Cilia na světla s vlastními rukama

Jak víte, pokrok se neúprosně pohybuje dopředu a nemá v úmyslu zastavit. To se týká prakticky jakékoli oblasti lidské činnosti, včetně automobilového průmyslu. Díky moderním úspěchům má řada motoristů možnost výrazně změnit vzhled železného koně. Na tváři každého člověka je jeden pozoruhodný detail a u žen to je samozřejmě nejatraktivnější. Tak proč nekladit řapíky na světlomety a na vaše vozidlo?

Jaký druh ladění je tohle?

V jazyce automobilových nadšenců se řemeny nazývají speciální plastové obložení, pomocí něhož vzniká určitý kouzlo. Tato dekorace potěší mnoho dám, kteří mají své auto. A díky řemeny bude auto vypadat ženičtěji, jako by byla odrazem své milenky. Pro všechny ostatní - to je správný způsob, jak dát automobilové optice trochu originální rozinky.

Pouze při nákupu tohoto příslušenství je třeba dbát na to, že vzhledem k nesprávně dimenzovaným rozměrům bude vážně ohrožena funkčnost optiky předního automobilu. A za žádných okolností to není možné. V nejlepším případě je ohrožena pokutou, v nejhorším případě - mohou existovat daleko závažnější důsledky.

Někdy, kromě dekorativní funkce, může mít cilia jiný funkční účel. Pomohou zachránit světlomety před poškozením, když do nich narazí štěrk nebo jiné malé kameny.

Výhody a nevýhody

Jako každá věc, instalace řas na svítilny VAZ nebo automobil jakékoliv jiné značky má oba plusy a minus. Mezi charakteristické výhody patří:

1. Dobrá příležitost k odstranění mezery mezi světlometem a okrajem kapoty.
2. Vyvolává se atraktivní vzhled automobilu.
3. Lehost, jednoduchost, nízká cena.

Pokud jde o nedostatky, jsou zde:

1. V některých případech jsou řemenice velmi obtížně fixovatelné na světlometu.
2. Pokud se vozidlo pohybuje vysokou rychlostí, ztrácíte výzdobu (spíše to platí pro ty výrobky, které jsou špatně upevněny).

Jak vidíte, nevýhody takového automobilového příslušenství jsou méně než pluses. Proto se stále více a více řidičů snaží "upřesnit" své vozy.

Druhy řas

Mnoho výrobců v oblasti výroby automobilového příslušenství může nabídnout několik možností pro ciliární dekor:

1. Ochranná - to je jen cibule, jejíž hlavní funkcí je, jak si můžete myslet, chránit světlomety před mechanickým poškozením. Jsou vyrobeny z termoplastu.
2. Chromovaný. Taková řasa na světlometech slouží jako dekorace a zvýrazní exteriér automobilu. A pokud už má několik detailů o svém chrómu, pak tyto cibule slouží jako dokonalý doplněk.
3. Plastové. Tyto produkty jsou nepochybně rozšířené. To je způsobeno jejich dostupností a univerzálností.

Teprve nyní, ne vždy příslušenství vyrobené průmyslovou metodou, bude potěšeno nadšenec vozu.

Z tohoto důvodu se někteří majitelé automobilů rozhodují o vlastní výrobě řas. Kromě toho náklady na manuální práci nebudou stát víc než cena hotových výrobků.

Metody implementace

Hlavní výhodou řas je to, že se hodí do každého auta. Existují dva hlavní způsoby, jak zavést do praxe myšlenku transformace vašeho osobního vozidla:

1. Koupit hotové výrobky.
2. Samostatná montáž.

Osvětlení světlometů dnes je považováno za určitý trend automobilové módy, a proto je takový dekor v prodeji ve většině odpovídajících obchodů. Můžete také kontaktovat libovolný ateliér automobilového profilu. Pokud si mistr může rozumět přáním klienta, výsledek bude dosažen s minimálními výdaji z hlediska práce a času.

Cervikální příslušenství lze vyzkoušet samo, jen v tomto případě musíte být trpěliví. Zejména tehdy, když je práce vykonávána poprvé, protože zde je možné, že se nemůže otáčet.

Co bych měl vzít v úvahu?

Pokud se někdo rozhodne provést významnou přeměnu svého vozu instalací řas na světlomety, musí něco zvážit. Několik nuancí čeká na cestě. A především - je to úplné zachování funkčnosti automobilové optiky.

Druhým bodem je, že práce bude muset manipulovat s malými detaily. A právě proto potřebujete jisté vlastnosti, jako například:

• dobrá důvěra;
• pozornost;
• expozice;
• nejjednodušší dovednosti při práci s nástroji.

Zpravidla se řasinky na světla ( „Toyota“, „Nissan“, „Ford“, vázy a další vozidla) jsou vyrobeny ze skla, ale někteří řemeslníci podařilo využít pro práci a jiných materiálů.

Výrobní metody

Pokud se někdo rozhodne, že si vyrobí vlastní řemeny pro své auto, bude pro něj užitečné zjistit, jaké způsoby implementace existují. Každá z možností má své vlastní nedostatky a výhody. V tomto ohledu je nutné si vybrat pro sebe přesně ten způsob, který nejlépe odpovídá osobním preferencím a příležitostem.

Navíc je dnes spousta na výběr, neboť moderní trh s automobily je plný nových zajímavých materiálů. Navíc díky individuálnímu přístupu k práci bude vozidlo prezentováno s novým, jasnějším exteriérem.

Jaké jsou správné způsoby tvorby cibulí? O tom dál.

Filmování okrajů

Filmový materiál existuje velká rozmanitost, ale i pro výrobu řasinek na světel „Nissan“ (například) je vhodný ne každý provedení. Je lepší koupit oracle, ale přijít dolů a vinyl nebo tónovaný film. Konečný výsledek závisí na čase stráveném a množství materiálu. Pokud celá práce trvá od 5 do 10 minut, je nepravděpodobné, že výrazně změní vzhled svého železného koně. V opačném případě už můžete mluvit o "mistrovském díle".

Zúžení světlometů černým filmem opravdu vypadá jako auto stejné barvy. V opačném případě je třeba hledat přijatelný odstín, který se mísí s barvou těla. Naštěstí je dnes snadné.

S pomocí vinylového filmu, který je většinou zalito auty, můžete ukázat svou představivost. Nádech z uhlíkových vláken vám poskytne výraznější vzhled a nebude vypadat horší než jasné řasenky.

Chcete-li začít pomocí izolační pásky, vytvoří se obrys řapíku a šablona se přenese do sledovacího papíru. Pak je již možné samy ořezávat fólii. Není nic jednoduššího, jen budete muset jednat opatrně, aby nedošlo ke zkažení krásy řas na světlometů. Například na Chevroletu vypadají velmi zajímavě. Nezapomeňte, že světlo z optiky skrz dekor by neměl svítit. Chcete-li to provést, je lepší je vytvořit vícevrstvé.

Plastová výzdoba

Dnes je v prodeji mnoho druhů plastů, které jsou dodávány v tabulkách různých tloušťek. Pro výrobu řasín je vhodný plast, až 1,5 mm, ale jak ukazuje praxe, je žádoucí zvolit tloušťku 2,5 mm. V tomto případě se zvýší spolehlivost a krása.

Prvním krokem je vytvořit šablonu, jako v případě natáčení filmu. Jen řez cibule bude mít další nástroj. Bloky by měly být připojeny k světlometům a v případě potřeby měly být provedeny změny.

Poté je třeba zaokrouhlit okraje řasenky, pro které můžete použít malý soubor nebo bruska. Celý plochý povrch musí být ošetřen brusným papírkem č. 600 pro zvýšení adhezního koeficientu, aby byl základní nátěr dobře fixován.

Ale před nasazením a barvením cibule je třeba jim dát správný tvar. To lze snadno provést pomocí konstrukční vysoušeč vlasů. Povrch výrobku se zahřívá a poté se stává plastičtějším. Curlingové řapíky na světlometech je lepší spěchat, etapy po etapě. Dokončený dekor je připevněn na oboustranný skot.

Roztok skelných vláken

Tato metoda je nejvíce časově náročná ze všech, ale všechny práce stojí za to, protože výsledek bude na vrcholu. Všechny zatáčky a konstrukční prvky se opakují v nejmenším detailu, který je relevantní pro většinu cizích automobilů. Proto je nutné tuto metodu rozebírat podrobněji.

Nejprve je třeba připravit všechny důležité věci:

• samotný materiál (sklolaminát nebo sklolaminát);
• epoxid nebo lepidlo;
• domácí a malířské pásky;
• kartáč s krátkým, ale tučným napnutím;
• malý válec;
• gumové rukavice (na ochranu rukou);
• respirátor (také pro ochranu).

Poté je lepší odstranit světlomety, což usnadní práci. Kromě toho můžete vyloučit možnost poškození kapuce nebo nárazníku na pryskyřici. Další odstraněná optika by měla být vložena již s páskou pro domácnost, na jejímž vrchu leží lak. A měl by uzavřít všechny spoje mezi páskou pro domácnost, aby nedošlo k pádu na světlometu z epoxidové pryskyřice. A je téměř nemožné ji odstranit.

Na řasy ve světle reflektorů „Ford“, například, získat silný, by měla připravit epoxidové lepidlo. K tomu je třeba 1 díl tvrdidla a 10 dílů lepidla. Nepřihlédnutí k poměrům vede k nežádoucím výsledkům: lepidlo bude suché příliš rychle nebo velmi pomalu. Nezapomeňte také na bezpečnost a práci s lepidlem v rukavicích.

Výrobní proces

Nyní vlastně samotná práce:

1. Řezte několik pásů materiálu a jejich délka by měla být delší než šířka světlometu.
2. Poté se na odstraněné světlomety aplikuje tenká vrstva epoxidu, na které se položí sklolaminát (nebo sklolaminát). Měl by být válcován válcem, než se objeví epoxidová pryskyřice.
3. Na vrchu materiálu se aplikuje další vrstva pryskyřice, na níž leží další laminátový pás. Pak je válcován válcem, který odstraní vzduchové bubliny.
4. Poslední vrstva materiálu by měla být napojena pryskyřicí. Konečná tloušťka všech vrstev bude nejméně 4 mm. Dále je třeba nechat celý den vysušit. A světlomet by měl být umístěn přísně vodorovně, což zabrání vzniku pruhů a nerovností.
5. Po úplném vyschnutí pryskyřice mohou být podložky odstraněny. Potom vyjměte celou skotku ze světlometů vypláchnutím rozpouštědlem nebo benzínem.
6. Na povrchu polotovarů by se měl dát obrázek, pak se řasa na světlometech řezá skládačkou nebo bulharskou (pro kterou je to pohodlnější).
7. Hotové obložení stojí za to zkoušet na světlometu - jak vypadají. Pokud je vše v pořádku, musíte je zpracovat pomocí brusného papíru. A nejprve je třeba vzít hrubý materiál a pak menší pro finální fázi.
8. Dalším krokem je primární a barvicí cibule v tělovém tónu. Typicky po nanesení prvního nátěru jsou malé vady, které lze snadno odstranit dokončením tmelu. Pak by měl být celý povrch opracován znovu, pokrytý základním nátěrem a nátěrem (měly by být tři vrstvy).

Nyní připravené a sušené řasy lze upevnit oboustrannou lepicí páskou. Vyřaďte to všechno nezávisle, získáte podporu přátel a příbuzných, nebo svěřte tuto záležitost odborníkům - podnikání všech motoristů.

V každém případě, konečný výsledek, bez ohledu na způsob realizace, stojí za vynaložené peníze - stroj se přemění na radost jeho majitele a všech kolem. Navíc výroba řas na světlometů s vlastními rukama jim umožní získat nové dovednosti a samotné výrobky budou originální díky individuálnímu přístupu.