Nissan Murano: výhody a nevýhody

Japonské automobily jsou tradičně v naší cti. Jsou téměř standardem spolehlivosti. Samozřejmě, autoři z Země stoupajícího slunce trvaly desetiletí, aby si zasloužili takový status. Nyní však existuje názor, že všichni výrobci automobilů konkrétně snižují kvalitu svých výrobků, aby přilákali další peníze z kapsy majitelů automobilů, aby odstranili poruchy, které vzniknou během provozu zařízení. Nechci tomu věřit. Jsou japonští výrobci ochotni podkopat svou důvěryhodnost za peníze? Zvažte situaci s příkladem Nissan Murano.

Dějiny stvoření

Auto patří do třídy středních překřížení. Vývoj modelu zahrnoval jednotku "Nissan" z Kalifornie (přes japonskou značku). Proč se to stalo? O tom později. Murano je název italského ostrova.

První generace

Nissan Murano byl poprvé uveden v roce 2002. Původně byl model vytvořen k prodeji výhradně v Severní Americe. Stejné auto bylo pod kapotou pevného motoru o objemu 3,5 litru, který produkoval méně pevných čísel pro výkon - 245 koní. To je docela typický motor skutečného amerického motoristy. Vzhledem k tomu, že převod byl nabízen CVT variátorem.

Pro americký trh byl Nissan Murano objevem, až do roku 2007 to bylo jediné překročení zámoří od společnosti Nissan. Sláva modelu vyvolala v Starém světě hluk. Na které společnost reagovala zcela adekvátně. Prodej Nissanu Murano v Evropě začal v roce 2004. Ukazuje se, že mezi Evropany se nacházejí znalci velké síly ve střední velikosti. Motor byl přesně stejný jako u amerického trhu.

Ve stejném roce byl model prodán v domácí zemi značky (v Japonsku). Pro japonský trh byl k dispozici stejný 3,5-litrový motor, stejně jako další motor o objemu 2,5 litru. V roce 2005 model podstoupil snadné přestavby, nejvýraznější změnou byla optika, došlo i k drobným zlepšením exteriéru automobilu, změna automobilového vybavení.

Druhá generace "Murano"

V roce 2007 byla na americkém autosalonu představena Nissan Murano II. Na show byl aktivně projednán model všem automobilovým odborníkům. Prodej byl zahájen v následujícím roce. Označení modelu od výrobce - Nissan Murano II Z51. Model byl podobný první generaci, ale přesto to bylo další auto, které odpovídalo módním trendům v automobilovém průmyslu těch let. Uvnitř auta byla jiná, podobnost s předchozí verzí byla téměř neviditelná. Významnou vlastností - pro salon druhé generace byly materiály vyšší kvality než u vozů minulosti.

Motory se moc nezměnily. Výkon stejného motoru o objemu 3,5 litru vzrostl. Nyní bylo již 265 koní, variabilní Nissan Murano na první generaci se ukázal jako nejlepší, takže se výrobce rozhodl nechat to beze změny. Jako alternativu byl k němu přidán 6stupňový měnič kroutícího momentu.

Murano CrossCabriolet

V roce 2010 společnost uvedla Nissan Murano CrossCabriolet. Auto bylo standardní, lišilo se pouze v karoserii. Model neudělal furový, a v roce 2014 zastavil výrobu Nissan. Vysvětlení bylo docela předvídatelné - špatné prodeje.

Třetí generace

Prezentace proběhla v roce 2014. Nissan Murano získal drsný vzhled a showroom, který prostě překvapuje modernost. Ve stejném roce začal prodej vozu. V Rusku oficiálně začal model prodávat od roku 2016, ale teď je to Murano z ruského shromáždění.

Tento "Murano" je inovativní ve všem. Jeho tělo je pokryto speciální barvou. Zvláštností barvy je to, že je schopen regenerovat. Máte-li na těle plytké škrábance, pak se budou strhávat sluneční paprsky, tělo se opět stane dokonalým. Prostředek této zajímavé vlastnosti barvy není neomezený, ale po dobu 3-5 let můžete bezpečně zapomenout na leštění.

Na ruském trhu je tento model dodáván s benzinovým motorem o objemu 3,5 litru. Jedná se o spolehlivý hliník "šest". Za zmínku stojí reakce výrobce. První generace Nissan Murano v Rusku byla velmi populární, druhá generace Nissan Murano Z51 nebyla v naší zemi tak dobře zakoupena.

Důvodem poklesu prodeje druhé generace je zvýšený výkon pohonné jednotky. Pokud je pro silný rychlý vůz stále přijatelných 15-17 tisíc rublů z přepravní daně, zaplatit asi 40 tisíc daní je již poprsí a ve skutečnosti se nezvýšilo nárůst o 20 koní v druhé generaci.

Ve třetí verzi "Murano" vedení "Nissan", jak říkají, konalo koně. Nyní motor o objemu 3,5 litru dodává cestovní pas o hmotnosti 249 koní, což je ideální pro náš trh. Automobil může být pohon předních kol a může být dodán s pohonem všech čtyř kol. K dispozici jsou čtyři kompletní sestavy. Nejvyšší verze bude stát kupující téměř 3 miliony rublů, a nejvíce "nahý" bude 500 tisíc levnější.

Vlastnosti Nissanu Murano jsou impozantní. Výrobce se jim podařilo zachovat a vylepšit od první generace až po současnou verzi. V očích nadšenců automobilů Nissan Murano pro objem 3,5 litru je silné odvážné auto, které stojí drahocenný majitel.

Na rozdíl od názoru na spolehlivost japonských automobilů, která zůstala daleko za sebou, se "Nissan Murano" ve všech třech generacích ukázalo jako spolehlivé a bez zjevných slabostí. Kritika byla vystavena pouze salonu vůz první generace, která byla bohatá na cvrčky, ale nezapomeňte, že model byl umístěn pro americký trh, a tam jsou takové drobnosti nevypadají. Cení si auta za moc. Se stejným ukazatelem má náš hrdina úplnou objednávku.

Ale pojďme se vrátit k otázce vysoké ceny obsahu "Murano". Drahé přijde na "krmení" auta. Výkonný motor velkého objemu "nesedí ve stravě a dobře jí." Podle pasu je spotřeba v smíšeném cyklu asi 10 litrů, ve skutečnosti je všechno jiné. Někteří fanoušci "pozazhigat" ve městě vidí na jejich palubním počítači čísla jsou třikrát vyšší než ty, které výrobce řekl. A být "zeleninou" v pravém krajním řádu, když máte takovou "šelmu" pod kapotou, toto auto nemá žádnou touhu. Tento vůz byl zakoupen od těch, kteří chtějí jet s agresí, ale tito lidé vědí, co se děje, nejsou překvapen údajů o spotřebě paliva.

Existují názory kupujících, kteří nejsou příliš lichotiví o kvalitě železa. Podle nich první generace vozu musí kupovat s velkou opatrností, protože někteří z vozidel vyžadovat nejen obraz, ale i další rozsáhlé práce na odstranění koroze a obnovení kovu. Je-li k dispozici taková zpětná vazba, tato skutečnost nastane. Ale je tu někdo, kdo viděl rezavý "Murano" s hnilými peřejemi? Zdá se, že se jedná o jednotlivé exempláře, které byly viděny nejodpovědnějšími reakčními činidly ze zimních silnic Ruska, pro které jejich mistři vůbec nechodili. Pokud se majitel nedodrží vozu, má stále ještě spoustu problémů, a nikoliv pouze korozivní tělo. Ale to neznamená, že model auta je špatný, spíše naznačuje, že majitel vozu je zcela zbytečný.

Pro koho toto auto

"Nissan Murano" v Rusku je většinou upřednostňován bohatou mládeží. Konstrukce vozu je velmi mladá. Síla tohoto vozu není. Samozřejmě, že mladí a horkí chtějí auto s nižší světlou výškou, ale sportovní auta zřejmě nejsou pro naše silnice, zvláště pro provincii.

Na Muranu jsou starší lidé, ale jsou jasně stále ve své duši. Ti, kteří nechtějí nadšení a vzrušení na silnici, si vezmou Pathfinder, Qashqai nebo X-Trail. Také je třeba si uvědomit, že Nissan Murano je nejvíce přibližný Nissan k luxusní divizi Infinity od stejného výrobce.

Výsledek

Stojí za to zaplatit 3 miliony za přechod střední velikosti? Ne, pokud nejste znalcem Murana. Ano, pokud jste už jednou toto auto měli. Bez ohledu na to, jaké generace je důležité, kdybyste to měli, pak víte, že stojí nějaké peníze.

Je to odvážný vůz, který vypadá pomaleji než je skutečně. Pokud chcete shromažďovat své názory a být v centru pozornosti, pak máte Murano. Budete skoro hvězdou na cestě, budete závidět těm, kteří z rodinných důvodů nebo z jiných důvodů si nemohou dovolit takové silné zvíře. Jen se připravte na odpověď desetkrát denně na otázky od ostatních ohledně spotřeby paliva vašeho auta.