetiku, knihy a tak dále. Kromě toho ve druhém patře obchodního centra je kino "Kosmik", stejně jako zařízení veřejného stravování.

Kromě „Atlantis“, který se nachází na území nádraží a dalších trzích, „Path“ (supermarket prodávat vozy), „Varshavka-33“ (stavební materiály a nábytek), obchodní centrum „Annino Plaza“ a mnoho dalších.

Stanice v číselných parametrech

V roce 2002 provedla Moskva výzkum v oblasti osobní dopravy. Ve svém kurzu bylo zjištěno, že každý den v podzemí "Annino" je asi 39 tisíc lidí, směrem k východu a 25 tisíc osob - k vchodu.

Stanice se skládá z jedné plošiny o délce 162 metrů a šířce deseti metrů. Hloubka zakládání je 8 metrů. Mimochodem, stavba zde probíhala otevřeným způsobem.

Architektura stanic

Architektonický návrh stanice byl vyvinut A. V. Nekrasov a A. Yu Orlov. Také v návrhu byl spoluautorV. O. Sychev. Stavbu stanice postavil inženýr T. I.Bogatová.

Platforma metra "Annino" je vyrobena v moderním stylu s lakonickou bílo-šedo-černou barvou a lampami s matným osvětlením. Stěny kolejí jsou pokryty šedým mramorem a podlaha - kombinace černé a šedé mramorové dlaždice, které tvoří čtverce různých velikostí.

Na stropě jsou kiosky ve tvaru květiny nebo misky, ve kterých je umístěno množství svítidel. Kajon v architektuře je strop určitého tvaru (obdélník, dóm a další). Používají se při konstrukci různých konstrukcí nebo slouží pouze jako dekorativní prvek. Zlepšují také akustické vlastnosti místnosti. Kajony se zpravidla používají ve velkých prostorách.

Celá stavba stanice je postavena z monolitického železobetonu, který se díky své vysoké pevnosti často používá při stavbě rodinných domů.