Metro `Vorobyovy Gory` - neobvyklá stanice v moskevském metru

Metro „Sparrow Hills“ - to je vlastně jeden z nejoblíbenějších stanic v hlavním městě. Proč? Předpoklady pro takové prohlášení je mnoho. Za prvé, samozřejmě, nezapomeňte na velké křižovatce v místě, a Moskvané je známo, že trpí kvůli neustálé dopravní zácpy. A za druhé, tady to je oblíbeným místem návštěvníků hlavního města - vyhlídkovou plošinou, která nabízí úžasné v každém ročním období panorama Moskvy.

Část 1. Metro "Sparrow Hills". Popis objektu

Toto Stanice metra v Moskvě je zapnuto Sokolnicheskogo linka. Na jedné straně je "Sporting" a na druhé straně "Univerzita". Severní výjezdu z nádraží se nachází v okrese Khamovniki a na jihu - a Gagarin oblasti zvané Ramenky, které se vztahují k části jihozápadní a západní části Moskvy, v uvedeném pořadí.

Mimochodem je třeba poznamenat, že čl. metro Vorobyovy Gory, je první na světě, který se nachází na mostě přes řeku.

Část 2. Metro "Sparrow Hills". Historie velkolepé výstavby

Otevírají stanici 12. ledna 1959. Podle původního projektu jsme museli postavit stanici pod řece Moskvě, ale aby se snížily náklady na výstavbu projektu změnily a metro začalo stavět přímo na Luzhniki Metro mostu, výstavbu, mimochodem, v roce 1958.

Na spodní vrstvě metra byla stanice umístěna a na horní stanici byla provedena cesta. Během návrhu a stavby mostu byly provedeny některé technologické a konstrukční chyby. All Design platforma, spodní stavba trati a mostů jsou jednou, takže oni měli velké dynamické zatížení vlivem neustálé brzdění a zrychlování vlaků.

Ke snížení peněžních nákladů byly namísto kovových podpěr instalovány železobetony. Vzhledem k tomu, že stavba byla provedena v zimě, byla do betonu přidána sůl, aby se snížila bod mrazu vody. To způsobilo intenzivní korozi kovové konstrukce. Kvůli špatné kvalitě hydroizolace byla stanice na jaře neustále zaplavena.

Po záplavách v létě roku 1959 byl téměř opuštěný metro Vorobyovy Gory ve stavu úpadku asi rok. V létě roku 1960 se strop začal zhroutit a od výšky čtyř metrů začaly klesat duralovité římsy. Následně se v betonových povlacích objevovaly trhliny a v důsledku toho byla stanice stále uzavřena pro opravy. Stalo se to 20. října 1983.

Od roku 1986 se vlaky přesunuly pouze na bypassové mosty, postavené na obou stranách hlavní. Horní vrstva byla dlouhou dobu provozována kvůli chybějící objížďce. Rekonstrukce stanice, jak je třeba poznamenat, trvala velmi dlouho kvůli špatnému finančnímu zásobování během restrukturalizace konce osmdesátých let a v 90. letech. Podle oficiálních údajů probíhala rekonstrukce stanice dlouhá 19 let, ale aktivní stavební práce byly prováděny teprve od roku 1999 do roku 2002.

Teprve 14. prosince 2002 byla stanice znovu otevřena. Dne 12. května 1999 byla přejmenována na počest stejnojmenné historické čtvrti, až do té doby byla nazývána "Leninskými vrchy".

Část 3. Metro "Sparrow Hills". Typické rysy stanice

K dnešnímu dni má stanice dvě vestibulu. Severní je vybaven eskalátorem, jde na lužnetsky nábřeží a na sportovní komplex "Luzhniki". Dolní hala jižního předsíně se rozkládá na náhorní plošině Vorobyevská, horní chodba - do přírodní rezervace "Vorobyovy Gory".

Stanice se vyznačuje moderním designem. Stěny chodbiček a mosty podporují, které procházejí halou, jsou lemovány zeleným a bílým mramorem. Podlaha je pokryta šedou žulou. Průhledné cestovní stěny poskytují příležitost obdivovat nádherný výhled na řeku Moskvu.

Neobvykle zařízený pokoj na pracovišti - ve formě kapitánského mostu.