Jak autostart umístit vozidlo, instrukce pro ladění

Přítomnost funkce autostartu motoru v moderních autoalarmových systémech je téměř povinná. Pokud v poslední době byly s takovým modulem dodány pouze prémiové telematické soupravy s zpětnou vazbou, podobné modely dnes nabízejí jednoduché rozpočtové modely. Co je atraktivní autoplay? Zavést takový systém - znamená zajistit stroj teplo i před tím, než se k němu přiblíží a také zvýšit jeho bezpečnost. To vše však bude možné pouze tehdy, pokud je modul správně nainstalován a nakonfigurován.

Co je modul autorunu?

Jedná se o malé zařízení, které lze dodat samostatně i jako součást sady alarmů. Ale v každém případě bude modul pracovat z řídicí jednotky alarmu, takže není užitečné ji získat samostatně bez bezpečnostního systému. Co je Autostart na autě z technického hlediska? Modul je elektrické relé, které je zabudováno do palubní sítě a dále simuluje funkci klíče zapalování. Abychom pochopili podstatu této práce, stojí za to vrátit se k základnímu pojetí autorunu. Je určen pro předčasnou aktivaci topného systému a motoru pro vytápění. Motor a interiér jsou zahřátý. Pro realizaci této funkce před okamžikem přímého použití stroje se používá relé, které automaticky zapne motor v zahřívání v automatickém režimu.

Jak nainstalovat autorun?

Minimální sada autorunů zahrnuje relé, smršťovací trubice, řídicí kabel, napájecí vedení a příslušenství pro upevnění. Pro stabilní provoz modulu je nutný volný kanál na signalizační jednotce - například je možné použít linku pro otevření kufru. Vzhledem k tomu, že téměř všechny moderní signalizační soupravy mají několik volných spojovacích cest, nebude v této části žádné problémy. Schéma připojení může být individuální - je připojeno k sadě autorun. Umístění modulu na typický univerzální schéma je možné prostřednictvím prostoru pro řízení. Pro připojení je použita modulová deska, ke které jsou připojeny svorkovnice ze spouštěče a zapalování. Typicky, šroubové svorky se používají pro připojení k napájení obvodu 12 W. Častěji budou muset vypořádat s zelené, červené a černé dráty - o jejich souladu s jmenováním budou mít i nadále kontrolovat uživatelský manuál ke konkrétnímu modelu. Po připojení jsou obrysy pevné a zalisované pomocí připojeného západku.

Připojení neutrálního snímače

Jedná se o dodatečnou funkci řízení převodovky, která nebude nadbytečná pro ty, kteří chtějí zvýšit úroveň ochrany vozu. V takovém případě bude modul mít speciální kanál se senzorem pro monitorování rukojeti převodovky. Výstup z jednotky s pákou bude fungovat od mínus kovového těla. Ve chvíli, kdy dojde k manipulaci s ním, dojde k uzavření a nastartuje motor. Neodymový magnet musí být zakoupen odděleně od senzoru neutrálního řízení. Jeho přítomnost dále optimalizuje elektrický obvod. Odborníci také doporučují připojit ke snímači monitorovací linku z modulu, ze kterého autorun pracuje. Aby bylo možné dát zařízení se správnou elektrotechnickou schémou, je to možné pouze při odstraněném přenosu, to znamená s neutrální hodnotou - je třeba vzít v úvahu i tento okamžik. Nedostatek kompletní sady snímačů snímačů neznamená, že není možné tuto funkci realizovat. Na trhu je mnoho univerzálních neutrálních čidel, které jsou ekologicky zabudovány do standardních autorunů.

Nastavení parametrů práce

Vedení se bude provádět především prostřednictvím alarm klíče, takže před použitím modulu musíte programovat funkce vzdáleného přístupu. Nejprve jsou nastaveny možné režimy provozu motoru a také počet otáček, které se po tachometrickém signálu spustí. Dále je nastaven optimální časový interval startovací operace, při které je motor aktivován. V případě vznětového motoru může být nutné nastavit oddělený čas mezi zapnutím zapalování a startováním spouštěče. V každodenním provozu pořadí spouštění modulu motoru je naprogramována a parametry, jako je doba trvání rozcvičení, počet startů, volno časovačem, zálohování režimů, a tak dále. D.

Provoz systému

Jak již bylo řečeno, systém bude muset být ovládán pomocí řetězového klíče, a spolu s nastavením jsou přiřazeny funkce odpovídající jednomu nebo druhému tlačítku dálkového ovladače. Pracovním modelem může být následující: uživatel provede dálkový start přes časovač, pak v určeném čase nastartuje motor a vozidlo se zahřeje. Každá operace se provádí podle zadaných parametrů, ale lze použít několik provozních režimů modulu se sezónním nastavením.

Existuje také jedna nuance použití takových zařízení, která je spojena se zvláštnostmi imobilizéru. Tato součást je součástí bezpečnostního komplexu a samozřejmě musí blokovat autorun. Zablokování imobilizéru je možné pomocí transponderového čipu, který vysílá RF signál. Klíč s kódem aktivujícím imobilizér je integrován do jednotky tohoto zařízení. To znamená, že v okamžiku vyslání signálu autostartu je také duplikován příkaz k transpondéru, který vylučuje zablokování spuštění motoru.

Závěr

Technika integrace modulů autorun do signalizačního komplexu je poměrně jednoduchá a může být realizována běžným motoristou. V přítomnosti elektrotechnických dovedností mohou být organizovány a složitý systém, který bude obsahovat další funkce s mechanickými blokátorů ve stejném neutrální senzoru a tak dále., O. Ale je důležité brát v úvahu nebezpečí, které představují spouštěcí jednotky motoru, je-li používán správně. Patří mezi ně nadměrnou spotřebu paliva a dodatečné zatížení na baterie - opět, je-li na počátku nesprávně vypočítat warm-up a vypnutí modulu. Experti však považují za nejzávažnější nevýhodu těchto systémů, že se jedná o zvýšená rizika únosu. Je spojen s imobilizérem off, a motorickou aktivitu, a to již snižuje bezpečnost přístroje pracující v nepřítomnosti majitele.