Lanovka v Charkově: popis

Lanovka

Historie lanovky

V pozdních šedesátých letech se město začalo rychle rozvíjet, na severu Charkova bylo otevřeno několik výrobních a vědeckých výzkumných organizací. Samozřejmě bylo zapotřebí vytvořit rychlou a pohodlnou dopravu pro přepravu cestujících z ulice Sumskaya do Pavlovo pole. V důsledku toho bylo s ohledem na směrování rozhodnuto vytvořit lanovku.

Lanovka byla vypuštěna na počátku 70. let 20. století. Ihned po uvedení do provozu byla použita nejen jako systém chůze, ale i jako dopravní systém. Derevianko ulice ještě nebyla rozšířena na Sokolniki a na metru Pavlovo Pole nebyla stanice metra. Tak s pomocí lanovodního hnutí v Charkově se velké množství pracovníků v nejkratším čase dostalo do KhAZ a FED z Pavlovova pole k práci. Pro takovou kategorii lidí existovaly cestovní a slevové lístky.

Podle obyvatel domorodého města byla tato lanovka používána vedle vysokoškolských studentů kromě pracovníků v továrnách. Z toho prostého důvodu, že je rychlejší a pohodlnější pro ně dostat ven z ubytovny, která se nachází v Pauline Field, aby vzdělávací instituce prostřednictvím lanovky, jiné než jakákoliv forma dopravy. Navíc takový výlet do studia nebyl jen neobvyklý a fascinující, ale také levný.

V létě roku 2012 byla lanovka rekonstruována a renovována: 3 km kabelu, byly nahrazeny pohyblivé části, byly namalovány a opraveny kabiny. Přitažlivost obnovila svou práci od začátku srpna.

Další celosvětová rekonstrukce lanovky se uskutečnila na jaře roku 2014. Poprvé za existenci atrakcí byly kabiny vyměněny za nové, identické s těmi, které byly používány v Jaltě. Nové kajuty byly vyrobeny v Dněpru. Jsou o 20% těžší než předchozí, vyrobené ze skleněných vláken, v červené, žluté, modré a zelené barvě. Stanice "Park" byla také zrekonstruována.

Lanovka v Charkově

Délka kabelové trasy mezi dvěma přistávacími stanicemi "Park Gorky" a "Pavlovo Pole" je asi 1385 metrů. Během pohybu dvoulůžkových kajut přejíždět Sarzhin rokle, kde můžete vidět barevné panorama jedné z nejstarších částí města a zdroj minerální stolní vody „Charkovské №1». Na svazích Yar je Botanická zahrada.

Přistávací stanice „Pavlovo Pole“ je projektem architekta I. Popov, mozaikou zdobenou V. Savenkov.

Nejvyšší bod lanovky v Charkově je 26 metrů. Pro celý čas po lanovém kabině 18 se rozprostírá póly různých výškách - klesá na 8 metrů a stoupající jakéhokoliv skříňky 26. kapacita je 160 kg, celkem všechny silnice 124 dvojitého boxu. Nicméně, jako výjimka z kabiny se může vejít a tři osoby, za předpokladu, že jejich celková hmotnost nepřesáhne 160 kg.

Provozní režim lanovky v Charkově

Lanovkou lze navštívit po celý den kromě pondělí. Od úterý do pátku od 11.00 do 20.00. O víkendech a prázdninách je atrakce otevřena od 10:00 do 21:00. Během silného větru a sprchy se zastaví provoz lanovky.

Časem jednosměrná cesta trvá 18 minut, během kterých mohou cestující obdivovat malebný výhled na zelené masivy parku. Cena lanovky v Charkově od září je 30 UAH. Platba se provádí na místě.

Děti mladší 14 let mohou navštívit atrakci pouze v doprovodu dospělých. Děti do 110 cm se mohou těšit na atrakci zdarma.

Jak se dostat na kabriolet Charkov?

Počáteční přistávací stanice lanovky Charkov s názvem "Gorpark" se nachází v parku Gorky, který se nachází na ulici Sumskaya u kina "Park". Příští stanice Pavlova póla je na křižovatce ulic 23. srpna a ulice Otakara Jaroša (okres Botanická zahrada).

Zajímavé informace o lanovce

asi před 10 lety, během kampaně mobilního operátora „Beeline“ velký počet kabin byly natřeny ve vodorovných pruhů žlutá černá (který se podobal vzhledu bilaynovskuyu včela). Na ostatních kabarech byl aplikován obraz různých objektů s příslušnou barvou. Takové kabiny existovaly po dobu 3 let.

V dubnu 2016 bylo poškozeno lanovka. Evakuace cestujících přilepených přes bažinu se uskutečnila během 3 hodin, protože nebylo možné přenést žebříky na těžko přístupná místa.

Před rokem, v září 2016, podle britských populárních novin The Guardian, lanovka Charkov byla na seznamu 10 nejlepších výtahů po celém světě.