Cvičení na závodní dráze: jak předat řidičský test?

Projít vynikající zkoušku dopravní policie na první pokus není pro každého. Ovšem požadovaný řidičský průkaz, který chcete získat co nejdříve. Vyrovnat se s úzkostí, aby se pečlivě připravit na teorii a praxi je nutné pro každého, kdo se chystá provést dokonale všechna cvičení na závodní dráze.

GIBDD zkouška se skládá z teoretické a praktické části. Prvním je zkontrolovat znalosti dopravních pravidel, na téma zdravotní péče, zařízení automobilu a tak dále. Většina zkoušejících nezpůsobuje tyto problémy. A praktická část je cvičení na okruhu, která bude ukazovat schopnost parku, jet do garáže a tak dále.

Cvičení na autodromu

Dosavadní okruh provádí pět úkolů. Examinační cvičení se nazývají:

• "Otočte se".
• "Nadjezd na okruhu".
• "Had".
• "Paralelní parkování".
• "Zrušení zpět".

Zásada provádění prvků praktické zkoušky na autodromu se může v některých aspektech lišit od toho, co instruktor učil. Všechny nuance závisí na uspořádání postav na místě, rozměrech vozu, vlastnostech ovládacích prvků a dalších věcech. Pokud však obecně správně provádíte všechny prvky a zohledníte pokyny svého učitele, je pravděpodobné, že vaše složení zkoušky bude úspěšné poprvé.

"Přejezd"

Počáteční pozice pro provádění cvičení "Overpass" na závodní dráze - auto se zastaví u "Start". Při prvním převodu se dostanete k první zastávce, stisknete spojku a zastavíte. Neodstraňujte nohy z spojky a brzdových pedálů, naložte vozidlo na ruční brzdu. Poté uvolněte brzdu a stiskněte plyn. Současně je třeba sledovat otáčky na tachometru. Jakmile se zvětší na dva tisíce, plynový pedál je pevný a spojka je úhledně uvolněna.

Poté se otáčky zmenší na tisíc. Spojka je pevná. Ruční brzda je uvolněna. Současně stlačte plyn znovu na dvě tisíce otáček. Pomalu uvolněte spojku. Pak přijdete autem na druhou zastávku, která stále drží dvě tisíce otáček. Úplně vypněte spojku, převodovka je neutrální. Auto je zapnuté parkovací brzda.

"Garáž"

Cvičení garáže nebo vstup do krabice začíná od startovní čáry. Při prvním přestupu se vůz přesune na první vlajku. Symbolizuje stěnu budovy. Přední pravé kolo by mělo být těsně za značkou, ale ne na rovnici. Potom otočte volantem doleva a pokračujte v pohybu. Zastavíte se, když v levém bočním zrcátku uvidíte dvě vlajky označující začátek a konec garáže. Nyní musí být volant otočen doprava. Tím je zajištěno, že přední kola vozidla jsou rovná.

Zatlačte spojku zpět do pohybu. Sledujte správnost trajektorie vozu pohodlně ze zpětného zrcátka, nebo se můžete vrátit zpět. Zastavte auto poté, co první vlajky (symbolizující začátek garáže) jsou před předním křídlem. Vozidlo se přemístí na neutrální převodovku a zapne ruční brzdu.

"Had"

Cvičení "had" vyžaduje péči a přesnost. Počáteční pozice je na startovní čáře. Pohyb začíná v prvním převodovém stupni. Když děláte tento prvek, budete muset procházet značky na místě, kolečkách a zrcadlech vozu. Řídit kolo směrem doprava, dokud levý kruh vozidla nepřekročí pomyslnou čarou, na které jsou vlajky umístěny. Poté se volant okamžitě začne otáčet v opačném směru, takže je vůz paralelní s exponovanými značkami. Ihned po tom, co se levé zrcátko stane rovno s vlajkou, která symbolizuje začátek nového otočení, musíte otočit volant směrem doleva.

Pokračujte, až pravé přední kolo překročí pomyslnou přímku mezi vlajkami na začátku otočení doleva. Poté se cesta vyrovná. Když pravé zrcátko dosáhne čáry další značky, otočte volantem doprava. Pomocí těchto otočení překonáte zbývající vzdálenost mezi vlajkami a postupně se přiblížíte k cíli. Auto by mělo být zastaveno před zastávkou. Nastavte páku do neutrální polohy, vozidlo k parkovací brzdě. Cvičení "Snake" se považuje za dokončené.

"Zapnutí"

Tento prvek je považován za nejjednodušší v praktické zkoušce na obvodu. Místo pro cvičení je omezené. Délka se rovná třem karoseriím plus jeden metr. Šířka - dva případy. Počáteční pozice - přistupujete k startovní čáře. Zastavte. Výpadky by neměly přesáhnout třicet sekund. Spusťte pohyb. Přední pravé kolo vozu by mělo být co nejblíže k okraji plošiny. Vaše vozidlo by se mělo zastavit s předními koly přibližně uprostřed hranice.

Potom otočte kolečko doleva. Takže změníte směr kol. Začněte s přesunem na opačný okraj. Zastavte. Nyní otočte volant úplně doprava. Zálohujte, dokud nevyplníte potřebné místo před svým vozidlem, abyste dokončili provedení prvku. Spuštěno je považováno za cvičení po příjezdu na cílovou čáru. Stojí za zmínku, že není třeba jít do dokončovacího pásu v pravém úhlu. Důležité je, aby se tato hranice nepřekročila.

"Paralelní parkování"

Cvičení "Parkování" na okruhu se spustí stejně jako ostatní z počáteční čáry. U prvního rychlostního stupně jděte dopředu a zastavte tak, aby levá přední vlajka byla za zadním pravým kolem kola. Zastavte. Poté vytlačte spojku a jděte zpět, volantem otočením o jednu otáčku doprava.

Pohyb pokračuje, dokud zadní levý kruh vozidla nepřekročí pomyslnou čarou mezi předními a zadními levými vlajkami. Zastavte. Otáčejte volantem doleva doleva. Začněte znovu obráceně. Zastavíte jej po tom, co se auto stalo přesně mezi kužely. Nyní vypněte spojku, páka řadicí páky se posune do neutrální polohy. Vozidlo je umístěno na parkovací brzdě.

Nové cvičení

V souvislosti s novými předpisy z roku 2016 se rozšířil seznam zkoušek. Dříve na okruhu byly tři prvky. Nejčastěji to byl "přejezd" a dvě cvičení selektivně. Po zavedení nových pravidel u zkoušky zahrnoval pět prvků (pro uvedení na běžném místě), šest, pokud je automatické.

Seznam cvičení podle nových předpisů je následující:

1. "Přejezd".
2. Manévrování v uzavřeném prostoru. Toto cvičení se skládá ze tří částí - rotace 90 °, "hada" a otočení v omezeném prostoru. K vyřazení dvou částí ze tří je vybráno.
3. Reverzace.
4. Vstup do pole.
5. "Parkování" (vstup a výstup). Zastávka pro vycestování / vystupování cestujících.
6. Průchod nastavitelného průsečíku (při absolvování zkoušky na automatizovaném obvodu).

Co bych měl hledat, když jsem studoval podle starých pravidel?

Nové předpisy mají svůj vlastní systém hodnocení, počet pokusů a čas na zkoušku. Takže podle starých pravidel se zkouška nepovažuje za provedenou, pokud je pět nebo více trestných bodů. Také pro vytvoření tří prvků jsou dány čtyři pokusy a právo dělat chyby v jednom z nich (to je zhruba řečeno, nesmí projít jediným cvičením). Nyní podle nových předpisů zkouška GIBDD obdržela následující změny:

• Všechny prvky jsou prováděny jednou cestou a nikoliv samostatně, stejně jako předtím.
• Bylo dočasné omezení. Nyní výkon trvá asi deset minut.
• Možnost chyby a provedení prvku opět chybí.
• Scoring systém byl zrušen. Nyní jasně popsán v předpisech případy, kdy se vyšetřovaná osoba neprojdou testem (například zastavila třikrát - není předán).
• Namísto vlajek na závodní dráze se používají kužele. Jsou mnohem nižší. Jsou obtížnější zjistit. Takže pokud jste byli učeni na vlajkách, má smysl být vyškoleni na místě s kužely před zkouškou.
• Nové předpisy mají přísnější vzdálenosti. Například podle nových pravidel, od zastávky na přejezdu byste se měli zastavit ve vzdálenosti jednoho metru. Pokud tuto vzdálenost překročíte o pět centimetrů, cvičení se nepočítá.

Není mnoho změn. Ale jsou zásadní. Proto by bylo vhodné zkoumat nové předpisy a vycvičit nové cvičení na okruhu.

Nuance ze zkoušky na závodní dráze

Nevím, jak projít? Autodrom je komplikovaná věc, ale můžete ji studovat. Je třeba prostě kvalitativně připravit. V učebnicích je mnoho informací. Každý budoucí řidič by měl zvládnout všechny prvky zkoušky, protože během výletů po městě budete muset v budoucnu provádět mnohem složitější manévry.

V souvislosti s novým pravidlem - časový limit - je potřebná pro všechny zkoumané před uvedením do praxe s stopky. Vypočítejte, kolik minut můžete vynaložit na tento nebo ten prvek, kde je možné uložit několik sekund a tak dále. Je důležité věřit, být pozorný. Nezapomeňte se soustředit na složení zkoušky. A teprve po úplném zastavení vozu a frázi "Předal jste", kterou zkoušející řekne, můžete relaxovat a vzdechnout úlevu.