Mýtné silnice v Polsku: přehled, schéma, náklady a recenze

Polská republika je země ve východní části střední Evropy s počtem obyvatel (podle roku 2015) třicet osm a půl milionu lidí. Navzdory skutečnosti, že v posledních deseti až dvanácti letech jeho ekonomika vzkvétá, Polsko z větší části zůstává tzv. Tranzitní zemí. Pokud se podíváte na mapu světa, je zřejmé, že hlavní automobilová osobní a nákladní doprava mezi Asií a Evropou se v tomto místě sbíhají, a tak mýtné silnice v Polsku - schopnost rychle a levně řídit tuto poměrně velkou zemi v tranzitu.

Dopravní koridor

Sledovat logistické způsoby je poměrně jednoduché. V souvislosti se zhoršením politických a ekonomických situací na Ukrajině a Turecku lze říci, že tyto dva automobilové koridory jsou prakticky uzavřeny. Proto se hlavní proud kamionů a motoristů přibližuje na poslední možnou cestu do centrální části Evropy - Běloruské republiky. Převážná část toku zboží ze Střední Asie, například z Kazachstánu, Kyrgyzstánu, Tádžikistánu a dalších bývalých sovětských republik, prochází Ruskem, Moskvou, poté Běloruskem, Minskem a Brestem. A z Brestu zboží pokračuje již v Polsku. Z baltského regionu je jediný způsob, například na Balkáně, také přes hranice Pan-Číny.

Je tam v Polsku spoplatněné silnice?

Mnozí se touto otázkou ptají, jdou na silnici a položí cestu k cíli. Odpověď na to je jednoduchá - existuje. Jenom je zatím jen málo: jen tři. Dálnice Zvýšená úroveň pohodlí ročně v zemi se stává čím dál tím víc, ale platba za jízdu je stále účtována pouze na trasách A1, A2 a A4. Ani ne na všech úsecích, ale pouze na těch nejrušnějších, s intenzivním provozem a zvýšeným opotřebením povrchu vozovky. Přes poměrně vysoké náklady celní sazba, mýtné silnice v Polsku mají vysokou poptávku a v místě placení za dopravu často dochází k dopravním zácpám a někdy i obvykle během špičkových hodin a dopravní zácpy.

Ještě před vstupem do placeného místa řidiči sledují v průjezdném směru několikrát varování o platbách (pobor opłat). Samotná sbírka finančních prostředků se provádí na specializovaných pozicích, ale zpravidla když opustíte placené místo nebo při cestě přes platební bod. Dokonce i před vstupem na mýtné silnice v Polsku jsou řidiči vždy schopni opustit dálnici a jít do svého volného analogu. Pohyb po něm nebude tak pohodlný, čas cesty se zvýší, ale nemusíte platit peníze za cestování.

Cestujte po dálnici A1

Pro vjezd do silnic A1 a A2 musí řidič vzít lístek, počkat na otevření bariéry a pokračovat v jízdě. Na lístku se zaznamenávají informace o místě vstupu na dálnici. Výpočet jízdného závisí na typu přepravy motorových vozidel (motocykly, auta, vozy s přívěsem, autobusy, nákladní vozidla) a ujetá vzdálenost. Na trase A1 je po celé délce deset platebních míst.

Maximální tarif na auto je zde 29,90 Polské zloté (asi 7 eur, nebo 500 ruských rublů), na auto s přívěsem - 71 zlotých (16,6 eur nebo 1200 rublů). Cestu můžete zaplatit hotově nebo pomocí plastové karty (kreditní nebo debetní karta). Při platbě hotovosti jsou přijaty k platbě jak národní měna, tak i euro a americké dolary, avšak pouze v bankovkách (mince nepřijímají) a nominální hodnotě ne více než 100.

Platba na trasách A2 a A4

Náklady na spoplatněné silnice v Polsku jsou nižší než ve Španělsku, Francii nebo Itálii (kde se používá podobný způsob platby). Nicméně pro místní obyvatelstvo je stále poměrně vysoká, proto jsou takové dálnice zpravidla používány tranzitními řidiči nebo řidiči nákladních automobilů na dlouhé vzdálenosti.

Podobná situace na trase A2, která probíhá po celé zemi a je pokračováním trasy z Moskvy přes Minsk, Brest do Berlína a dále Střední Evropa. Na dálnici A2 jsou čtyři placené stránky, začínají od Lodže a směřují téměř k hranicím s Německem. Celková cena pro tuto trasu pro auto se dvěma nápravami je 54 polských zlotých a 10 kusů. V ekvivalentu eur je tato částka 12,5 euro nebo 880 ruských rublů. Při vjezdu do každého placeného místa bude muset řidič muset vzít kupon a při odletu platit za ujeté kilometry.

Na další zpoplatněné silnice - A4 spojující velká města, jako je Krakov, Katovice a Wroclaw (Breslau), řidiči mají provádět platby na každém kontrolním bodě inkasa (existují pouze dva: v Myslowice v Balice). Dále budete muset zaplatit tarif na základě tarifu 10 polských haléřů (2,5 eurocentů nebo 1,6 ruských rublů) na kilometr.

Infrastruktura

Mýtné silnice v Polsku pro automobily jsou o něco pohodlnější než pro zbytek dopravy. To je způsobeno nejen pro čerpací stanice infrastruktury, obchody, kavárny, ale také s plánováním rekreačních ploch, míst pro odpočinek a pořádání vstupy do nich. Vlastní silniční síť a schéma uzlů nejsou horší než sousední, rozvinutější země. Řidiči nabízí moderní tankování komplexy známých značek (Shell, OMV, BP, Orlen, atd.), Restaurací rychlého občerstvení ( „McDonald“, KFC, „Burger King“, atd.), Stejně jako hotelové pokoje evropské úrovni služeb. Vybaveny odpočívadly pro nezávislé pobyty, kempy, stejně jako stanice pro údržbu autokamprů.

Mapa umístění

Řidiči, kteří se poprvé ve svém životě dostanou až k místům sběru peněz, dochází k mírné panice a v mé hlavě je jen jedna otázka: "Jak zaplatit za zpoplatněné silnice v Polsku?" A není to náhoda, protože dálnice se dramaticky rozšiřuje a před očima automobilového nadšence se objevuje z deseti až šestnácti fixních platových míst. A téměř v každé z nich je fronta vozů.

Nejdůležitější je, abyste nebyli nervózní, ale studovali grafické informace z desek instalovaných nad každým terminálem. Zjednodušeně řečeno, tyto body se dělí na ty, kteří pracují s hotovostí (obrázek mincí a / nebo bankovky), plastových karet (obrázkové karty, obvykle s označením VISA), se speciálními propustí karet (obrazových specializované mapy s nápisem PASS nebo jiné ), cestování pomocí transpondéru (obraz rádiových vln a podpisu viaToll, TELEPASS nebo jiným). Vaše volba je první dva. Zkušení cestujícím se doporučuje jít tam, kde přijmou hotovost, protože obvykle vám může pomoci zaměstnanec, který vám pomůže, a vyvolají další kroky.

Mýtné silnice v Polsku jsou velmi snadné k použití, soudit podle četných recenzí táborníků. Mnoho lidí říká, že je vhodné jezdit některou z nich jen jednou a okamžitě přestane děsit hojnost terminálů a způsobů platby. Také recenze nám říkají, že platba je rychlá. Řidiči z jiných zemí chválí možnost platby v eurech a v amerických dolarech. A co je nejdůležitější - nezapomeňte (to je to, co je řečeno v recenziách), že jízdenka musí být vedena až do odletu z placeného místa. Pokud je jízdenka ztracena, je řidič účtován s maximální sazbou daně.