Burza mostu v Petrohradě

Tento most byl postaven nad Malajskou Nevou v Petrohradě. Celková délka je 239 metrů. Rozvede se. Po perestrojce dostal formu palácového mostu. Nový pohled učinil panoráma Nevy symetrickou.

Umístění mostu

Jedním z trajekty na straně petrohradské na Vasilevsky ostrov a zpět - výměna most - Mytninskaya vede k nábřeží na rostrální kolony a Makarov nábřeží. Pohyb na mostě je obousměrný. Od Vasilevského ostrova k mostu se můžete dostat Zóna výměny s univerzitním nábřežím. Následovat šipky ostrova Vasilievsky, objevíte se na nábřeží Mytninskaya nebo na Zoologické uličce. S návratovou dopravou je most z Dobrolyubova ulice přístupný jak na náměstí Exchange, tak na náměstí nábřeží Makarova.

V okolí se nacházejí tyto zajímavosti

Most je v centru města. Vedle něj se nachází:

• Na Petrohradské straně - zoo, dělostřelecké muzeum, pevnost Petera a Pavla.
• Na ostrově Vasilievsky se nachází Kunstkamera, Zoologické muzeum a Muzeum přírodních věd. Také most vede směrem k Vasilievskému ostrově, kde se nachází budova burzy a Rostral sloupce.

Historie výměnného mostu

Most získal jméno z burzy, která se nachází na šipce. Původně byl obchodním přístavem umístěn tady u ústí Malajské Nevy. Nepochybně rozšiřující se ostrov Vasilijevský potřeboval spolehlivý trajekt. Stavba prvního mostu navrženého inženýrem Mazurovem byla dokončena v roce 1894. Bylo to 25-kanálové a dřevěné. Neuvěřitelně složitý design byl dlouhý 328 metrů. Rozprostřený prostor byl uprostřed.

Plány na výstavbu stálého mostu ve výšce 70 metrů se neuskutečnily. Nejprve kvůli vypuknutí první světové války a poté revoluce. V sovětských dobách byl most nazván mostem budovy a zůstal dřevěný až do šedesátých let.

Restrukturalizace

V letech 1930 a 1947 byl most opravován hlavně, avšak zvýšená doprava znemožnila další použití dřevěného mostu. Podpěry jsou neustále hnijící. V důsledku jedné z rekonstrukcí se již stal most, což zhoršilo dopravní situaci. Navíc byl v roce 1957 těžce poškozen ledovým driftem. Potřeba nového mostu se stala zcela akutním městským problémem. Starý design nejen ztěžoval průchod, ale také zkazil tvář města. V té době došlo k významným změnám v podobě nábřeží v Mytinsku.

V roce 1960 byl postaven nový most, který se skládá ze svařovaných kovových prvků. Dvě z jeho letů byly rozvedeny. Současně s výstavbou mostu se změnila krajina delty Nevy. Ostrov Vatny a stejnojmenný kanál na Petrohradské straně zcela usnul. Díky této změně se před mostem objevila velká oblast. Nová struktura se nachází 70 metrů po proudu, jak se předpokládalo před revolucí. Nyní můstek přehlíží Dobrolyubovu třídu a obchází úzkou Zoologickou uličku. Nové místo umožnilo přepravě volně se pohybovat z Petrogradské strany a zpět.

Autoři projektu - inženýři Levin a Demchenko, architekti Sox a Areshev - provedli změny na východním cípu ostrova Vasilyevsky a celkový pohled na nábřeží Makarova. Byla postavena parapeta, která nebyla od doby obchodního přístavu. Burzovní most ve formě - kopie paláce. Díky tomu vzniklo nové jedinečné panoráma města.

Konstrukce byla nastavena na vyztužené tubulární vlasu 56 cm v průměru. Nový most, jakož i staré (dřevo) měl pět rozpětí. Šířka nové konstrukce je 9 metrů. Více řádný a vyvážený pohled na březích řeky Něvy Bolshaya a Malajsii se stal novým symbolem města. Architektura mostu byla poněkud zjednodušená. Při vytváření projektu byly zohledněny bezpečnostní normy. Nový most se stal obecně funkčnějším. Zároveň architekti nezapomněli na monumentalitu, která je vlastnictvím celého vzhledu města. Stožáry jsou vystaveny růžové žuly. Zábradlí mostu se skládají z šipky zdobené trojzubci a Neptun v rozpětí. Exchange Bridge - V roce 1989 se konečně přes starý název byl vrácen. Fotografie staré, propracované dřevěné konstrukce - jediná věc, která nám připomíná minulost. U nové výstavby měšťané rychle zvykli.

Most dnes

Momentálně je výměnný most v Petrohradě jedním z důležitých přechodů mezi Vasilievským ostrovem a Petrohradská strana. Nedávno byla dokončena práce na instalaci elektrického osvětlení. Konečně bylo připevněno asi 670 svítidel, reflektorů, hlavně LED most podporuje. Kapacita zařízení byla 25,4 kW. Osvětlení izolovalo a přidělilo nízkopodlažní most s lakonickým designem. Stala se částí jediného souboru Neva nábřeží. Díky moderním technologiím vypadají podpěry a zábradlí skvěle v noci. Mnoho starých časovačů s potěšením zaznamenává skutečnost, že Exchange Bridge se stal velmi krásným. Rozložení se stalo ještě více jako Dvortsovy most.

Obtékání mostu Exchange

Během slavnostních událostí je výměnný most, podobně jako Tuchkov, často blokován a provoz je obcházen. Zvýšená intenzita dopravy způsobila, že most je problémovým bodem na mapě města. Trajekt je nejkratší cestou z centra do Vasilejevského ostrova a petrohradské strany. Kolem uzavřené oblasti je možné na Trojickém nebo Blagoveshchenském mostě.

Dopravní trasa

Na můstku by trolejbusu číslo 7, který spojuje prostor s Krasnogvardeyskiy petrohradského straně. Počáteční zastávka se nachází na ulici Stakhanovtsev, poslední je u Petrovského náměstí. 10. autobus prochází straně petrohradské a Exchange most s Krestovsky Island, pak - na most palác a do centra města ve směru od nádraží Baltic. Trasa taxi 191 a K209, po mostu, spojit okres Nevsky s centrem města. Taxi 5M na pevných trasách spojil ostrov Vasilievský, petrohradskou stranu a centrum.

Rozvod Exchange Bridge

Rozvrh rozložení mostu Stock Exchange je v navigačním období (od května do listopadu) denně od 02:00 do 04:55. Křižovatka se stala oblíbeným místem pro turisty. Epizoda distribuce Birzhevoyho je uvedena v komedii "Neuvěřitelné dobrodružství Italů v Rusku".