Terénní vozidlo `Viking-29031`

V roce 2015 byl pro milovníky off-road představen nový off-roader Viking-29031. Vyrábí se ve městě Naberezhnye Chelny. Jejím producentem je Aton Impulse, založený v roce 2001 Artur Tuktarov.

Vzhled běžeckého vozidla

"Viking-29031" je běžecký obojživelník, vhodný pro provoz na všech typech silnic. Byl vyvinut na základě "Viking-2992", který nikdy neprobíhal do sériové výroby.

Tento model je rám připomínající loď z duralu. Je připojen k rámu potrubí a zajišťuje bezpečnost. Z výše uvedeného je uzavřeno tělo ze sklolaminátu. Masivní technologie je zdůrazněna tělem a obrovskými koly (130 x 60 centimetrů). Centrálně jsou čerpány.

Další rozdíl od předchůdce je výfukové potrubí. Pochází ze spodního okraje až po okraj těla. Ukončí tlumičem na střeše. Po celé délce je chráněn speciálním pouzdrem.

Ze střešních vyčištěných reflektorů. Namísto toho nainstalovali paprsek s LED diodami. Na střechu a kapuce současně upevněte větrovky. Chrání stěrače.

Na střeše je zavazadlový prostor. Můžete se tam dostat po schodech připevněných k zadním dveřím.

Na zadní nárazník provedl velký krok po celé délce. Staňte se velmi komfortní. Pod nárazníkem je vrtulka skrytá pro pohyb po vodě.

Délka vozu "Viking-29031" je 525 centimetrů, šířka 255 centimetrů, výška 270 centimetrů. Světlá výška se může lišit v rozmezí 30-60 centimetrů. Úprava je dána pneumatickým nezávislým zavěšením. Vybavená hmotnost je 1,85-2,1 tuny.

Kapacita nákladu udávaná výrobcem je 850 kilogramů. To vám umožní ubytovat se v kabině sedmi cestujících (včetně řidiče).

Návrh interiéru

Při porovnání nového modelu se svým předchůdcem lze poznamenat, že došlo ke změně interiéru vozu Viking-29031. Recenze zdůrazňují pozitivní zprávy v salonu.

Panel se stal modernějším. Tlačítka mají podsvícení. Pedály jsou stejné jako u všech vozů. Jejich spodní hrany již nemají pevné spojovací prvky na podlaze.

Multifunkční volant je pokryt kůží. Má tlačítka.

Na střeše poklopu, stejně jako v předchozí verzi terénního vozidla. Reproduktory byly také instalovány na střeše. Ale zvukový systém pro některé se může zdát trochu. Chci vidět obrazovku, která není. Vůz je vybaven několika kamerami. A z nich není nikde zobrazovat obraz.

Technické specifikace

Vedení společnosti rozhodlo o zlepšení kvality a spolehlivosti svých výrobků ve srovnání s předchozím modelem. Za tímto účelem získal Viking-29031 pohonnou jednotku a převodovku od společnosti Ford. Volba byla zastavena ve dvou variantách:

• ZMZ-51432-10TD1 (nafta) o objemu 2,24 litru a výkonu 110 koní. Maximální točivý moment je 270 Nm. Spotřeba paliva tohoto motoru je 15 litrů na sto kilometrů při jízdě po městě a 20 litrů při jízdě v terénu.
• Fordovsky naftový dvoulitrový motor DW10 s kapacitou 163 koní. Jeho točivý moment dosahuje hodnoty 340 Nm. Sto kilometrů strávil 12 litrů v městském provozu a 18 litrů terénu.

Ve dvou variantách motoru je vytvořen šestistupňový převod. Maximální rychlost je 80 km / h.

Pro pohyb na vodě je proud vody. Vytváří rychlost 12 kilometrů za hodinu.

Viking-29031 je vybaven samostatným zavěšením na všech kolech. Rozvor 4x4. Reverzní pár je přední pár.

Změny

Během vývoje inženýrů čelí problému malé šířky automobilu. Všechny vozy, které se pohybují po silnicích, musí mít omezenou velikost. Vzhledem k velkému rozměru kol není salonek dostatečně prostorné. Proto byla vyvinuta řada modifikací Viking-29031 terénního vozu. Jsou odlišné v elektrárnách a některých dalších rysech těla. Jsou to možnosti:

• Basic, který má pohon všech kol. Stavba se skládá z uzavřené kabiny, ve které lze ubytovat až sedm lidí, a přívěsu.

• Model s rozvorem 6x6. Kabina má delší délku než první modifikace a pojme dvanáct osob.
• Pick-up (4x4 nebo 6x6), s kabinou se dvěma řadami sedadel a malou otevřenou plošinou.
• Automobil s uzavřenou kabinou (6x6) s přívěsem (4x4).

Tyto varianty provedení jsou dány těmito názvy: "Typhoon", "Tornado", "Ranger", "Záchranář", "Pick-up" a "První pomoc".

Terénní vůz kompletní sada

Sněhové letecké vozidlo tohoto modelu je vybaveno následujícími možnostmi:

• Diferenciální systém, který v pravý čas blokuje otáčení mezi osami a mezi sebou.
• Předhřívání motoru před spuštěním, nezávislé topení.
• Měřič tlaku je tlak v pneumatikách. To umožňuje řidiči, aby je pumpoval ve správný čas.
• Vodoměr, který zlepšuje pohyb vody.

Takové možnosti jsou k dispozici v základní verzi "Viking-29031". Cena za to činí 3,3 milionu rublů. Jiné balíčky budou stát ještě trochu víc.