Změna oleje v měniči `Mitsubishi Outlender XL`: příprava a postup

Auta značky "Mitsubisi" jsou úspěšně vyráběna a prodávána v naší zemi po dlouhou dobu. Během této doby se zavedený model "Outlander" stal populárním. Přenos tohoto vozu patří k typu variátoru. Donedávna ruští řidiči nevěděli o existenci takových kontrolních bodů. Nicméně je nyní poměrně běžným typem přenosu.

Změna oleje v Mitsubishi Mitsubishi Outlander se provádí podle určitého schématu. To je poměrně jednoduchý proces. Pokud chcete, můžete to udělat sami. K tomu je třeba zvážit rady zkušené mechaniky. V takovém případě bude postup s největší pravděpodobností proveden správně.

Funkce modelu automobilu

Japonský vůz Mitsubishi Outlender se objevil v roce 2001. Byl prodán v této zemi pod jiným jménem. Od roku 2003 se začalo prodávat po celém světě. Od té doby první generace automobilů obdržela jméno, které známe.

První generace nebyla příliš úspěšná. Proto byl vyvinut nový model. Protože její tělo bylo větší, začaly být písmena přidávána k jménu XL. V naší zemi se auto prezentovalo v roce 2007.

V roce 2012 se japonský výrobce rozhodl uvolnit třetí generaci modelu Mitsubishi Outlander. Od roku 2013 se model vyrábí na území Ruské federace. Vozidlo může mít tři typy motorů (6B31, 4J11, 4J12). Proces výměny oleje v Mitsubishi Mitsubishi Outboard XL je téměř stejný pro každý typ modelu.

Funkce převodovky

Jak bylo řečeno výše, prezentovaný model automobilů může být vybaven třemi typy motorů. Oni spotřebovávají hodně oleje. Motory 4J11, 4J12 mají objem 2,0 a 2,4 litru. 6B31 je nejsilnější. Objem tohoto motoru je 3 litry. Změna oleje v měniči "Mitsubishi Outlander XL" 2.0-3 litry se vyrábějí podle stejného schématu. To je způsobeno zvláštnostmi převodovky.

Převodovka ve všech prezentovaných modelech zahrnuje krabici s automatickou převodovkou se 6 stupni přenosu, jakož i CVT variátor. Základem tohoto zařízení je zvláštní pracovní princip. Moment se přenáší třecí silou přes válec, kuličku nebo pás. Jedná se o tento mezilehlý uzel, který zajišťuje plynulý přenos v průběhu provozu systému.

Zvláštností převodovky s měničem je schopnost přeměnit rotační pohyb na každý bod proměnného poloměru kol. V tomto případě je možné vytvořit převod převodového poměru.

Varianty variátoru

Variátorové převodovky jsou považovány za zařízení nové generace. Značka CVT označuje, že jsou vyráběny japonskou společností Jatco. V modelu "Outlander" je aplikován model JF011FE. Jiné značky automobilů také využívají prezentovaný přenos.

Konstrukce předkládaného typu převodovky je tak jednoduchá, že jeho údržba se jednoduše nevyžaduje. V něm není prakticky nic opravit. Při řádném provozu je variátor extrémně vzácný.

Výměna oleje se provádí jednou za 90 000 km jízdy. K tomu použijte různé typy mazání. Výměna oleje v měniči Mitsubishi Outlender XL v Ufa, Ekaterinburg, Petrohrad a další města Ruské federace jsou hodnoceny v souladu s typem spotřebního materiálu vloženého do systému. Náklady na tyto služby v autoservisu se mohou pohybovat od 1000 do 4000 rublů. Změnu mazání můžete provést sami. To je poměrně jednoduchý proces.

Známky o nutnosti výměny oleje

Existují určité náznaky výměna oleje v měniči "Mitsubishi Outlender XL". Kdy Jsou definovány následující funkce systémové práce, je nutné uvažovat o naplnění tohoto procesu.

Nejprve je potřeba měnit mazivo označením pravidelným sklouznutím na pevný, rovný povrch. V oblasti převodovky dochází k pravidelným nebo trvalým vibracím. Současně stroj značně "trojí".

Snížení výkonu a dynamiky provozu může rovněž znamenat potřebu výměny mazadla. Z kontrolního stanoviště může být slyšet nepříjemné zvuky, skřípání. Převody se v tomto případě začnou měnit s určitými potížemi. Chcete-li vyloučit možnost rozbití této drahé automobilové sestavy, je nutné olej nahradit včas. Variant opravy nepodléhá. Proto je lepší měnit mazivo včas, než vynaložit značné peníze na výměnu tohoto zařízení.

Funkce pro výměnu oleje

Mělo by se okamžitě zaznamenat jeden důležitý nuance. Faktem je, že japonský výrobce nezabezpečuje výrobu variátoru výměny oleje v něm. Předpokládá se, že naplněný spotřební materiál je udržován po celou dobu životnosti automobilu.

Podmínky na vnitrostátních komunikacích však velmi žádají. Systém je provozován za zatěžovaných podmínek. Aby nedošlo k nákladné výměně celého přenosu, výměna oleje v měniči "Mitsubishi Outlander XL". Přehled fotografií a doporučení zkušených mechaniků a řidičů vám pomohou provést tento postup sami.

I když výše uvedené odchylky nejsou určeny během provozu systému, mazání by mělo být vyměněno po 90 000 km jízdy. Pokud je vozidlo provozováno neustále v extrémně zatěžovaných podmínkách, může být tento postup třeba provést ještě dříve. To je ale případ, kdy existují odchylky v práci kontrolního stanoviště.

Výběr oleje

Změna oleje v modelu Mitsubishi Mitsubishi Outlander XL 2.4- 2,0 - 3 L vyžaduje správný výběr spotřebního materiálu před zahájením práce. Do systému se vkládá mastnota se zvláštními vlastnostmi. Původní kompozici nelze nahradit analogovým nástrojem. Proto budete muset koupit jednu od důvěryhodných dodavatelů.

Olej, který lze nalit do variátoru, byl vyvinut speciálně pro model Mitsubishi Outlander. Označuje se jako DIA QUEEN CVTF-J1. Takto je určen variátor předloženého modelu automobilů.

Je nesmírně důležité zachránit kvalitu maziva. Je nutné ho zakoupit od důvěryhodného a spolehlivého dodavatele. Falzifikáty, které jsou nelegálně dodávány na území Ruské federace, mohou poškodit systém kontrolních bodů. Mazání má významný vliv na provoz přenosu a jízdní výkonnosti vozidla, trvanlivost jeho systémů.

Doporučení odborníků

Změna oleje v Mitsubishi Mitsubishi Outlander požaduje od vlastníka automobilu určité znalosti v oblasti instalace systémů vozidel. Pokud řidič nemá představu o zařízení kontrolního stanoviště a základních systémech stroje jako celku, odborníci nedoporučují provádět takový proces samostatně.

Výměna maziva v měniči je zodpovědným zaměstnáním. Pokud jsou všechny akce prováděny správně, stroj bude správně a úplně pracovat dlouho. V opačném případě můžeme očekávat selhání variačního zařízení krátkého času. V tomto případě nelze vyloučit nahrazení tohoto uzlu.

Pokud se řidič rozhodl sám vykonat všechny akce sám, měl by se starat o radu zkušených auto mechaniků. Při výběru správného oleje je třeba koupit nádobu o objemu 12 litrů.

Nástroje

Chcete-li provést výměna oleje v měniči Mitsubishi Outlender XL s jeho sil, bude také nutné připravit potřebné nástroje. Všechny tyto položky v procesu nalévání tuku by měly být po ruce.

Budete potřebovat klíče (nebo hlavy) o velikostech 10 a 19. Pro paletu musíte připravit pryžové těsnění. Během výměny oleje je třeba jej měnit. Číslo tohoto produktu v katalogu je 2705A015.

Také je nutné dostat podložku pro korku variátoru klikové skříně. Možná to nebude nutné změnit. Tyto podrobnosti by však měly být stále k dispozici při provádění takového procesu.

K čištění klikové skříně musíte koupit aceton. Budete také potřebovat hadry. Můžete si koupit speciální nástroj LIQUI MOLI namísto acetonu. Pomůže kvalitativně vyčistit nádobu nečistot a známky opotřebení.

K naplnění klikové skříně olejem budete potřebovat zalévací nádoby. Také po ruce by měl být plochý šroubovák a nůž. Práce se nalijí do kontejneru. Jeho objem by neměl být menší než 6,5 litru. Pro tyto účely je vhodná mísa nebo nádoba vhodného objemu.

Příprava

Než spustíte výměna oleje v měniči "Mitsubisi Outlander XL" je nutné určit jeho objem v klikové skříni. Chcete-li to provést, musíte zahřát systém na 90 stupňů. Bude vyžadováno běžné jízdy 10-15 km. Poté můžete začít měřit.

Pomocí sondy je nutné odhadnout množství kapaliny v systému. Po jeho získání vidíte dvě známky. Jedná se o studené a teplé. Po zahřátí systému by měl být indikátor hladiny oleje blízko značky Horká.

Po výměně maziva by měl být tento indikátor podobný zkušebnímu. Olej nesmí být větší než tato hodnota.

Změna oleje

Změna oleje v Mitsubishi Mitsubishi Outlander začíná vypouštěním díla. Systém musí být zahřátý. Na spodní straně vozidla je nutné odstranit ochranu klikové skříně (obě přední šrouby jsou uvolněny a ostatní jsou jednoduše uvolněny). Je posunuta dopředu a odstraněna.

Zajistěte napájecí plech, odšroubujte zástrčku v zásobníku variátoru. Pod podávací nádrží by měla být kontejner pro práci. Olej se vypustí po dobu 40 minut. Výtok by měl být asi 6 litrů. Zástrčka se zašroubuje. Dále v klikové skříni je nutné vyplnit přesně tolik maziva, které uniklo ze systému. To je velmi důležité.

Motor je zapnutý a otáčky se postupně spínají. V každé pozici je nutné zůstat 30 sekund. Postup se provádí 6-7 krát. Potom je motor tlumen a olej je znovu vypuštěn. V kontejneru opět vytéká asi 6 litrů maziva. Poté je nutné paletu pečlivě vyjmout (stále má olej). Zbytkový tuk musí být vypuštěn. Druhýkrát bude celkové množství mazadla extrahované z klikové skříně 6,1-6,3 litrů. Olejová nádrž musí být dobře očištěna acetonem nebo speciálním oplachem.

Konečná fáze

Změna oleje v Mitsubishi Mitsubishi Outlander předpokládá čištění filtru v průběhu práce. Staré těsnění je řezáno nožem. Dále je systém sestaven. Korok palety je zkroucený.

Vevnitř nalijte tolik oleje, jaké uniklo podruhé. Potom se motor znovu spustí a rychlost se spíná (jak je popsáno výše). Mazivo se kontroluje pomocí kalibru. Je-li jeho úroveň nedostatečná, přidejte produkt na malé části. Po několika cestách se doporučuje také několikrát zkontrolovat hladinu oleje.

Po zvážení, jak nahradit variátor maziva, bude každý motorista schopen provést tento postup sám.