Instalace alarmů se zpětnou vazbou a autorunem: funkce, doporučení, ceny

Komplikovanost automobilových bezpečnostních systémů také určovala trend segmentace systémů řízení přístupu. Na jedné straně vývojáři nabízejí přímo ve své klasické reprezentaci paketové signalizační pakety a na druhé straně telematické systémy, pomocí kterých může uživatel spravovat předinstalované funkce. V případě výběru kombinovaného řešení, instalace zpětnovazebních signálů se zpětnou vazbou bere v úvahu různé konstrukční a provozní aspekty. Majitelé automobilů mají více příležitostí pro flexibilní a optimalizované používání bezpečnostních nástroji bez omezení, což může probíhat při doplňování již zavedený signalizace nový telematický systém.

Jaký je rozdíl mezi systémem s autorunem a zpětnou vazbou?

Autorun je funkce, která vám umožňuje vzdáleně nebo automaticky zapnout motor. Tato funkce je obzvláště populární v chladných oblastech, protože je přímo spojena s vytápěním automobilu. Kromě toho ovládání pohonné jednotky jako takové zajišťuje efektivní řízení stroje, prevenci a riziko únosu. V moderních verzích autoalarmy se zpětnou vazbou známých značek jako Pandora nebo StarLine naznačují předběžnou dohodu s touto volbou s úkoly běžného imobilizéru, protože se může stát překážkou pro dálkový start auta.

Neméně zajímavá a zpětná signalizace. Poskytuje nejen výměnu příkazů s uživatelem, ale také prvky multitaskingového dialogu s cílem přesnějšího přizpůsobení aktuálního stavu. A výměna zpráv probíhá na šifrovaném kanálu, což vylučuje možnost rušení třetí strany. Zlepšení spolehlivosti instalace kontaktů signalizace se zpětnou vazbou a autorun zajišťuje implementaci zvláštních podmínek pro umístění a konfiguraci celé antény. Prostřednictvím tohoto přijímače bude komunikace prováděna. Vzhledem k tomu, že kanál může být použit a prostředky mobilní komunikace a GPS navigační systém.

Vlastnosti instalace

Na rozdíl od tradiční signalizace obsahují součásti bezpečnostního řízení telematiky také zahrnutí dalších komponent. Už bylo řečeno, že pro efektivní přenos dat je použita speciální anténa, ale jsou integrovány také senzory. Sada detektorů se liší v závislosti na konkrétním signalizačním balíčku. Nejčastěji však obsahují snímače nárazu, snímače teploty atd. Další možností, která odlišuje instalaci signalizace od zpětné vazby, je možnost uspořádání bezdrátové infrastruktury. Klasická schéma připojení prvků předpokládá použití běžných kabelů, pracujících, včetně s palubním napětím 12 V. Moderní komplexy, nicméně některé součásti jsou připojeny bezdrátovou synchronizací. Nicméně kvůli nedostatkům tohoto druhu spojení, které jsou mimo jiné nestabilní, mnozí výrobci odmítají rádiové signály a upřednostňují spolehlivé rozhraní CAN.

Příprava na instalaci

Bez ohledu na způsob připojení budou hlavní komponenty poplašného systému napájeny napájecí sítí. Proto je v době přímé instalace důležité připravit baterii s terminály a obecně kompletní zapojení. Zvláštní pozornost by měla být věnována izolaci kabelů. Nesmí být otevřená jádra a poškozené oblasti. Všechna elektrická zařízení musí být v optimálním provozním stavu. Také instalace alarmu se zpětnou vazbou a uvedení do provozu vyžaduje, aby tam, kde je to možné, byla pozorována režimy teploty a vlhkosti v místech, kterým se zařízení a kabelových vedení. Proto může být vyžadována dodatečná práce na izolaci karoserie vozidla.

Umístění centrální řídící jednotky

Jedná se o hlavní součást, která je malým pouzdrem s interním mikroprocesorem a konektory pro připojení. Doporučuje se jej instalovat na místo, které se skrývá z očí. Například, pokud se útočník rozhodne prověřit interiér sklem, nesmí ho chytit ústřední blok nebo jiné prvky systému. V souladu s pokyny musí být instalace alarmů se zpětnou vazbou provedena pod palubní deskou. Pokud je to možné, nebude to nadbytečné integrovat tento modul přímo za jeho pouzdro, ale tak, aby nedošlo k přímému kontaktu s jinou elektronikou automobilu.

Instalace antény, sirény a senzorů

Anténa bude sloužit jako signální přijímač, takže by měl být umístěn blíže k vnějšku, ale uvnitř kabiny. Nejlepší je umístit do oblasti zadní části nebo čelního skla. Podle pokynů se instalace signalizace se zpětnou vazbou a zejména přijímačů provádí ve vzdálenosti od otevřených kovových prvků. Způsob instalace je vybrán v souladu s konstrukčními schopnostmi - pomocí konzol, hardware nebo speciálních fixativ.

Siréna je umístěna v motorovém prostoru. Musí být ponořen do vzdálenosti od zdroje tepla a rohu dolů do vody, vnější nebo vstoupí do těla. Pokud jde o snímače, jsou umístěny v souladu se schématem, který předpokládá konkrétní sestavu. Typická odezva alarm se provádí vlastníma rukama, aby pokryla všechny body fyzický přístup k počítači - pomocí stejných sponky, lepicí páska a stavební lepidlo, lze upevnit na bočních oken senzory v motorovém prostoru, dveře, a tak dále ..

Připojování součástí

Ve většině případů je připojení realizováno prostřednictvím tříkolíkového konektoru, který je součástí základní konfigurace. Centrální ovladač, siréna a anténa jsou připojeny k akumulátoru. Dále může speciální řídicí jednotka připojit řídící jednotku k jiným funkčním částem, mezi něž patří senzory, kabinový mikrofon, siréna atd. Slabost tohoto schématu je považována za závislost na jedné baterii. Proto odborníci doporučují zavedení infrastruktury a záložní baterie, zejména protože náklady na instalaci signalizačního systému s zpětnou vazbou v tomto případě se mírně zvýší - můžete použít rozpočet modelu 2 až 5 tisíc rublů. Hlavním důvodem je, že jeho kapacita není menší než 7 A / h a napětí je 12 V. Poté přes speciální konektory do relé je také napájena linka ze záložní baterie.

Připojení motoru k systému

Napájecí jednotka je dodávána na vstupu ovládacího prvku ovládání, na který normálně odpovídá červeně modrý kabel. Přímé řízení je realizováno buď signálem generátoru nebo tach signálem. Okruh, do něhož je kabel zaveden, musí také sloužit impulsnímu signálu, který je úměrný rychlosti motoru. Vodič bude připojen k generátoru, takže povely startování motoru musí být monitorovány v závislosti na napěťovém výstupu v době spuštění. V této fázi musí být poskytnuta, a imobilizér bypass okruhu, s jakou moderní autoalarm propojen se zpětnou vazbou. Instalace elektrického zámku, který řídí start motoru, stejným způsobem zajišťuje ovládání startéru. Aby se zabránilo konfliktům mezi tímto povelem a funkcí uzamknutí imobilizéru, je nutné nastavit algoritmy provozu obou systémů programově nebo v nastavení, aniž by došlo k nesrovnalostem v signálech.

Výrobci a ceny

Vedle výše uvedených společností Pandora a StarLine se společnosti Scher-Khan, Alligator, KGB také zabývají vývojem multifunkčních poplachových systémů apod. Tyto značky jsou kvalitní a současně nízkonákladový alarm se zpětnou vazbou. Ceny, instalace a soubor funkcí jsou obvykle propojeny - spolu s instalací a typickou sadou možností může průměrná kompletní sestava stát asi 15-20 tisíc.

Prémiové modely s ovládáním telematiky nabízejí více možností. Například funkční v tomto případě lze doplnit pokročilými nástroji navigačního systému. Počítače určování a sledování polohy jsou jen některé z možností nabízených touto signalizací zpětné vazby. Ceny, instalace se svými nuancemi a přítomnost nových příležitostí v tomto případě se navzájem ovlivňují, protože faktory - prémiové soupravy budou stát asi 30-40 tisíc.

Závěr

Se všemi výhodami poplašných systémů, bezpečnostních řízené telematických komplexy, mají jednu velkou nevýhodu - technické a funkční složitosti. V tomto případě, jak efektivní systém bude v provozu, to prostě záleží na kvalitě instalace a nastavení. Proto zkušení vlastníci doporučují okamžitě důvěřovat těmto událostem profesionálům. Kolik je instalace alarmu se zpětnou vazbou ve specializovaném servisu - je to kontroverzní téma, ale instalace entry-level stanovuje standardy pro průměrné náklady 5-8000 musí být odůvodněno úsporami, pokud uděláme kompletní instalaci jejich vlastní.? Také otázka individuálních příležitostí. Ale ve prospěch self-instalace je skutečnost, že většina výrobců autoalarmu vyvíjet komponenty způsobem, který nebude pracovat správně připojení je fyzicky nemožné.