Stroj na značení vozovek pro silniční značení: typy a popis

První pokusy o použití silničního značení byly zaznamenány v Anglii (1921). Tento systém je stále používán, což zajišťuje bezpečnost chodců a řádný pohyb vozidel. Je možné urychlit a usnadnit proces značení a značení značkovacího stroje. Dále zvažte typy těchto zařízení a jejich funkce.

Klasifikace

Tento typ silničního stroje se týká speciálního typu zařízení, který je v závislosti na použité technologii rozdělen do tříd:

1. Značkovací stroje používající čáry a značky bezvzduchovým nebo atmosférickým způsobem s použitím nátěru.
2. Zařízení, které používá termoplast.
3. Jednotky s bezvzduchovým designem, kde je pracovní prvek studeným plastu ve formě spreje.
4. Marker s extruderem postřikem tepelného polymeru.

Podle druhu pohybu je technika rozdělena na samohybné, manuální a tažené modely. Mechanická metoda zahrnuje použití lehkého a manévrovatelného značkovacího stroje. I přes malý ukazatel výkonnosti jsou tyto modifikace optimálně vhodné pro složité oblasti, kde celková jednotka není schopna zastavit.

Barva pro značení na asfaltu

Barvicí materiál je rozdělen do dvou hlavních kategorií - barvy a termoplastického povlaku. Je třeba poznamenat, že metoda bezvzduchové umožňuje co nejúspornější použití značkovacích komponent bez ohledu na viskozitu. V tomto případě mají siluety zvýšené odolnosti proti opotřebení a deformaci spolu s vynikajícími odpuzujícími vlastnostmi.

Vlastnosti značkovacího stroje jsou z velké části určovány způsobem postřiku složení barviva a jeho indikátory kvality. Základní prvky technologie s postřikem vzduchu zahrnují:

• Kompresor.
• Stříkací zařízení.
• Hydrostatická převodovka.

Princip činnosti

Zvláštní zvažovaná technika je založena na principu agregace stlačeného vzduchu s barvicí kompozicí, která je do pracovní zóny přiváděna pomocí kompresoru, který se dělí na tři části. Jeden z nich vstoupí do nádrže barvou, druhý proud přejde do zásobníku s rozpouštědlem pod tlakem a třetí je zaslán do pistole. Budoucí nátěr pod tlakem je rozdrcen a vytlačen přes stříkací pistoli na silnici.

Výhody této techniky:

• Lze použít libovolné materiály bez filtrace, včetně barvy AK-511.
• Zařízení je spolehlivé a udržovatelné.
• Dostupná cena a nízké provozní náklady.

Nevýhody jednotky zahrnují neekonomickou spotřebu stlačeného vzduchu a barvy.

Bezvzduchové úpravy

Tato kategorie silničního stroje se skládá z následujících hlavních prvků:

1. Benzinový spalovací motor.
2. Instalace kompresoru.
3. Hydraulické vysokotlaké čerpadlo.
4. Kontejnery na barvy a barvy.
5. Rozprašovač.

Princip fungování speciální techniky tohoto typu je založen na použití tlaku s vysokými indexy. Vstřikování se provádí pomocí čerpadla. Povlak se přivádí pod sílu řádově 250 barů do atomizéru a rozptýlí se do nejmenších částic, zatímco stlačený vzduch se nezúčastní tohoto procesu. Rozměry použitého označení jsou regulovány výměnou trysek různých kalibrů.

Ruční volba

Použití ručního stroje pro značení silničního značení nevyžaduje vysokou kvalifikaci obsluhy. To je způsobeno jednoduchostí konstrukce a provozu zařízení. Malé hmotnosti a kompaktní rozměry umožňují použití jednotky ve stísněných městských podmínkách.

Uspořádání zařízení:

• Rám s kolovým podvozkem.
• Napájecí jednotka vnitřního spalování.
• Stůl řízení.
• Nádoba na barvivo.
• Zařízení značek.

Toto zařízení je provozováno bezvzduchovým způsobem, je dopravováno ručně nebo pomocí samohybného postupu.

Označovací stroj Hyvst

Tato společnost je známá pro řadu SPLM-2000. Zařízení pracuje bezvzduchovým způsobem značení povrchu vozovky. Jednotka je sestavena na základě pístového čerpadla a benzínového motoru. Je dovoleno provádět práci samostatně nebo s pohybem v karoserii vozidla. Zařízení je navrženo tak, aby používalo přímou bílou čáru a přerušované značení. Pomocí otočného kolečka lze použít poloměry v požadovaném úhlu, stejně jako pevné lišty a přechody pro chodce.

Doplňky:

• Vysoká rychlost nanášení barvy na silnici.
• Minimální množství prachu během provozu.
• Materiál se aplikuje na asfalt pomocí vysokotlaké pistole.
• Označovací materiál není nutné nalévat z továrního obalu.
• Jednotku lze použít pro lakování obrubníků, sloupů, mostů a plotů.
• Pracovní pistole je odstraněna z držáku, pokud je třeba barvu aplikovat ručně na šablonu.
• Jeden průchod této techniky zajišťuje použití široké širší linie pro chodce.
• Demokratická cena.

Obsah balení:

• Pístové čerpadlo.
• Hadice pro lakování v délce od 1,5 do 15 metrů.
• Dvě vysokotlaké stříkací pistole.
• Dvojice reverzibilních vzduchových trysek.
• Mazací olej.

Ostatní výrobci

Mezi výrobci silničních značkovacích strojů lze rozlišovat tyto značky:

1. Graco. Americká modifikace, která je každým rokem vylepšena, ovládá různé technologie pro nanášení laku a polymeru. Stroje Graco LineLazer jsou na domácím trhu dobře známé. Řada čtyř druhů strojů umožňuje vyřešit všechny problémy při použití barvy pro značení na asfaltu, dětských hřištích, přechodech pro chodce a dalších místech.
2. Larius. Italský model pracuje nekompresorovým způsobem, liší se od lehké hmotnosti a manévrovatelnosti.
3. J. Wagner GmbH. Již více než 30 let vyrábí německá společnost silniční stroje. V Rusku dodává firma poměrně levné stroje, spolehlivé při označování a snadné ovládání.
4. MCD-3 - jednotka od výrobců Tula. Rychlost zařízení je 15 metrů za minutu, princip činnosti je bezvzduchový.
5. FEZ RD-300 je technika ze Saratova. Provozuje se na základě vozu "Gazelle".
6. "Winner A622" od Smolenskových návrhářů je hlavní značkovací stroj. Je schopen současně nanášet až tři bílé čáry a je také navržena pro dlouhodobou práci za vysokých teplot.
7. Běloruská společnost "STiM" vyrábí celou řadu vysoce kvalitních silničních strojů.

Označení

Ve srovnání s barvami mají plastové analogy délku života o třetinu více. Označení aplikované hlavními jednotkami je jasně viditelné za jasného počasí, ale v mlze a v noci to není tak dobře vidět. Odraz světla je jedním z rozhodujících faktorů kvality materiálu. Takové vlastnosti se dodávají nátěru speciálním komponentům, které jsou součástí tvrzeného nátěru AK-511 nebo polymerového nátěru.

Chcete-li zajistit odraz světla, Mikroskopické kuličky zpracovávají obraz pásů nebo značek, které byly právě použity. Pod svou vlastní hmotností se komponenty nalijí do společné vrstvy, kde tuhnou. Efekt záření je dosažen zobrazením světla světlometů vozidla směrem k řidiči.

Označení

Označení značek na povrchu vozovky předpokládá tyto odrůdy:

• Pevné a dvojité pevná linka. Křižovatka tyto prvky jsou zakázány, rozdělují toky vozidel pohybujících se v opačných směrech.
• Bodovaná čára. Rovněž rozděluje tok automobilů, ale je povoleno křížit při dodržování dalších dopravních pravidel.
• Příčné linie. Jsou určeny především k přizpůsobení pohybu chodců. U řidičů je toto značení signalizačním zařízením ke snížení rychlosti a zvláštní pozornosti. Základní označení příčného typu označuje přechod pro chodce ("zebra").

Piktogramy a šipky

Označení na silnicích ve formě piktogramů zahrnuje zobrazení vlastností rozpoznatelných objektů, které je třeba věnovat pozornost. Například symbol jízdního kola označuje cyklistickou trasu. Podobný znak s invalidním vozíkem invalidního vozu znamená parkování pro osoby se zdravotním postižením.

Tloušťka vrstvy lakované plochy s označením se pohybuje od 0,8 milimetru při stříkání a až 3 milimetry na studeném termoplastu. Šipky označují možný pohyb vozidel nebo chodců. Mohou být v jediném, dvojitém nebo trojitém výkonu. Na aktivních a významných trasách je taková značka duplikována odpovídající značkou.

Požadavky

Stojí za zmínku, že průměrná životnost laku je šest měsíců, zatímco polymerní povlak slouží 2-3x delší dobu. Optimální teplota pro kreslení symbolů je považována za ukazatel v rozmezí 20 až 25 stupňů Celsia. Podle státních standardů může šířka značek překročit šířku maximálně 100 milimetrů.

Nedostatečné osvětlení v parkovištích a parkovištích vyžaduje zavedení reflexních součástí v aplikovaném materiálu. Umístění požární hydranty, hasicí přístroje, nouzové východy jsou označeny luminiscenčními nebo světelnými barvami.

Na závěr

Správné označení silnic v parkovacích prostorech musí splňovat určité požadavky:

1. Výpočet rozměrů buněk a šířky průchodů se provádí s přihlédnutím k možnosti příjezdu a odjezdu vozidla, jakož i možnosti otevření dveří a pohybu v parkovišti.
2. Norma pro šířku průchodu není menší než 6 metrů, s přihlédnutím k analogickému parkovacímu parametru 2,5 m.
3. U vozidel řízených osobami se zdravotním postižením se druhý indikátor zvyšuje na 3,5 metru.
4. Aplikace linií a dalších značek by měla být provedena studeným plastu, který je odolný proti mechanickému nárazu a oděru.