Opel Mokka: recenze, popis, technické údaje

Ve velkých městech rostoucí třída automobilů získává takovou třídu automobilů jako překřížení. To je vynikající alternativa k obrovským SUV. Crossovery jsou kompaktnější a spotřebovávají mnohem méně paliva. Dalším plusem je světlá výška, která, ačkoli není terénní, ale rozhodně ne menší než běžné automobily. V dnešním článku budeme zvažovat jednoho takového zástupce. Jedná se o subkompaktní crossover Opel Mokka. Poprvé bylo toto auto představeno v roce 2012. Co je Opel Mokka? Recenze, funkce a technické specifikace - to vše je v našem článku.

Exteriér

Zevnitř to není vůbec jako SUV. Není to ani vůz, ale skutečný hatchback s obrovskými koly. Právě v tomto těle je spojen Opel Mokka s prvním známým. Vozidlo má vpředu úzký "zobák" a širokou boční šňůru za ním. To dává vozu energický a vyvážený vzhled. Auto se setkává s "úsměvem" a "pátrajícím" dopředu se skloněnými světlomety a širokou mříží. Na střeše jsou kompaktní kolejnice. Panoramata, bohužel, zde nejsou. Obecně byl návrh Opel Mokka příjemný a nezapomenutelný. Přes šest let věku vypadá auto stále čerstvé a dynamické.

Co říkají o recenzích Opel Mokka? Majitelé říkají, že kvalita LCP na úrovni nejmodernějších strojů. O trvanlivosti barvy nemůžu mluvit (odštěpky se objevují po 70 tisíc kilometrech), ale toto tělo nebude korodovat. Maximální: poškozená oblast se zhorší. Ale další koroze se nerozšíří. Samotná barva není oteklá, lak nevytrhne. Obecně platí kvalita kovu na dobré úrovni.

Opel Mokka: rozměry, vůle

Jak již bylo uvedeno výše, "Mokka" patří do třídy subkompaktu. Stroj je velmi malý. Délka přechodu je pouze 4,28 metrů, šířka 1,77, výška 1,66 metrů. Kolový rozměr je 2554 milimetrů. Světlá výška vozu je pro tuto třídu docela impozantní a je 19 centimetrů. Nicméně, jak říkají recenze, "Mokka" není připravena pro jízdu po nespevněných silnicích. Vozidlo má nízké nárazníky a často se drží na dně, i přes krátký rozvor. Nicméně v zimě ve městě bude pár centimetrů vyčištění zjevně nadbytečné.

Salon

Interiér vypadá moderně, krásně a německy zdravě. Poznámky majitelů označují dobrou kvalitu dokončovacích materiálů. Navzdory skutečnosti, že se jedná o subkompaktní třídu, uvnitř nejsou žádné cizí zvuky a vrčení.

Sedadla mají dobrou oporu a jsou nastavitelná v různých směrech. Řídítka jsou třílití, s příjemným uchopením. Průvodní panel má dvě hlavní jamky. Mezi nimi je obrazovka palubního počítače. Centrální konzola je mírně přetížena tlačítky, ale není těžké pochopit každou z nich, vše je intuitivně srozumitelné. Všechny ovládací prvky jsou po ruce. Odkládací schránka je prostorná, kromě toho jsou výklenky ve dveřích a na zadních sedadlech. Místa v kabině stačí, ale pouze vpředu, jak říkají recenze. Pouze dva cestující v malé výšce mohou sedět za sebou.

Místa nestačí v klíně a nad hlavou, takže majitelé říkají. Přesto je stále možné najít práci v pořádku. Docela dobrá úroveň zařízení „Opel Mokka“, o čemž svědčí recenze. Tedy i v základní modely mají elektrické ovládání oken, klimatizace, posilovač řízení, kožené čalounění, vyhřívaná zrcátka a standardní audio systému. Celosvětová multimediální obrazovka se sedmi centimetry je však k dispozici pouze v verzích nejvyšší verze.

Kufr

Krátká základna se ucítí. A není to jen o volném prostoru v salonu. Krátká základna také zakrývá hlasitost kmene. Takže v pětimístné verzi je to jen 360 litrů. Nicméně němečtí inženýři zajišťovali transformaci zadní pohovky.

To umožňuje rozšířit užitečný objem na 1372 litrů. Pod podlahou je kompaktní dok a kompletní sada nástrojů.

Technické údaje Opel Mokka

Na ruském trhu přichází crossover s několika výkonovými jednotkami. Takže základní je čtyřválcový atmosférický motor se 16 ventily. S objemem 1,8 litru pracuje na výkonu 140 koní. Krouticí moment pohonné jednotky je 178 Nm. V páru s ním pracuje mechanický přenos na pěti krocích. Volitelně můžete objednat automatickou převodovku pro šest kroků. Jak říkají recenze, Opel Mokka je velmi dynamické auto. Zrychlení na sto trvá 10,9 sekund. Na stroji - 11.1. Maximální rychlost v obou případech je omezena na 180 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva je příjemná: od sedmi do osmi litrů ve smíšeném cyklu. Auto dokonale udržuje silnici vysokou rychlostí. Jeho chování však nemusí být agresivní.

Další na seznamu je motor Opel Mokka s turbodmychadlem. Tato čtyřválcová benzinová jednotka s provozním objemem 1,4 litru. Zdá se, že tento motor dělá na tomto seznamu? Jak se ukázalo, motor má velmi dobré vlastnosti. Díky turbo-přeplňování dosahuje jeho výkon 140 koní. Krouticí moment je 200 Nm, což je řád větší než předchozí jednotka. A prahová hodnota momentu je poměrně široká a pohybuje se v rozmezí od 1,8 do 4,9 tisíc otáček za minutu. Nezapomeňte, že tato jednotka má na vstupu a výstupu fázové měniče. Motor pracuje ve spojení se šestistupňovou automatickou převodovkou. Zrychlení na sto je o málo méně než deset sekund. Spotřeba paliva činí 6,7 litru ve stovkách v smíšených cyklech. Jak ukazuje zkušenost, skutečná hodnota je asi osm nebo devět.

Také pro subcompact crossover je jeden dieselový motor. Tato přeplňovaná 16-ventilová jednotka s dvěma vačkovými hřídeli a přímým vstřikováním "common rail". Maximální výkon tohoto motoru v objemu 1,7 litru je 130 koňských sil. Navzdory nízkému výkonu má sestava na tuhá paliva dobrý točivý moment. Je to 300 Nm při dvou tisících otáčkách. To má pozitivní vliv na dynamiku přetaktování. Takže první sto dieselových motorů nezískává horší než benzín: po dobu 10 a půl sekund na stroji.

Není k dispozici manuální převodovka. Současně je motor charakterizován nízkou spotřebou paliva. Jak uvádějí recenze, Opel Mokka 1.7 spotřebuje v smíšené cyklu ne více než pět a půl litru nafty.

Problémy

S jakými obtížemi v pohonné části se majitel setká s operátorem Opel Mokka? Když hovoříme o motoru o objemu 1,8 litru, jeho hlavním onemocněním je krátkotrvající zapalovací cívka. Slouží asi 60 tisíc kilometrů. Také výkonné snímače a termostat selhávají. Tenhle motor a špatný olej se mu nelíbí. Doporučuje se, aby nedošlo k zanedbání pravidel výměny a změna na každých 10 tisíc kilometrů spolu s filtrem. O kvalitě druhého, také to není vhodné zachránit, to je to, co říká recenze.

O motoru o objemu 1,4 litru

Vzhledem k tomu, že motor má rád rychlost, je neodmyslitelný takový jev jako olejový extraktor. Je nutné pravidelně sledovat hladinu mazání. Dalším problémem je nedostatek komprese v jednom z válců. To je způsobeno fenoménem, ​​jako je detonace (kvůli zničení přepážek na pístu). Také na přeplňovaném motoru mohou fáze posunovačů selhat. Problém je doprovázen charakteristickým zvukem motoru.

Pokud jde o načasování, je to na rozdíl od předchozího řetězového řetězce. Řetěz se v průběhu času protáhne a je třeba jej měnit každých 120 tisíc kilometrů. Vzhledem k tomu, že motor je přeplňovaný, je náročné na kvalitu oleje. Je nutné vyplnit pouze výrobek doporučený výrobcem. V opačném případě může turbína a fázový převodník selhat.

Dieselový motor

Dieselový motor jako celek je spolehlivý, ale nejzranitelnější je palivo. Nečerpejte palivo na neznámých čerpacích stanicích, jinak se trysky rychle ucpou. Majitelé také čelí průtoku oleje pod krytem ventilu a selhání systému recirkulace výfukových plynů. Poslední problém je řešen instalací zástrček na ventilu EGR s následným přetáčením elektronické jednotky. Po sto tisíc kilometrech musí být ventil pro regulaci nabíjení vyměněn. Samotná turbína na vznětovém motoru má zdroj 200 tisíc kilometrů. Nicméně může dojít k předčasnému prasknutí v horké části.

Shrnutí

Takže jsme zjistili, co je "Opel Mokka". Příslušenství vozu může být jiné, ale obecně jsou všechna jeho "nemoci" stejná. Aby nedošlo k předčasné opravě, je nutné provést údržbu včas a nešetřit na spotřebním materiálu.