Buggy není luxus. Vytváření kočárků z oki

Nic není tak šťastné jako ocenění výsledků vytváření rukou a osobních úspěchů. Automobilový sport není jen soutěž profesionálních kvalit závodních jezdců, v akutním boji o nadřazenost existují také týmy technického vybavení a příprav na výkon vozidel.

Speciální kategorii sportovních závodů jsou soutěže s použitím modelů typu "buggy". Představený v roce 1950 jako závod na strojích, převeden z opotřebovaných a nepoužitelného „auta jsou“ sport i s rozvojem obchodních modelů nejsou ztraceny fanoušky vytváření své exkluzivní ukázky z vysoce rychlosti all-terénní vozy pro motokros konkurenci ze strany automobilových výrobků sériově vyráběných. Často vytvářet svá díla, které se nepoužívají zařízení používali, ale spíše čerstvé volby s velkým náskokem více neomezené moto.

V poslední době se zájem o tento typ automobilů zvýšil nejen ze strany profesionálních sportovců. Rekreační možnosti „buggy“ s nástupem teplých dnech stále častěji lze vidět nejen v podmínkách off-road, ale i v městském shonu. Není to fantazie a drahé hatchback crossover není schopen poskytnout kategorii mladých milenců pohonu a adrenalinu, ten pocit svobody a moci nad rychlostí a prostoru jako motocykl, skútr a nyní také „kočárek.“ Nástup na domácím trhu vzorků tovární výroby pro širokou kategorii uživatelů nezastaví chtějí sestavit jedinečný vůz Lada částí nebo pluhy, praktické a spolehlivé získané buggy od Oki.

Tyto modely jsou plné stran různých internetových stránek a fór, pokud jde o montáž kočárku Oka zapotřebí seznam zařízení k dispozici a vůz se bere jako minimální seznam nejvíce základních částí, které získají úplný stroj lze uložit omezením základních jednotek a mechanismy vozu z druhé ruky. Ve snaze o minimalizaci nákladů je třeba připomenout, střední, kdo platí dvakrát, a ne zapojit do získávání velkých dílů a sestav pochybné kvality.

Pro verzi kočárku s vlastníma rukama z Oka mohou rozebrat motor a převodovku suspenze, dobře zapadá do „vnitrozemí“ na vaší palubní desky domácí subcompact. Někteří umělci se podaří změnit nativní jednotky VAZ (SeAZ) -1111 ( „oko“) pod širokými pneumatikami, ale méně problematické a mnohem spolehlivější použít kola ATV co dělat pilou z disku centrální části smlouvy pro následné svařování dva v jednom.

S množstvím hotových výkresů návrhových řešení a pokynů pro výrobu kočárků od firmy Oka, kouzlo "domácí" spočívá ve schopnosti experimentovat a přizpůsobit budoucí stroj vašim potřebám. Fantazie však nestojí za to, že by bylo vhodné, a je lepší se úplně vzdát nadměrné iniciativy, pokud jde o zajištění bezpečnosti, distribuce hmot a zásad budov řídících orgánů. Tyto okamžiky by měly být přijaty na zvláštní kontrolu dodržování kvality a přesnosti výroby.

Obvykle jsou jako nejjednodušší v sestavě používány jednopilotní konstrukce se zadním uspořádáním motoru. Ale jako rekreační varianta kočárku od Oki velmi atraktivní vzhled dvojitý stroj, protože síla 33 koňských sil motoru by mělo stačit k provozu v písku a na silnici není jen dva piloti, ale i pro přepravu jejich zavazadel, ačkoli zvýšení lineárních rozměrů vyžadovat dodatečné stavební zisk rámy karoserie.

Základní dovednosti, které musí stavitelé kočárků zvládnout, jsou: svařovací práce a ohýbání kovové trubky, základním materiálem pro tělo-kostra stroje. Po získání trpělivosti získáte opravdu slušnou verzi kočárku, která dokáže nejen potvrdit dovednost výrobce, ale také hodně vystupovat v soutěži.

Zpravidla dosažení prvního úspěšné výsledky při výrobě kočárků z Oka, homegrown mistři „garáž automobilový průmysl“ nekončí. Díky dopravníku AvtoVAZ, který vydal produkci low-cost ultra kompaktní vozítko obrovské množství různých variant a modifikací jeho přívrženců 21 let obdrželi plnou kočárek softwarovou na Materiál svého koníčka na mnoho let jeho tvorby.