Kirovský most v Samaru

Každý ví, že Samara se nachází podél Volhy. To je pravda, ale v Samaru je další řeka, která se nazývá stejně jako město, řeka Samara. A pokud se nad Volze na území městské části může být cross pouze říční dopravu, pak v Samaře nebo SAMARK, jak se tomu říká místní obyvatelé, až do nedávné doby, byly tam dva mosty. Jeden z nich existuje od roku 1954, druhý - jižní - umožňuje motoristům pohybovat od roku 1974. Samozřejmě, že pro město milionů lidí, dva mosty na takových vzdálenostech a počet automobilů zjevně nestačí. Naštěstí v roce 2014 byl uveden do provozu nový moderní most, Kirovský.

Kabelový most v okrese Kirovský

Nové Kirovský most v Samaru - kabel-zůstal. Co je tento design?

Představte si závěsný můstek, když jsou od břehu až po břeh vyhozeny lana nebo lana, ke kterým je připojena část pro chodce mostu. Kabelový most je podobný závěsnému můstku. Ve svém designu se používají i ocelové kabely, ale nejsou upevněny na břehu, ale na vysokých podpěrách, které se nazývají stožáry. Kluci k stožáru mohou být upevněni na jednom místě, rozkládajícím se na různá místa připevnění nosníku tuhosti (tak správně nazývaná vozovka), zvenčí vypadá jako ventilátor. Pokud je spousta kluků, body připoutanosti jsou rozptýleny na určitou vzdálenost a taková konstrukce je spíš jako strunný nástroj, druh obří harfy. Kirovský most, jehož fotografie je uveden v článku, má fanouška systém chlapců.

Samotní chlapi jsou ocelová lana ve vodě odolném plášti, vyrobená z mnoha ocelových drátů. Na druhé straně jsou uzavřeny v jejich vlastním plášti. Konstrukce kabelů je taková, že je možné nahradit jednotlivé prvky (prameny), které se staly nepoužitelnými.

Stožáry Kirovského mostu jsou monolitické, betonové. Jsou vyztuženy v upevňovací zóně kabelů kovovou nosnou konstrukcí. Výška stožárů od nosníku tuhosti až po fixaci kluků je o něco více než 46 metrů.

Technické charakteristiky Kirovského mostu

Nový Kirovský most v Samaru je automobilový, kabelový, dvoupilonový. Jeho celková délka je 10 kilometrů 880 metrů, přičemž se vezmou v úvahu všechny výměny a kongresy. Most má jen šest rozpětí. Hlavní rozpětí je 571 metrů dlouhé. Šířka mostu je 60 metrů, nejvyšší bod je 95 metrů od země. Most poskytuje tři trasy v obou směrech. Šířka každého ze šesti pásů je 3 metry a 75 centimetrů. Návrh mostu je schopen projít více než 60 tisíc kusů automobilového vybavení za den.

Kirovský most na mapě

Most se nachází ve dvou okresech: v Kirově okres Samara a Volha oblasti Samary. Ze strany města k mostu je vyhlídka na Kirov. Dále - výstup do levého břehu řeky Samary do vesnice Chernorechye, osady Belozyorka, Mykolaivka.

Přes most se snadno dostanete po obchvatu na federální dálnici M5 "Ural", na silnici do Shymkentu. Kirovský most vede k volným příměstským silnicím, takže je díky němu možné dosáhnout Novokuibyševska rychleji než přes jižní most, i když je tato cesta delší než téměř tři desítky kilometrů.

Historie výstavby Kirovského mostu

Potřeba nového mostu přes Samarku v Kirovské oblasti již dávno zrálo. Bylo zapotřebí nejen vykládat město z dopravy, ale je také nesmírně nutné pro letní obyvatele, kteří museli cestovat mnoho kilometrů, aby se dostali na druhý břeh. Projekt Kirovského mostu byl připraven v roce 2006, stavba začala v roce 2007. Generálním dodavatelem byla uzavřená akciová společnost "Volgospetsstroy". Pracovala na krátkou dobu, brzy nový dodavatel byl společnost s ručením omezeným "Samaratransstroy." Ale to moc nepomohlo, otevření mostu bylo mnohokrát odloženo. Zpočátku měl v plánu předat v roce 2009, pak se stěhoval do 2010-th, pak - v roce 2012 ... V důsledku toho symbolický stuha byl snížen jen o 10 října 2014.

Prvním vstupem do mostu byly nákladní automobily, které se podílely na stavbě mostu. A na sousedních ulicích, milenci vozů trpělivě čekali na své zatáčky, které nový most přerušil cestou k dachovi třikrát. Někteří očití svědci nám říkali, že pokud strávili více než hodinu a půl na silnici, mohou nyní cestovat za pětadvacet minut! Nechce se nijak méně než malebné pohledy, které se otevřou od mostu k zaplaveným loukům a samotné řece Samarě.

Náklady na výstavbu Kirovského mostu v Samaru

Vzhledem k tomu, že most byl navržen tak, aby rozvíjel infrastrukturu levého břehu Samarky, stavěli nejen můstek samotný, ale také kongresy, křižovatky a desítky kilometrů silnice za mostem v regionu Volha v regionu Samara. Celková částka výstavby činí 12 miliard rublů, z toho 8 z federálního rozpočtu.

Náklady mohou být připsány skutečnosti, že stavitelé mostu snižují výstavbu stavby kaprov a šterlinků. Nyní rybí průmysl ročně vyrábí několik set tisíc smaží. Na druhou stranu jsou tyto náklady opakovaně vypláceny přítomností cenných ryb v řece.