Který je lepší - "Audi" nebo "BMW"? Který vůz si vyberete?

Přísné podmínky hospodářské soutěže mezi výrobci automobilů jsou nuceni návrhářům používat nejrelevantnější a populární řešení, které přitahují nové zákazníky, ale zároveň přispívá ke ztrátě identity konečného produktu. Pouze některé velké automobilové giganty, jako Audi a BMW, si mohou dovolit odchýlit se od určitých trendů. V rodinách obou výrobců je možné nalézt modely s originálním vzhledem, inovativními technologickými řešeními. V každém případě bude to opravdu kvalitní, dobře sestavený a ergonomický stroj. Nicméně, s podrobným zvážením vnímání automobilů je komplikované, protože existují určité nedostatky. Jelikož se jedná o prémiovou úroveň a odpovídající vysoké ceny, je otázka volby zcela logická: co je lepší - "Audi" nebo "BMW"? Se všemi povrchními podobnostmi v přístupech k výrobě obě společnosti přitahují fanoušky s jedinečnými koncepty v oblasti designu a nového vývoje z hlediska funkčnosti.

Výhody a nevýhody Audi

Specialisté této společnosti věnují velkou pozornost technickému provedení pohonného mechanismu. V řádku "Audi" tradičně udržuje rovnováhu mezi předním a zadním pohonem. Společnost využívá spoustu vlastních úspěšných vývoje, mezi něž patří systém Quattro pohon všech kol, který poskytuje svým dopravcům slušnou dynamickou a jízdní výkonnost. Pro pochopení energetického potenciálu konstrukční základny stačí poznamenat, že dokonce i zvýšení výkonu motoru o 15-20 hp. neposkytuje vždy bavorským konkurentům výhodu. Proto se v pohonném systému a evaluační podvozek otázku, která je lepší - „Audi“ nebo „BMW“, je pravděpodobné, že k přidělení společnosti z Ingolstadtu. Mezi výhody této značky patří adaptivní zavěšení s několika režimy orientovanými na různé provozní podmínky. Pokud budeme mluvit o nedostatcích, pak kromě vysokých cen lze zaznamenat značný spotřebu paliva, individuální ergonomické nedostatky a skromné ​​zařízení v základní verzi.

Výhody a nevýhody BMW

Stojí za to začít s nedostatky, protože jsou nejvíce vyjádřeny vlastníky. Především je to zásadní rozdíl s Audi, pokud jde o implementaci pohonu. V "BMW" spoléhají na zadní mechanismy se schopností spojit přední nápravu. Fanoušci značky jsou zpravidla neutrální vůči této strategii a nacházejí v ní své výhody.

Ale pro průměrného majitele vozu může stejný pohon zadních kol vyžadovat období závislosti. Mnoho lidí kritizuje zastavení nadměrné tuhosti - v pohybu je každý pocit houpání, i když to není statické slabé místo BMW, protože v případě potřeby můžete provést rekonfiguraci. Samozřejmě, že bavorské modely s výše uvedenými nedostatky nemohly mít takovou vysokou pozici v automobilovém průmyslu bez zřetelných výhod. Výrobce hustě zabývá vývojem pokročilých motorů, zlepšuje konstrukci podvozku, nezapomíná na vývoj filozofie designu a stylistické výkonnosti. Vzhledem k tomuto přístupu je velmi obtížné jednoznačně říci, které auto je lepší - "Audi" nebo "BMW". Nejprve jsou oba řádky rozpoznatelné a na rozdíl od ostatních. Za druhé, každý model má své vlastní odstíny, zdůrazňující jeho třídu a účel. Pro srovnání, bavorští nabízejí více brutálních a dokonce agresivních návrhů, zatímco "Audi" se zaměřuje na klidné rodinné exteriéry.

Srovnání obchodních sedanů

Nejlepšími představiteli tohoto segmentu v řadách zvažovaných výrobců jsou Audi A6 a BMW 5. Výhody prvního modelu zahrnují dobrou dynamiku s podporou důstojné rezervy - s motorem o výkonu 310 kilometrů, vozidlo zrychluje za pouhých 5,5 sekundy na 100 km / h, což je dobré i pro malé sedany.

Rozlišuje se také pevná povrchová úprava kůže a Alcantara. Mezi slabiny lze zaznamenat hojnost elektroniky, která může ztěžovat seznámení s kontrolním systémem, nemluvě o možných poruchách s volitelným vybavením. Bavorský návrh využívá výkonný nafta s malým nákladem - asi 8 litrů na 100 km. Pokud jde o kvalitní povrchové úpravy, není tato verze příliš konkurenceschopná. Co je lepší - "Audi A6" nebo "BMW 5" pro souhrn dat? Obě možnosti nejsou ideální z hlediska běhu a implementace podvozku. Nicméně, pokud potřebujete dobrou dynamiku, pak volba připadá na "Audi". Trakční vlastnosti na ekonomické náklady, naopak, přinesou "BMW 5".

Srovnání prémiových salonů

V tomto případě se vlajkové lodě firem v osobě Audi A8 a BMW 7 zaměřují na sebe. Co se týče modelu Ingolstadtu, je to zajímavé především pro systém pohonu všech kol, 8stupňovou automatickou převodovku a různé stupnice motoru. Mimochodem, za příplatek je k dispozici i verze s rozšířenou základnou. Pouze absence moderních technologických řešení při realizaci multimediálního komplexu snižuje jeho dojem, který se může stát rozhodujícím faktorem při výběru Audi A8 nebo BMW 7. Co je lepší z hlediska technických parametrů? Verze od bavorských inženýrů již v základním modelu má rekord pro třídu plošiny na 3210 mm. To vůbec neovlivňuje pevnou dynamiku - 4,5 sekundy na 100 km / h. To je možné díky výkonu benzínového motoru o výkonu 450 koní.

Srovnání překřížení

"Audi Q5" najednou ukázal téměř příkladný výkon crossoveru, který už několik let dochází k restylingu, aniž by ztratil poptávku na trhu.

Model se zamiloval do optimální kombinace rozměrů, dynamiky a ovladatelnosti. To v neposlední řadě zabránilo tvůrcům poskytnout salonu vysoce kvalitní výplní s prémiovými dokončovacími materiály. Soutěžící ve formě modelu X3 je z hlediska ergonomie managementu poněkud horší a je známý také svým zvýšeným komfortem a kapacitou. Ale přesto, co je lepší - "BMW X3" nebo "Audi Q5"? Pro město jsou obě možnosti optimální. Stroje jsou malé, manévrovatelné a vyrovnané v charakteristikách konstrukce. Ale za městskou částí je horní část převzata křížovou cestou Q5 (díky vyššímu točivému momentu a manuální převodovce).

Srovnání supercars

Pokud ve výše uvedených segmentech může být konkurence mezi jinými sériemi, třída sportovních prémií nabízí kusové modely, v tomto případě představené "Audi RS5" a "BMW M3". První verze okamžitě přichází s výkonem 450 koní - 420 koní. Nicméně, pokud jde o dynamiku a dokonce i trakci, rozdíl mezi supercars je nevýznamný a snižuje úroveň chyb. Ale intenzivní práce s kapesním počítačem na "emke" způsobuje pocit přehřátí, což nepřispívá k jeho přitažlivosti. Ale existují i ​​další faktory, které zpochybňují odpověď na otázku, co je lepší, "Audi" nebo "BMW" ve sportovní třídě? Vývojáři z Bavorska vsadili na tradici v interiéru a poskytli palubní desku s mnoha knoflíky, držadly a displeji. Ingolstadts se držel moderního přístupu a optimalizoval řízení co nejvíce. Jak ukazuje praxe, druhý přístup poskytl ergonomickou konfiguraci interakce s vozem, ale nabídka "BMW" přitahuje znalce přímé kontroly, kteří chtějí nezávisle udržovat kontrolu nad vozovkou.

Srovnání elektrických vozidel

Silné ospravedlnění v segmentu elektrických automobilů "BMW i3" již dávno pronásledovalo ideologové "zelené" koncepce v centrále společnosti Audi. A nyní v konkurenci hybridů byla zavedena modifikace E-Tron na bázi A3. Bavorského verze liší zvyšuje kilometrový výkon na jedno nabití až 330 km, objem zavazadlového prostoru 260 litrů a skromné ​​spotřeby energie 11 kWh na 100 km. Samozřejmě, dynamika je zásadní. Který je lepší, "Audi" nebo "BMW", v tomto ukazateli?

V případě E-Tron je to 50 km a 130 km / h. Rozdíl mezi hodnotami maximální rychlosti bude určen zvoleným režimem jízdy. Co se týče "BMW", maximální rychlostní stupeň jeho vývoje je na úrovni 150 km / h. K tomu stojí za to přidat bohatý seznam možností a možností vyvážení. Přesto mnoho lidí vsadilo na E-Tron. Proč je "Audi" lepší než "BMW"? Hlavní výhodou je rozsah běhu. Elektrifikovaný model A3 stojí před bavorským elektrickým vozidlem o 100 km v ukazateli kilometrů na jednom nabití.

Jak udělat správnou volbu?

Volba je založena na úkolech, pro které je vozidlo zakoupeno. Napájení, provedení převodovky, dynamické ukazatele, typ těla - to vše by mělo nastavit směr v procesu určování vhodného modelu. Takže, pro univerzální potřeby, může přijít standardní střední sedan. Který je lepší - "Audi A4" nebo "BMW 3" pro takové účely? Je-li míra provedena pro obecnou ergonomii, komfort a ovladatelnost, pak by měla být volba pro první možnost. Verze z "BMW", podle pořadí, bude vyhovovat příznivcům agresivního designu, prostorným salonům a konzervatismu v oblasti dekorace interiéru.

Na závěr

Při výběru automobilu, zejména prémiové úrovně, je otázka nákladů důležitá. Stejný model sedanu v obou liniích lze odhadnout na 2 až 3 miliony rublů. Totéž platí pro elektrické vozy s crossovery a supercars v jiných verzích jsou k dispozici pro 10 milionů. V tomto ohledu jsou cenové značky přibližně podobné, ale náklady na údržbu se mohou lišit. Co je lepší koupit - "Audi" nebo "BMW", aby nedošlo k rozbití obsahu? Jak ukazuje praxe, automobily obou výrobců se dopouštějí poruchy automatické převodovky. Ale Bavorci jsou dobří v mechanických jednotkách, které se často nacházejí v modelech této společnosti. K nedostatkům "Audi" lze přičíst problémy s korozí jednotlivých částí těla, což bude vyžadovat i náklady na obnovu.