Provoz a údržba baterií. Oprava akumulátorů. Značky automobilové baterie

Pojem napájecího zdroje napájeného z baterií poskytuje uživateli mnoho výhod, které zajišťují autonomii objektu a cyklickost aplikačních relací. Existují různé typy baterií, které se liší velikostí, vnitřním zařízením a technickými vlastnostmi. Většina z nich však pracuje na podobném principu - generování proudu v důsledku chemických reakcí. Právě tato funkce definuje jemnosti, které je třeba vzít v úvahu baterie a související součásti.

Bateriové zařízení

Klasická jednotka olova a kyseliny sestává z několika baterií připojených sériovým zapojením a uzavřených v pouzdře. Ta je obvykle vyrobena z polypropylenu. Volba tohoto materiálu je způsobena odolností plastu vůči chemickým vlivům, absencí reakcí na proud a relativně vysokou fyzickou pevností. Zpravidla zařízení na baterii automobilu předpokládá přítomnost šesti aktivních desek, jejichž izolace poskytuje plastový oddělovač. Aktivní elektrody jsou zase vyrobeny z slitin olova. Je pravda, že v novějších verzích je pravděpodobné, že výrobci budou používat materiály olova a vápníku, které mají nízkou spotřebu vody a nízké samovybíjení.

Používají se také levnější baterie se zjednodušeným zařízením. Tento takzvaný hybridní nebo kompozitní struktury, které kombinují dva druhy elektrod z různých poplatků polarity - antimon desky na bázi olova a vápníku. Tento typ baterie je pozoruhodný díky nízkým nákladům a nedostatku speciálních požadavků na údržbu, ale vyžaduje velké množství vody.

Důležité je také uvažovat, že každá baterie by měla být pravidelně napájena speciálním zařízením. Největší důvěra mezi profesionály má impulsní nabíječ, jehož výhodou jsou zlepšené ochranné vlastnosti. Například pokud bylo spojení provedeno nesprávně před relací nabíjení, systém upozorní uživatele na chybu.

Odrůdy AKB

Hlavním rozdílem mezi moderními bateriemi je jejich složení - tedy prvky, které poskytují elektrochemické procesy. Začněte přezkum typů nákladů AKB z uvedených antimonosních modelů. Tato odrůda je charakterizována skutečností, že v něm probíhají intenzivní procesy varu vody, což vyžaduje časté doplňování kapalného zdroje. Vylepšenou variantou tohoto zařízení je baterie s nízkým obsahem antimonu, jejíž vnitřní organizace je zaměřena na snížení elektrolýzy. V podstatě z těchto dvou typů se vápníkový blok liší. Údržba baterií této verze vyžaduje zpravidla minimální úsilí, protože nepřítomnost antimonové báze prakticky eliminuje potřebu častého doplňování kapalného zdroje. Během provozu vápenné baterie se však často vyskytují problémy s nabíjením. Nesprávně organizované připojení může vést ke ztrátě významného procentního podílu pracovního objemu, což je důvod, proč mnoho uživatelů zcela změní baterii.

Některé způsoby, jak se na trhu objevily gelové baterie, se staly revolučními. Takové modely se vyznačují tím, že místo kapalného elektrolytu obsahuje tělo hustou gelovou základnu. Kromě toho zařízení automobilové baterie tohoto typu umožňuje použití speciálního porézního materiálu jako izolátorů aktivních prvků. V důsledku toho je usnadněn celý provoz, protože jednotka může být nakloněna a dokonce vystavena vibracím. Nejslibnějším typem baterie je lithium-iontová buňka. Účinnou látkou jsou v tomto případě oxidy iontů, které také poskytují mnoho výhod. Tyto baterie mají nízkou prahovou hodnotu pro samovybíjení, vysokou specifickou kapacitu a vyznačují se schopností vytvářet značné napětí.

Provoz akumulátorů

I při nákupu nové baterie byste se měli připravit na důkladnou kontrolu výrobku. Jedná se především o revizi případu, na němž by neměly být žádné vady. Obvykle výrobci pokrývají bloky s ochrannými fóliemi, ale ani jejich přítomnost nezaručuje, že na povrchu skříně nedojde k odmítnutí. Nyní stojí za zmínku další otázka - musím nabít novou baterii? Ve výchozím nastavení nabízejí moderní baterie optimální úroveň nabíjení, která by neměla být nižší než 12 voltů. To znamená, že není třeba doplnit baterii. A i když je úroveň nabití nižší, neznamená to, že byste měli používat nabíječku - pravděpodobněji baterii, kterou jste zakoupili nebo jste již používali, nebo jen nízkou kvalitu.

Pomocí pulzní nabíječky lze úroveň energetického potenciálu opravit do optimálního stavu, ale opět značené baterie nepotřebují doplňování před prvním použitím. Dále je důležité během provozu sledovat výkon baterie. Jak bylo uvedeno výše, můžete použít bloky s úrovní nabíjení nejméně 12 voltů. Ale toto je extrémní limit, protože odborníci nazývají dostatečnou úroveň 13-14 voltů. To znamená, že při nedostatečném nabíjení a při dobíjení baterie není vhodné používat.

Nyní bychom se měli vrátit k otázce, zda je nutné nabít novou baterii a v jakých případech. Faktem je, že dokonce i vysoce kvalitní a pracující baterie při nepřítomnosti dlouhé služby dávají účinek samovybíjení. S největší pravděpodobností bude v případě nových zařízení minimální, ale pro další produktivní práci je stále nutné dobít.

Jak je baterie kontrolována?

V závislosti na typu akumulátoru a jeho účelu se stanoví konkrétní plán kontroly. Na odpovědných místech může být například schválena každodenní kontrola baterie. Zde je také důležitá otázka, kdo má právo provádět údržbu baterií a opravovat je. Obvykle jsou takové události svěřeny odpovědnému personálu, který realizuje provozní kontrolu nad napájením zařízení. V případě autobaterií však může být toto opatření provedeno v souladu s pokyny výrobce a průměrným uživatelem.

Při kontrole se kontroluje nejen vzhled zařízení. Důležité je také vyhodnotit hustotu, teplotu a napětí v elektrolytovém médiu. Chcete-li provést tyto operace, můžete také potřebovat speciální přístroj - voltmetr. Četnost takové kontroly může být každodenní, ale v případě stejných automobilových prvků doporučují výrobci, aby kontrolovali jednou za měsíc. V tomto případě nestojí za to, že by se měl posuzovat stav trupu povrchním přístupem. V této části kontroly se kontroluje celistvost, netěsnost a celková čistota. Zvláštní pozornost je věnována svorkám, propojkám a svorkám - vizuálně se kontrolují známky koroze a vady.

Údržba

Výše uvedená opatření mohou rovněž vytvářet seznam prací v rámci preventivní kontroly v případě baterií pro domácnost. Ale v továrnách to nestačí a zahrnuje hlubší analýzu výkonu baterie. Zejména se odebírají vzorky elektrolytů, které se dále zkoumají na přítomnost železa, chloru a dalších nečistot. Kromě toho údržba baterie zahrnuje provádění testů výkonu prvku. V průběhu takového testování odborník může identifikovat deformační procesy a zvýšení aktivity pozitivních elektrod, což může negativně ovlivnit funkce přístroje.

Samozřejmě, v případě baterií pro potřeby výroby a při údržbě domácích modelů, je důležité řádně provádět a nabíjet jednotku. Před zahájením této operace musíte baterii vyjmout, zkontrolovat, případně vyčistit a předem označit polaritu bodů připojení terminálu. Pak připojte nabíječku. V budoucnu závisí pořadí údržby baterie od její kapacity a typu elektrického generátoru. I když je nejvhodnější používat automatické nebo poloautomatické nabíječky baterií kompatibilní s baterií, odborníci stále doporučují ruční metodu.

Hlavním úkolem uživatele je zachytit okamžik úplného nabíjení, protože opětovné nakládání není také pozitivním výsledkem operace. Obvykle zastavte proces po dosažení napětí 14,6 voltů. V tomto ohledu jsou přínosné automatické modely, které určují optimální stav baterie z hlediska plnění její kapacity. Další věc je, že nejmenší chyba ve spojení může narušit správnost indikace. Výrobci však pracují na tomto typu ochrany, jehož přítomnost zvyšuje náklady na zařízení. Je pozoruhodné, že baterie, jejichž průměrná cena je 4-7 tisíc, v tomto případě bude odpovídat nabíječce. Automatické moderní generátory mohou stát stejné 5-7 tisíc.

Aktuální opravy baterie

Opravné akce v rámci programu aktuální opravy, jsou zpravidla k dispozici pro provádění zkušenými uživateli. Za prvé je však třeba definovat, v jakých případech se obvykle vyžaduje opravy. Existuje několik příznaků, kdy blok potřebuje pomoc od třetích stran. Většina těchto poruch se vyskytuje kvůli vnitřním problémům s elektrodami. To můžete pochopit i vnějšími znaky - například když se barva desek změní z tmavě hnědé na oranžovou s bledými plochami. V tomto případě je nutné opravit baterie, které lze snížit na výměnu jednotlivých elektrod.

Stává se, že musíte elektrolyt vyměnit. Například taková potřeba vzniká v případě nadměrného vývoje plynu způsobeného kontaminací aktivního pracovního média částicemi suspenze, mědi a železa. Nepokoušejte se vyčistit, pokud je koncentrace cizích těles příliš vysoká. Nejlepším řešením je změna elektrolytu, před nímž budete muset zkontrolovat jeho celkovou kvalitu. Častým problémem je nadměrné sulfatizace, což může způsobit zkrat. Pravděpodobnost takového jevu závisí na tom, jak správně je účtován akumulátory. Opravy a údržba v tomto případě bude snížena na prevenci a opravu deformačních procesů elektrod. Předběžně nabitá deska se musí opatrně narovnat, aby se dosáhlo počátečního stavu. Co se týče boje proti sulfataci, nejvíce často to, co uživatel může udělat, pokud je k dispozici, je korekce elektrod, pozitivní nebo negativní.

Generální oprava baterií

Vážné opravy s bateriemi v domácnostech nejsou prováděny tak často, jak tomu bylo u průmyslových protějšků. Za prvé, není to vždy ekonomicky proveditelné, a za druhé, je málo pravděpodobné, že tato opatření mohou skutečně řešit problém, který vznikl. Tak či onak, probíhá generální oprava a měla by být připravena od samého počátku. Pokud byla na vnitřní součástky poškozena kvalita baterie, může dojít k výměně elektrod nebo elektrolytu. Někdy můžete s opravou poškozené elektrody udělat. Odstraňte problém vyříznutím prvku a položením na dřevěnou desku. Dále na desce položte další desku s malým tlakem. Po uplynutí určitého okamžiku může být prvek vrácen zpět do čistého stavu.

Trochu těžší provádět operace na obnovu elektrolytů. Před touto událostí, musí být jednotka vypouštěny do 10 hodin před tím, než dosáhne úrovně napětí 1,8 V. Dále, elektrolyt by měl být k dispozici nalít a naplňte nádobu s destilovanou vodou a pak nechte baterii po dobu 4 hodin. Voda je vypouštěna po uplynutí této doby nahrazení novou elektrolyt. V této fázi je možné přistoupit k úplné nabíjecí zařízení. Po vyplnění moc a provádět preventivní údržbu baterií, což opět snižuje k odhadu externího bloku stavu, provozních parametrů, atd. Oprava a může také zahrnovat provoz výměně nádrže, výstupky elektrod, regály a další funkční komponenty baterie.

Bezpečnostní opatření pro údržbu

Za prvé, jakákoli fyzická manipulace s baterií by měla být prováděna s velkou opatrností. Není-li gelové zařízení v tomto plánu tak nebezpečné, může ostrý náklon ve velkém úhlu tradičních baterií vyvolat únik elektrolytu. Proto odborníci silně nedoporučují naklonění těla na 45 ° a více. Kromě toho by měly být autobaterie servisovány v rukavicích a nejlépe ve vzdálenosti od zdrojů tepla. Zde je důležité vzít v úvahu, že během stejného nabíjení bude směs kyslíku s vodíkem výbušná, proto by nemělo být dovoleno, aby se do pracovní zóny dostalo i nejmenšího jiskra.

Pokud by došlo k úniku elektrolytu, postižené oblasti těla a oděvu by měly být opláchnuty velkým množstvím vody a následně ošetřeny dalším roztokem amoniaku a sody. Při provádění manipulací s odpojením a připojením přístroje je nutné zajistit úplné zastavení proudu pro spotřebitele. Pak můžete provést instalaci. Opět platí, že údržba gelových baterií není v tomto ohledu nebezpečná ve srovnání s alkalickými modely. V obou případech je však důležité zajistit správné připojení a fyzické uchycení skříně. Při práci s baterií je žádoucí používat vysoce kvalitní nástroj. Platí to také pro mechanické upínací kleště pro svorky a elektrické spotřebiče, které kontrolují technické vlastnosti plnění.

Slavná značka baterií pro automobily

V segmentu automobilových baterií existuje řada ruských firem, které se od evropských modelů liší. Například můžete označit značky Tyumen, "Beast", "Akteh", atd. Náklady na tyto výrobky se mění v průměru 4 až 6 tisíc rublů. V tomto případě není vždy baterie, jejíž cena přesahuje hranici 6 tisíc rublů. Mají vyšší technické ukazatele. Pokud nehovoříme o moderních modelech, jako je AGM, které stojí asi 10 tisíc, v tomto případě však cena vzrůstá z velké části kvůli zásluhám designu.

Co se týče spolehlivosti, mnoho uživatelů jeden z nejlepších akumulátorů s názvem Korean Model medailista by 56077. Mezi výhody této verze je zde zvýšené energie a současnou kvalitu. To je obzvláště výhodné, je tato volba nezkazí, ale splní výkonnostní kritéria uvedená v plné výši, což není běžné. Dobré pracovní vlastnosti ukazují ve svých návrzích, a jiné značky baterií pro automobily, včetně „A-Mega“ a populární „Warta“, která nevzdává svůj postoj. Tento produkt je nejen optimální elektrochemické vlastnosti, ale i funkční vlastnosti - například udržování pracovní schopnosti i v třeskuté zimě.

Závěr

Se všemi nedostatky akumulátorů jako takových dnes v současné době nejen autoři, ale i uživatelé některých inženýrských systémů, jen zřídka zvládnou bez nich. Přesto, jako autonomní zdroj energie, toto je jedno z nejlepších řešení. Další věc je, že provoz, údržba baterií a jejich opravy mohou být spousty problémů. Znalost komplikací při provádění těchto operací nejenže zajistí efektivní funkci baterií, ale také pomůže vytvořit slib pro dlouhodobý provoz při zachování pracovního zdroje. Zvýšení životnosti napájecího zařízení také umožní přímou obsluhu spotřebitele, ve které může stejný vůz působit.