Hybridní baterie pro automobily

Hybridní akumulátory se objevily po dlouhou dobu. Ale kvůli vysokým nákladům na výrobu nebyly hromadně vyráběny. S rozvojem chemického průmyslu i automobilového průmyslu se situace radikálně změnila. V současné době jsou hybridní baterie běžné všude. Navíc vyhnaly z trhu téměř všechny ostatní typy baterií. Podívejme se na klíčové vlastnosti těchto baterií, jejich výhody a nevýhody.

Inovativní hybridní technologie

Inovativní technologie hybridních baterií kombinuje všechny nejlepší strany různých typů baterií. V tomto případě se výrobci snažili odstranit všechny významné nevýhody. Jednou z nejoblíbenějších značek hybridních baterií je A-Mega. Pokud věnujete pozornost hustotě elektrolytu, jsou vlastnosti blízké verzi AGM, které jsou několikrát dražší. To naznačuje efektivitu a proveditelnost technologie.

Speciální konstrukce těla a víka umožňuje snížit odpařování vody o 12krát. To činí baterii prakticky bezúdržbovou, což je v současné době tolik oceňováno. A všechny mezinárodní normy jsou tyto údaje plně konzistentní. Má smysl mluvit o vysokém rozběhovém proudu, který je vlastní takovým modelům, jako je TAB a TOPLA, a velké kapacitě. Ve skutečnosti jde o nízkorozpočtovou verzi řady AGM s přesně stejnou nebo dokonce lepší kvalitou.

Na vlastnosti desek

Pozitivní deska je odlitá z olověné slitiny s malým přídavkem selenu. Negativní se skládá z slitiny olovnatého olova. Zvláštnost spočívá v tom, že při výrobě desek se k nim přidávají různé high-tech legovací přísady. Jsou potřebné ke zlepšení výkonu a umožní vám dosáhnout působivého startovacího proudu nebo kapacity.

Výhody hybridních desek

• Nízká úroveň samovybíjení.
• Kapacita desek se používá maximálně.
• Vysoký zapínací proud.
• Odolává zvýšenému počtu hlubokých cyklů vybíjení.

Vycházíme z toho, že hybridní baterie pro automobil má výhody živin vápníku a postrádá nedostatky antimonu. Proto je toto řešení optimální a nejvhodnější.

Pro zkušené řidiče

Můžete si být jisti, že moderní baterie na bázi vápníku jsou ideální pro řidiče s malým zážitkem z jízdy. Faktem je, že tyto baterie jsou bez dozoru. Proto se po celou dobu životnosti rostliny nemusíte starat o přidávání vody, kontrolu hustoty elektrolytu a tak dále.

Hybridní automobilové baterie se poněkud liší. Jsou vyráběny na principu baterií vápníku a antimonu a mají nízkou údržbu. Klíčovým rozdílem od plně opravené baterie je to, že víčka plechovek jsou utěsněna a voda by měla být doplňována mnohem méně často, asi jednou za 3-4 měsíce. Pravidelně však kontrolujte, zda je doporučena hustota elektrolytu, protože pokud se tak nestane, může se baterie rozpadnout nebo jen ztratit svou kapacitu.

Výhody hybridních baterií

Nejprve bych rád poznamenal, že baterie trvá asi 20 cyklů hlubokého výboje. Současně vápníkové baterie "zemřou" téměř okamžitě. Zde je mnoho z baterií antimonu, které jsou také odolné proti hlubokému vybití. Kromě toho je k dispozici spotřeba vody, ale je výrazně snížena. Proto není nutné kontrolovat hladinu každý měsíc. To je jistě nutné, ale poněkud méně často.

Mnoho motoristů tak často nepoužívá osobní dopravu, stejně jako ostatní. A pak je často taková situace, že baterie je úplně vybitá, i když na ní nebylo zatížení. Nízkou samovybíjení je další klíčová výhoda hybridních baterií. Můžete nechat auto na týden bez pohybu a během této doby se nebudou posadit.

Stručně o nedostatcích

Navzdory velkému množství silných stránek existují nevýhody. Za prvé, baterie mají poměrně vysoké náklady. V porovnání s běžnými bateriemi bez údržby je hybridní zařízení dražší o 20-50%, v závislosti na výrobci. Ale pokud se podíváte na podmínky služby, pak vše padne na místo. Hybridní baterie pracují o řadu delších než běžné bezúdržbové baterie. Jsou více chráněny před uvolněním desek v důsledku balení. Vysokou cenovou značku tedy nelze přičíst ani svým nevýhodám, pokud jde o vlastnosti, protože takový výrobek nemůže být levný.

Další nuance je velký počet padělků. To je skutečně tak. Padělání se vyskytuje poměrně často, proto se doporučuje, aby baterie nebyla na trhu v stáncích, ale pouze do specializovaných obchodů. Zde je riziko, že budete podvedeni, minimalizováno a se správnými dovednostmi můžete provést expresní kontrolu pravosti baterie. To končí nedostatky.

Jak nabíjet hybridní baterii

Není skoro nic těžkého. Nabíjení se provádí stejným způsobem jako běžná baterie, ačkoli existuje několik odstínů. Například maximální proud nesmí překročit 10% jmenovité kapacity. Ukazuje se, že baterie s kapacitou 75 A / h může být nabitá proudem nejvýše 7,5 A, a pokud možno menší. Ale dokonce i tento údaj je považován za příliš vysoký a použití proudu rovného 10% kapacity je extrémním opatřením. Například jste pozdě a potřebujete dobít baterii. V tomto případě je tato metoda relevantní.

Pokud jste vybrali baterii pro údržbu, doporučujeme nastavit proud nejvýše 3-4 A. Nabíječ můžete nabíjet tak, aby nabíjel v noci, dokonce i při 2A. Ano, to bude trvat poměrně dlouho, ale tento přístup podstatně prodlužuje životnost baterie. Upozorňujeme, že nabíjení hybridních baterií s vysokými proudy bude doprovázeno aktivním varu elektrolytu. To může vést k uvolnění aktivní hmoty desek, proto baterie ztratí část své kapacity.

Generátor a hybridní baterie

Rád bych řekl o dalším důležitém bodě. Skládá se ze skutečnosti, že generátory mnoha moderních automobilů, zejména pokud jsou plněné různými elektroniky, vytvářejí napětí 14,2-14,5 voltů. Současně staré generátory nedaly více než 14 V. To vše je zvláště důležité pro letní období. V tomto ročním období hybridní vůz baterie se nespouštějí za studena a rychleji se nabíjí. Pokud používáte příliš vysoké napětí na baterii, je možné vařit elektrolyt a uvolnit aktivní hmotu desek. Dobré v tomto malém, takže se v létě intenzivně doporučuje přidávat vodu jednou za měsíc, protože elektrolyt se nejčastěji vaří z důvodu nedostatečného množství.

Hybridní baterie mají přesně stejnou plechovku jako konvenční. Nezapomeňte je při nabíjení odšroubovat. To je nezbytné, aby plyny mohly volně uniknout. Kromě toho je vhodné sledovat chování elektrolytu. Pokud začne varu, tak si to všimnete hned.

Shrňme výsledky

Mluvili jsme o tom, jak nabíjet hybridní baterii, jaké výhody a nevýhody má. Pokud jde o ceník, budete muset zaplatit asi 4 500 rublů za baterii za 75 A / h. Pokud o tom přemýšlíte, ve skutečnosti to není tak moc. Koneckonců, stejné "Bosch" nebo "Vatra", které jsou bez dozoru, stojí za to méně a často ještě více.

Průměrná životnost baterie je přibližně 5 let s řádnou údržbou. Ale často hybridní baterie pracují po dobu 6-7 let, ale to je spíše výjimka z pravidla než nějaká pravidelnost. Je třeba koupit takovou baterii? Je obtížné odpovědět jednoznačně. Pokud nechcete provádět testování vody a pravidelné testování hustoty, pak pravděpodobně nestojí za to, že budete mít hybridní baterii. Pokud to není pro vás problém, pak určitě. Koneckonců klasické antimonové baterie podávané baterií výrazně ztrácejí své výkonnostní charakteristiky, proto je hybridní baterie jediným normálním výstupem. Existují samozřejmě heliové baterie, ale stojí spoustu peněz.