Přenos světla tónování. Zařízení pro měření tónování. Automatické tónování

Moderní vozidlo je těžké si představit bez zatemnění skla. Světelný přenos tónování by však měl splňovat regulační požadavky. Určuje se pomocí speciálního vybavení dopravní policie. Pokud se ochranná vrstva správně aplikuje, nevznikají žádné problémy se zákonem.

Proč tónovat auto?

Než začnete mluvit o světelném přenosu tónování, musíte se rozhodnout, zda je to nutné. K tomu je dostačující studovat hlavní výhody, které poskytuje tlumení automobilového skla. Existuje mnoho z nich:

• vysoké dekorativní prvky;
• ochrana vnitřních vnitřních prvků před vyhořením;
• ochrana řidiče před oslněním ultrafialovými paprsky;
• důvěrnost osobního prostoru;
• odstranění přehřátí.

Jako další výhodu lze při použití silných filmů zaznamenat ještě jednu výhodu. Jedná se o zvýšení bezpečnosti při nehodě. Některé použité materiály mohou zpomalit částice rozbitého skla.

Jaké faktory mohou zadržet?

Navzdory uvedeným výhodám má tónování automobilu řadu podstatných nedostatků. Jsou uvedeny níže:

• určité snížení viditelnosti;
• možnost uplatnění sankcí za nesplnění určitých požadavků;
• Pravděpodobnost poruch na skle s nesprávným stmíváním.

Mnozí spotřebitelé nevyvolávají tyto nevýhody. Proto je použití ochranných vrstev z ultrafialového záření stále populární. Nevýhody lze eliminovat použitím kvalitních materiálů a jasnou studií základních požadavků.

Základní normy přenosu světla

Když byl zrušen zákaz tonování, motoristé začali aktivně zatmívat sklenici. Často však nezohledňují ukazatele přenosu světla, což vede k uplatnění sankcí. Při použití ochranných povlaků z ultrafialového záření byste se měli zaměřit na body GOST.

Státní normy umožňují řízení vozidel, světelný přenos tónování, u kterého je pro čelní sklo 70 procent. V přední části je také povoleno použít stínicí pásy o šířce menší než 140 mm. Jsou umístěny přísně nahoře. Pokud jde o přední boční okna, musí také projít nejméně 70% světla. To je nezbytné, aby řidič mohl zřetelně vidět na bocích a vpředu. K dalším skleněným požadavkům na výpadky není uvedeno, pokud jsou na bocích namontovány zpětná zrcátka.

Prezentované parametry by neměly být aplikovány přímo na zakoupený film nebo na postřikovanou vrstvu. Je nutné vzít v úvahu propustnost světla samotného skla, protože tento indikátor není 100%.

Ačkoli byl zrušen zákaz tonování, existují určité omezení týkající se stmívání brýlí, které se nacházejí na boku a přední straně řidiče. Při aplikaci nátěrů by proto měl existovat vážený přístup. V opačném případě se můžete dostat do nepříjemné situace s důstojníky vymáhání práva.

Způsoby aplikace ochranného povlaku

Nejčastěji se tónování automobilů provádí pomocí specializovaných filmů. Jednoduchost této metody umožňuje motoristům provádět práci, aniž by se uchýlili k dílnám. Je-li to nutné, takový povlak lze demontovat z povrchu skla, což je relevantní při uplatňování nároků inspektorů Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu. Existuje mnoho typů filmů, které se liší nejen estetickým, ale i praktickým charakterem.

Další možností tmavnutí skla je použití speciálního laku v továrně. Je odolný vůči mechanickým vlivům. Chcete-li získat vysoce kvalitní vrstvu, je zapotřebí drahé zařízení. V domácích podmínkách je dosažení přijatelného výsledku problematické.

V některých případech jsou boční okna tónovány pomocí odnímatelných panelů, které jsou potaženy. Mohou být demontovány co nejrychleji. Stmívání kabiny pomocí podobných prvků je relativně levné.

Inovativní typy zahrnují elektronické tónování vozidla. Elektrochemická kompozice se aplikuje na povrch skel. Transparentnost s touto volbou se liší v závislosti na okolním světle. Jakékoli problémy s řízením auta v tmě jsou prostě ne.

Přístroje pro testování přenosu světla

Pomocné zařízení pro procentuální detekci průniku slunečního záření je ohlašovač. S jeho pomocí měří inspektoři dopravní policie míru přenosu světla. Široce distribuované zařízení, které se odrážejí v tabulce.

Uvedená zařízení umožňují úspěšně určit povolené procento tónování na předních oknech. Úroveň stmívání, jak je uvedeno výše, není kontrolována inspektory. Chyba těchto modelů se však stále může pohybovat v rozmezí 2-4 procent.

Vlastnosti měření

Tautometr, stejně jako jakékoli jiné měřicí zařízení, musí být bezchybně certifikován. Takové události se obvykle konají každoročně. Po dokončení ověření je zařízení vydáno certifikát, pokud splňuje všechny požadavky.

Mechanismus práce je následující.

1. Zkušební vzorek se nejprve zkontroluje pomocí chladiče.
2. Dále určitá část světelného toku přichází přímo do přijímače.
3. Pak je zachycené záření přeměněno na digitální signál a zobrazeno.

Aby bylo technické vybavení spolehlivé, kladou se na jeho použití zvláštní požadavky. Jsou to následující:

• předpokladem je přítomnost těsnění na zařízení;
• datum další inspekce musí být uvedeno na štítku;
• Měření by se měla provádět třikrát na různých místech, vypočtením průměru;
• Zkušební vzorek musí být vyčištěn před kontaminací před odečtením odečtu.

Zkontrolujte podmínky na silnici

Použijte přístroj k měření inspektora tonizační nádoby nebo zaměstnance technického dozoru dopravní policie. Kontrola by měla být prováděna na stojících místech nebo kontrolních bodech. Při zastávce mimo stanoviště mohou zaměstnanci dopravní policie nabízet, aby byli vyzkoušeni speciálními zařízeními, ve skutečnosti je zde možnost opustit.

Přinutit jít do stálého místa služby inspektora dopravní policie může pouze v případě, že sestavuje věc zadržení. To však vyžaduje velmi dobré důvody, které budou zjištěny bez zjištění konkrétního porušení. A k určení průchodu světla tónování na oko je nemožné.

O výběru filmového nátěru

Vzhledem k tomu, že možnost lepení filmu je velmi žádoucí, stojí za to podrobněji se zabývat. Nejprve musíte zvolit správný nátěr pro vaše auto. Velmi populární barevné filmy. Nezdá se jim to ani oslnění, navíc mohou odrážet až 20% tepelného záření. Hlavní nevýhodou je relativně rychlá odbarvení.

Je odolnější vůči ultrafialovému světlu metalizované filmy. Ochranná vrstva je v tomto případě umístěna mezi hlavními vrstvami nebo na vnitřní straně. Úroveň odrazu tepelného záření může dosáhnout 70 procent. Za slunečného počasí získávají tyto povlaky kovový lesk.

Při výběru barevné schéma se obvykle řídí estetickými preferencemi. Existuje mnoho odstínů. Získaný nátěr by však neměl narušovat vnímání zelené a červené barvy.

Samolepící nátěr filmu

Zjistit, jaké procento odstínu podle GOST říci v Rusku, stejně jako čtení doporučení na volbě základního materiálu, můžeme přistoupit k prací. Film bude aplikován na sklo pomocí sady speciálních nástrojů a pomocných zařízení.

Doporučujeme vařit:

• papírové ubrousky:
• postřikovač;
• čepel nebo klerický nůž;
• hladítka z pryže;
• prací prostředek.

Především je sklenice, která má být zjemněna, důkladně omyta. Dokonce i malé zrnky písku, které spadají pod kryt, způsobují vážné vady. Na čistý povrch se pomocí sprinkleru aplikuje pěnový roztok. S prázdným řezem z velkého kusu filmu se odstraní ochranná vrstva. Vestavěná součástka je umístěna na skle.

Vzduchové bubliny se vyhlazují gumovou stěrkou. Po rovnoměrném rozložení povlaku se provádí sušení. Pro tyto účely se používá běžná vysoušeč vlasů. Sklo s lepeným filmem se nedoporučuje sklopit nebo zvednout do 72 hodin.

Optimální možnosti přenosu světla pro zadní okna

Nejoblíbenější tónování je 35 procent. Takové fólie jsou nalepeny pouze na povrch zadních oken. Mohou účinně chránit salon před negativními účinky slunečního světla a viditelnost se tak nezhoršuje. Nejčastěji se používají pro automobily světlé barvy.

Další možností je tónování 15 procent. V tomto případě je důraz kladen na zvýšení stupně ztmavnutí. I přes nízkou prostupnost světla zůstává viditelnost přijatelná. Toto tónování je ideální pro vozidla tmavých barev.

Závěrečná část

V zájmu zajištění bezpečnosti silničního provozu musí být dodržena národní norma pro stanovení úrovně přenosu světla aplikovaných filmů a postřikovaných nátěrů. To platí především pro přední okna, díky nimž je pro řidiče vozidla otevřen základní přehled. Zatemňující vrstva blokuje viditelnost během jízdy. Tato úroveň však závisí na šířce pásma zakoupených materiálů.