Další světlomety světlometů. Další světlomet: výhody a nevýhody

Automobilová optika hraje klíčovou roli z hlediska kvality řízení stroje a bezpečnosti. Tradiční soubor komponentů je parkovací světla, světlomety, brzdová světla a otočné signály. A vůbec není možné říci, že tato sada je uložena a existuje v přísně nastavených parametrech. V segmentu dochází k pravidelným aktualizacím, tvarům, velikostem a dokonce i změnám v provozu lampy - stačí připomenout LED a xenon. Mírně odlišný přístup k revizi organizace světla nabízí další světlomet, který je stále více součástí základní konfigurace modelů velkých automobilů.

Argumenty ve prospěch dodatečných světlometů

Samotná myšlenka instalace dalších světlometů se objevila jako prostředek k pomoci řidičům v náročných povětrnostních podmínkách. Zlepšení světelných vlastností moderní optiky pouze mírně zlepšuje kvalitu osvětlení v podmínkách deště, sněhu a mlhy. A prostředky dodatečného osvětlení v tomto ohledu samozřejmě dávají jen výhody. Výsledkem je, že dodatečné světlomety pokrývají velkou plochu vozovky a nemají negativní vliv na samotný jízdní proces na jiné parametry.

Argumenty proti dalším světlům

Za prvé, zavedením dodatečného zdroje světla jsou finanční náklady na jeho pořízení, montážní práce a další provoz. Získání levné optiky pro takové účely není smysluplné, protože účinek bude také nevýznamný. A nákladné dodatečné osvětlení s vysokým výkonem ovlivní spotřebu energie baterie. Zde je možné vyvrátit argumenty o významu bezpečného provozu, ale často je to v zásadě potřeba propojit tento světelný zdroj? A v tomto ohledu musí každý majitel vozidla postupovat z podmínek provozu vozidla v jeho vlastním regionu. Také je třeba odpovědět a na další otázky - jaký typ dodatečného světlometu bude optimální?

Další světlomety světlometů

Tato volba je zaměřena na použití v noci. Jak ukazují studie, ve tmě, dokonce i při připojení standardní sady světlometů, se zraková ostrost řidiče snižuje o 10%. Na druhé straně dodatečné dálkové světlomety kompenzují tuto poruchu, čímž se uvolňuje zatížení očí. Ve skutečnosti jsou dosaženy podmínky blízké dennímu světlu. Zejména tento efekt je vylepšen v případě xenonových světlometů. Za prvé, tato možnost osvětlení poskytuje alespoň dvojnásobek zvýšeného světelného toku ve srovnání s halogenovými žárovkami. Za druhé, xenon utrácí o třetinu méně energie, což znemožňuje nedostatek dodatečného osvětlení z hlediska spotřeby energie.

Za zmínku stojí také několik negativních aspektů. Pokud hovoříme o xenonu, což bude optimální řešení, měli bychom se připravit na značné náklady, protože to není levné. Kromě toho nemusí být vždy instalován další světlomet s rozsáhlým osvětlením kvůli omezenému počtu míst určených pro instalaci lampy.

Vlastnosti dalších "blízkých" světlometů

Další možností je posílit standardní optiku, která se používá v případech, kdy existující lampy nemohou zvládnout své úkoly a bez zjevného rušení počasí. Ale i při výběru takového rozhodnutí není vše zřejmé. Standardní problém motoristů, kteří se rozhodnou integrovat další potkávací světlomety, je najít místo instalace. Bez manipulace s instalací a nepatrnou změnou designu je nezbytná.

Ale to není všechno. Problém mnoha zdrojů blízké pomocné světlo je absence jasných hranic pro oddělení světla. V důsledku toho se uživatelé stěžují na slepotu přicházejícího vozidla. Jako alternativu lze dodatečné potkávací světlomety nahradit modulární optikou. Zejména odborníci doporučují použití B-čoček, které jsou charakterizovány jasnou hranicí dodávky světla a dostatečným osvětlením.

Další "mlhové světlomety"

Jsou to mlhové světlomety, které nejvíce odrážejí koncept další optiky. Jejich funkce demonstruje radikální rozdíl mezi použitím jednoho standardního světla a kombinovanou verzí - samozřejmě mluvíme o provozování automobilu za nepříznivého počasí. Abyste však dosáhli optimálního efektu, měli byste správně přistupovat k výběru zařízení. Za prvé, můžete bezpečně vyhnout nákupu světlometů v hodnotě nižší než 3 tisíce rublů. Nic než atraktivní design a přinejlepším to neposkytne. Opravdu užitečné přídavné mlhové světlomety jsou charakterizovány širokoúhlým rozložením světla paprsku. A to je základní pravidlo výběru. Dále byste měli upřednostňovat modely s dobře definovanými horními hranami. Je velmi důležité, aby konstrukce zajišťovala dodávku světelného proudu dolů s velkým skloněným úhlem. Takové zařízení minimalizuje riziko osvětlení přicházejícího vozidla.

Instalace dalších světlometů

Dálková světla je namontována v přední části, jak již bylo zmíněno, pokud je konstrukční prvek. V takovém případě by neměly zakrývat světlo parkovacích světel. Z pohledu ovládání je důležité zajistit, aby tyto světlomety fungovaly současně se základním dálkovým světlem a při průjezdu k blízké světelné optice se vypínaly. Pokud jde o "mlhové světlomety", jsou tato přídavná světla namontována v přední části symetricky k podélné ose stroje. Rovněž je nutné dodržovat standardní vzdálenosti - ve výšce je mezera 25 cm od silnice, ale ne více než 80 cm. V případě terénních vozidel by tato zařízení neměla překročit úroveň potkávacího světla. Pokud jde o ovládání dodatečné optiky na mlhovou svítilnu, je třeba poznamenat, že musí udržovat výkon bez ohledu na hlavní a dálkové světlo.

Závěr

Doporučuje se přemýšlet o možnosti poskytnout automobilu další optiku při nákupu automobilu. Velcí výrobci dodávají s tímto světlem nové modely, zpočátku optimalizující návrh zásuvek pro jejich instalaci. Toto řešení je nabízeno jak jako základní volba, tak jako součást rozšířených balíků. Na některých modelech, které nejsou zaměřeny na podobné vylepšení, může být nainstalováno další světlo. V takovém případě se doporučuje přemýšlet kromě technické části a možnosti elektrického zapojení na palubě. Zvláště pokud jsou osvětlovací zařízení řízena systémy třetích stran, jako jsou alarmy s řízením přístupu. Pokud jde o zdůvodnění této volby, pak s příslušným zařízením není pravděpodobné, že by nové světlomety snížily bezpečnost jízdy, a jistě bude jistě dosaženo pozitivního účinku.