Recenze majitelů Peugeotu 408: nedostatky a důstojnosti

Jistě, každý z nás viděl a možná řídil auto jako Peugeot 408. Tato kopie se objevila na evropském trhu před 7 lety. Od roku 2010 se auto začalo vyrábět nejen doma ve Francii, ale také v Číně, stejně jako v Brazílii. Auto se stalo tak populární, že masová výroba vozů v Kalugě byla brzy zahájena. Ale je francouzský Peugeot 408 tak dobrý? Recenze majitelů s fotografiemi, stejně jako recenze auta - později v tomto článku.

Vzhled

Francouzi měli vždy velkolepý design. To platí nejen pro společnost Peugeot, ale i pro společnost Citroën. Tyto stroje jsou snadno rozpoznatelné v šedém proudu.

Peugeot 408 není výjimkou. Recenze vlastníků říkají, že auto má pěkný vzhled, které lze rozpoznat z dálky. Toto auto patří do segmentu D. Automobil není příliš kompaktní, ale rozměry těla umožňují manévrování po úzkých uličkách. Pokud jde o konkrétní čísla, délka vozu je 4,7 metru, šířka 1,81, výška 1,5 metru. Samotný tvar auta nenechá nikoho lhostejný. Na přední straně jsou jasně viditelné "osy" světlomety a klínový nárazník, zdobené chromovými výplněmi. Na kapuci je jasně vidět znak lva. Samotný design automobilu se ukázal jako agresivní - takový dravec, pán městských silnic. Velmi zajímavá konstrukce postranních zrcátek. Na boku jsou obrovské oblouky kol. Z předních křídel se táhne dlouhá postranní čára těla směrem dolů k zadním světlům. Mimochodem, zadní část vozu nevypadá horší. Zvláště efektivně vypadá auto v bílé barvě. Stačí jen jediný pohled, abychom pochopili, jak dobře je konstrukce stroje promyšlena.Co říkají o vzhledu recenzentů "Francouzů" majitelů? Peugeot 408 je jedním z mála vozů, jejichž vzhled bude uznán v jakékoliv lokalitě za jakéhokoliv počasí. Auto vypadá velmi elegantně.

Salon

Pusťme se do interiéru evropského sedanu. První věc, která zachycuje vaše oko, je architektura přístrojové desky. Stejný design a barvy používaly japonští v jejich Mitsubishi Lanersers. A jak se ukázalo uvnitř francouzského sedanu, zůstává to tajemství. Co se týče vnitřního prostoru, je dost "s jeho hlavou", berte na vědomí recenze vlastníků. Peugeot 408 "vzhledem k dlouhému rozvoru se může pochlubit i vysokými cestujícími. Nebudou se cítit trapně vpředu ani zpátky. Motoristé navíc zaznamenávají velkou šířku kabiny. Pokud jde o vnitřní design sám, je více nudné než vnější. Centrální konzola je zdobena skromným záznamníkem, nahoře jsou tři kulaté deflektory vzduchu. Nad nimi, úhledně umístěné na palubě počítače. Nicméně červené osvětlení displeje trochu nepříjemné - berte na vědomí zpětnou vazbu majitelů. Peugeot 408 má poměrně velký odkládací schránku a podnosy. Vnitřní prostor je organizován s ohledem na ergonomii. Pokud jde o samotná sedadla, v základních modelech jsou k dispozici pouze varianty tkaniny. Kůže - pouze na přání. Neexistuje žádná dobrá boční podpora - majitelé Peugeotu 408 říkají, že mají zpětnou vazbu. Špatné a tvrdé židle vás nenechají odpočívat na dlouhých cestách. I když jsou vybaveny širokou škálou úprav. To se však týká pouze předních sedadel. Zadní sedadla, bohužel, nejsou regulována. Uvnitř je hodně chromu. Jedná se o rukojeti dveří, páku automatické převodovky, vzduchových potrubí a dalších salonních prvků. Dalším podivným řešením je silně nakloněná linka zasklení. Z tohoto důvodu vidíme na předních oknech malý oddíl (druh "okna"). Interiér je tmavě šedý. Zvolení zvláštního odstínu od kupujícího není možné. Kufr má malý otvor - velké tělo se drží tělu. Z tohoto důvodu má Peugeot 408 špatnou zpětnou vazbu majitele. Ale objem samotného kmene je poměrně velký (560 litrů) a to je plus. Další výhodou je možnost sklopit zadní sedadla.

Co je pod kapucí?

Recenze majitelů Peugeot 408 zaznamenaly přítomnost širokého spektra pohonných jednotek. Na ruském trhu existují čtyři elektrárny. Základním vybavením je benzinový motor o výkonu 110 koní s pracovním objemem 1,6 litru. Komentář vlastníků říká, že tento motor nemá dobrou dynamiku, zvláště když je plně naplněn.

HDI verze

Dále v linii je dieselová jednotka pro 116 sil. Co má Peugeot 408 nafta? Špatné strany této jednotky jsou šum. Jako všechny dieselové motory vibruje silně. Ve zbytku je motor v údržbě nenáročný. Interval mezi službami je 30 tisíc kilometrů. Motoristé říkají, že tento motor má dobrý zdroj. Rozvodový řemen před časem není roztržen.

Pro ty, kteří chtějí reproduktor

V pokračování řady motorů stojí za zmínku ještě jeden, 120-ti jednotek. To je již benzinový motor. Je vybaven mechanickou i automatickou převodovkou. A druhý je dostupný v několika variantách. Kupující je k dispozici čtyř- a šestistupňový "automatický". No, pro ty, kteří chtějí získat maximální dynamiku z automobilu, je zde 150-stupňová přeplňovaná benzinová jednotka. Maximální rychlost u motoru 408 činí 207 kilometrů za hodinu. Zrychlení na 100 trvá 9,5 sekundy. Pokud jde o spotřebu paliva, nejvíce "lahodný" v celé linii - "Peugeot 408" 150 litrů. s. Recenze vlastníků říkají, že motor spotřebuje až 12 litrů benzínu v městském cyklu. Ačkoli se na cestě sníží na 8 a půl litru. A není to překvapující. Nejprve je turbína a ve druhé - šestistupňová automatická převodovka.

Peugeot 408 - zpětná vazba od vlastníka, nedostatky

Které auto má nevýhody? Nejprve je třeba si uvědomit světlou výšku. Kvůli dlouhým převisům stroj nemá rád příze a jiné nesrovnalosti. Příroda by měla být věnována zvláštní pozornost, aby se nedotýkala dna. Mnoho z nich nemůže přizpůsobit sedadlo pro ně. Rozsah nastavení je dostatečný. Pokud jde o izolaci proti hluku, je na pevném "4". Po 130 kilometrech za hodinu se stává velmi hlučné. Někdy existují "cvrčky". Časem - někde zmizí. Z dynamiky 110 jednoznačně nestačí. Pro normální jízdu doporučujeme koupit verzi s motorem o výkonu 120 koní. V zimním období se benzínové motory velmi rychle zrychlují, což se nedá říci o naftě Peugeot 408. Komentář vlastníků říká, že sporák je spíše slabý. Jedná se však o vrozená "dětská onemocnění" jakékoliv dieselové jednotky spolu s vibracemi a charakteristickým hněvem. Co se týče shromáždění, mnoho kopií Kalugy. Mezery na kapotě a krytu zavazadlového prostoru jsou nerovné - musíte umístit podložky na úroveň. Šachta plynové nádrže vyčnívá ven. Ti, kteří přijali čistě francouzské shromáždění, nemají nárok na mezery. Další nevýhoda - tuhé zavěšení a nízká světlá výška (i když je obtížné jej nazvat - asi 17 centimetrů). A to vše kvůli velmi převisům, které neumožňují vozidlu běžně překonávat překážky.

O cenách

V souvislosti s růstem směnného kurzu začaly po roce 2014 růst ceny tohoto vozu. V současné době (2017) je základní vybavení k dispozici za cenu jednoho miliónu rublů. Pro verzi s dieselovým motorem je nutné zaplatit 140 tisíc. Na úrovni vybavení stojí za to říct, že auto stojí za pozornost. Již v základním vybavení patří:

• Elektrický posilovač řízení.
• Klimatizace.
• Dětský zádržný systém.
• Ventilační systém.
• Imobilizér.
• Centrální zamykání s klíčem.
• Palubní počítač s indikátorem údržby.
• Zrcadla se zesilovači.
• Nastavení sloupku řízení pro výšku a odjezd.
• Dvě přední elektrická okna na elektrickém pohonu.
• Dva airbagy pro řidiče a spolujezdce.
• Bezpečnostní systémy, včetně systému nouzového brzdění a dynamické stabilizace.
• Vysoce kvalitní zvukový systém.

Co je pozoruhodné, již "v základně" jsou diskové, ventilované brzdy "v kruhu". To je velký plus. Pokud jde o špičkovou verzi modelu Peugeot 408, je k dispozici pouze s turbodmychadlem a automatickou převodovkou. Může být zakoupeno na 1 milion 243 tisíc rublů. Systémy ABS a ESP jsou již součástí základní konfigurace. Jako volitelnou možnost si můžete zakoupit 17palcové designové disky (+ 20 000 rublů) a multimediální systém s navigací. Pro zbarvení v barvě "bílá perleť" bude muset zaplatit navíc 16 tisíc rublů.

Cena služby

Přihlášení k technické prohlídce prodejci bude jednou za 20 tisíc kilometrů. Cena první údržby je 7 tisíc rublů. Na 40 tisíc je nutné zaplatit již 10 000 rublů. Třetí údržba (60 t) je o něco levnější - 8 400 rublů. Z dodatečných nákladů - výměna předních brzdových destiček a rozvodového řemene. Všechno to bude stát 18 tisíc rublů (včetně děl) od oficiálního prodejce.

Závěr

Tak jsme zjistili, co je Peugeot 408. Jak vidíte, je to velmi dobré rodinné auto - praktické, s velkým zavazadlovým prostorem. Jedná se o jednu z mála, která má nejlepší kombinaci "cenové kvality". Mimochodem, tělo, podle výrobce - zcela pozinkované. "Peugeot" poskytuje záruku za dvanáct let.