Nejlepší rodinné vozy: čínské minivany, minibusy pro cestující

Existují různé

Klasifikace

Především je třeba poznamenat na rodinym autojámy obvykle zahrnout ty, které mít minibus těla, kombi, minivan. 7 lůžek může být na všechnyth z nich. Rozdíly jsou v poměru těla a rozložení.

Vozový vůz je mezi těmito možnostmi nejvzácnější. Většina těchto vozů je postavena na sedadlech a liší se od nich pouze v zadní části. Minivany, i když je možné je postavit na základě modelů cestujících, mít jednotlivé těla, které jsou vyšší než univerzálie. Kromě toho jsou různé více vertikálníoh výsadbaoh. Kvůli tomu jsou jejich salony obvykle prostornější, zejména ve výšce. Minibusy osobní obvykle ne vytvořit na základě auta. V podstatě ožádné další a prostornější minivany. 7-8 míst je minimální částka pro takové modely. Proto se zřídka používají jako rodinné automobily.

Měli bychom poznamenat, že 7místné verze jsou k dispozici pro mnohé plné velikosti a dokonce i pro středně velké SUV. Takové vozy mají karoserie a konfigurace jejich salonů odpovídá, takže se tyto vozy považují za rodinu.

Podle velikosti minivany jsou rozděleny na kompaktní, středně velké a plné velikosti. Stroje prvního typu jsou podobné rozměry s kompaktními městskými modely. Obvykle jsou to mají 5 míst. To například Nissan Note, Opel Meriva, Citroen C3 Picasso. Středně velká auta (Mazda 5, Renault Scenic, Opel Zafira apod.) a mají plnohodnotnou velikost 7-8 míst (Chrysler Pacifica, Toyota Estima, Volkswagen Transporter atd.). Tento článek popisuje některé z nejnovějších typů strojů.

Za cenu minivanu, jako jiné stroje, klasifikovanéútulnost na rozpočet, střední třída a drahé. Nejlevnějšími možnostmi na místním trhu jsou čínští výrobci, neboť neexistují takové modely od ruských firem. Jediným vozem tohoto typu je Lada Largus, který je kombi, ale má 7místné provedení. A pak je to jen místní verze Dacia Logan MCV. "GAZ Sable" a "UAZ 2206" Jsou minibusy a jsou zřídkakdy zakoupeny jako rodinné automobily.

Jasná hranice mezi minivany střední třídy a drahými modely je obtížné určit. První může zahrnovat většinu kompaktních vozů různého původu, stejně jako některé středně velké a velké. Nejdražší minivany oceněné oceněním, zejména ty, které se zaměřují na firemní využití.

Na základě jmenování tyto vozy lze rozdělit na rodinu a reprezentovat. První mají funkční, prostorné a pohodlné interiéry. Mohou být velmi dobře dokončeny a poskytují rozsáhlý seznam vybavení, ale hlavním parametrem salonů těchto vozů je obvykle funkčnost. Tento typ zahrnuje většinu minivan různých velikostí (Opel Meriva, Mazda 5, Hyundai Grand Starex atd.).

Reprezentativní modely výrazně překračují kvalitu jejich provedení, vybavení a pohodlí. Tyto minivans se liší v tom, že jejich vnitřky dokončovací a těsně přiléhající ke třídě automobilů podnikání a mohou dokonce předčit některé z nich. Kromě toho, že obvykle mají lepší technický základ než rodinných voleb: účinnějších pohonných jednotek, zlepšení přenosu, složitější šasi. Toto, například, Toyota Alphard, Mercedes Benz V-class a další.

Toyota Alphard

Totoo Japonský model, vyráběný od roku 2002. Nyní je třetí generace na trhu (od roku 2015). Umístění výrobce Alphard jako vůz nejvyšší třídy, takže není k dispozici pro všechny jako minivan pro rodinu.

Je vybaven tři motory: 2AR-FXE, 2AR-FE a 2GR-FE. První je 2,5litrový čtyřválcový motor o objemu 152 litrů. s., točivým momentem 206 Nm. Druhý motor má stejný design, ale jiné nastavení, díky kterému výkon a točivý moment zvýšil na 182 litrů. s. a 235 Nm. Nejvíce produktivní 3,5 l motor V6 má kapacitu 280 litrů. s. a točivým momentem 344 Nm.

4-válcová verze jsou vybavena plynulým měničem a vozy s V6 - 6stupňová automatická převodovka. Pro všechny možnosti, s výjimkou těch nejjednoduššíchth, volba pohonu předních nebo všech kol. Nejmenší výkonth verze může být pouze pohon všech koloh. Dostupnost takový přenos je významnou výhodou modelu, který je umístěn jako rodinný vůz pro dlouhé cesty.

ПTyp předního odpružení McPherson, zadní dvojité spojení.

Alphard je luxusní 7-místný interiér, hotové vysoce kvalitní materiály. On má a soubor elektronických systémů. Podle návrhu, vybavení a pohodlí minivan pro rodinu srovnatelné s sedany třídy business a luxusní SUV, proto se používá nejen jako rodinná, ale i jako reprezentativní.

CHodnota na místním trhu začíná skoro od 3,3 milion rublů, a v Japonsku - z 39,5 tis. $.

By odhady vlastníků pro webové stránkye Drom.ru, Toyota Alphard - nejlepší minivan. Dali mu 9 bodů. V seznam rating-avto.ru vzal 5. místo místo.

Honda Odyssey

Toto japonské auto je vyráběno od roku 1995. V roce 2013 vyšla pátá generace.

Odyssey vybavit dvě motoruIma: LFA a K24W. Oba jsou čtyřválcové. První objem 2 litry se rozvíjí o 145 litrů. s. a 175 Nm. Druhý má objem 2,4 litru a nachází se ve třech nastaveních. V závislosti na nich má výkon a točivý moment 175 litrů. s., 225 nanometrů, 185 koní. s., 235 nanometrů, 190 litrů. s., 237 Nm.

2 l, který je vybaven automatickou převodovkou a variantou verze 2.4 litrů. Nejméně výkonná verzeI- pohon předních kol a některé verze s motorem o objemu 2,4 litru, který je vybaven plným pohonem.

Typ předního odpružení McPherson, Zadní - nevyřezaný nosník (pro verze s předním pohonem), buď jeden typ De-Dion (pro pohon všech kol).

Návrh interiéru Odyssey ne tak luxusní jako Alphard, ale velmi moderní a odpovídá analogům. Chcete-li Kromě toho má 8 míst.

Náklady na japonském trhu jsou asi 31 tisíc. $.

V hodnocení minivan webu Novinky v USA Honda Odyssey zaujímá druhé místo. Webová stránka edmunds.com doporučit jako nejlepší minivan. Internetový zdroj autobytel.com přiměřené Odyssey 5. místo v hodnocení nejdražších minivanů, 6. místo mezi novými, 4 v seznamu vozů s největším kilometrovým výkonem na jedné palivové nádrži, 9. mezi nízkopříkonovými. Majitelé také ocení toto auto (8.4 bodů na stránce) Drom.ru). Navíc Odyssey obdržel od organizace velmi vysoké hodnocení zabezpečení EuroNCAP.

Chrysler Pacifica

Toto velké rodinné auto začalo v letošním roce nový příběh, xao tom společnost vyráběla podobné modely. Nicméně, je jméno mělo na sobě něco ostatní Americké rodinné automobily. VPrvní byly použity pro prototyp luxusního minivanu v roce 1999. Od roku 2004 do roku 2008 roky. Pacifica volal mid-size crossover. Nový model je velké rodinné auto, které je potomkem Chrysler Město Země, která byla vydána od roku 1982.

Pro stroj jsou k dispozici dvě napájecí jednotky. Benzín 3,6 l V6 vyvíjí 287 litrů. s. kapacita a 355 Nm točivého momentu. Kromě toho je k dispozici i hybridní verze, včetně stejného deforduje až 248 litrů. s. a 312 Nm V6 elektromotor a baterii o výkonu 16 kW.

Pacifica vybavené 9stupňovou automatickou převodovkou. K dispozici jsou verze s pohonem všech kol a pohonem všech kol.

Přední náprava McPherson, zadní vícenásobné spojení.

Salon může být 7- nebo 8-místný. K dispozici je rozsáhlý seznam standardních i volitelných zařízení.

Náklady v USA začínají od 28,6 tis. $.

Navzdory skutečnosti, že se toto auto právě objevilo, se mu podařilo získat dobré známky. Takže místo Zprávy v USA získal první místo mezi minivany. Webová stránka volání autobytelemaet Pacifica 6. z velkých strojů, 10. místo v kategorii nejdražších, třetí z nejhospodárnějších.

Kia Carnival

Korejský minivan, vyráběný od roku 1999 Od roku 2014 na trhu třetí generace. V Amerika a Britina nese název Sedona.

Pro vůz jsou k dispozici 2 motory. Dieselový motor 4-válcový objem 2,2 litru vyvíjí 202 litrů. s. a 441 Nm. Více než produktivní 3.3 L V6 má kapacitu 280 litrů. s., kroutící moment 343 Nanometry.

Oba motory jsou vybaveny šestistupňovou automatickou převodovkou. Pohon může být také dopředu.

Typ zavěšení na přední straně McPherson, zadní - vícedílné.

Salon je k dispozici ve variantách 7 a 8 míst. Jeho povrch a vybavení odpovídají úroveň rodinných automobilů Chrysler Pacifica.

Ha americkou tržní hodnotu Sedona začíná od 26,5 tis. $.

V hodnocení Zprávy v USA model zaujímá 4. místo. Také se doporučuje zakoupit na webu edmunds.com. Webová stránka autobytel.com přiměřené Sedona 7. místo mezi novými minivany, 8. místo mezi nízkými náklady, a 5. místo v pořadí nehospodárných.

Volkswagen Multivan

Tento evropský stroj je vylepšenou verzí modelu Přepravce, vyráběných od roku 1950. Od roku 2015 ve výrobě 6. generování.

Auto má široký rozsah 5 motorů. Benzínové verze jsou reprezentovány dvěma 2 l přeplňovaný motory: první vyvíjí 150 litrů. s. a 280 Nm, druhý - 204 litrů. s. a 350 Nm. Nafta třetí. Jsou představovány dvoulitrovým čtyřválcem s turbodmychadlem, rozvojm v závislosti na nastavení 102 litrů. s., 250 nanometrů, 140 litrů. s., 340 nanometrů, 180 litrů. s., 400 nanometrů.

Nejjednodušší benzín a benzín druhý motorová naftath motory jsou k dispozici 6-ti stupňové manuální. Nejméně výkonná nafta je vybavena pětistupňovou mechanikou. Nejvýkonnější verze nafty a benzínu jsou doplněny 7-stupňovou robotickou převodovkou. Všechny varianty jsou pohon předních kol, ale pro ně je k dispozici i pohon všech kol s výjimkou nejméně výkonných benzínových a vznětových motorů.

Přední náprava McPherson, vzadu - dvě páky.

7-místný salon je velmi dobře vybaven a bohatě vybaven ve všech úrovních výbavy v souvislosti s polohováním modelu. Jednodušší verze mají Přepravce.

To vysvětluje vysoké počáteční náklady automobilu, které tvoří místní trh více než 2,5 milionu rublů.

V 2014 Multivan byl uznán za nejlepší v Evropě v kategorii "rodinné automobily", byl to však model poslední generace.

Čínské modely

Dále byly zváženy rodinné automobily výrobců známých po celém světě. Čínsky auta se s nimi nemohou srovnávat prevalence. To je vysvětleno v první řadě skutečnost, že mnoho Čínské minivany a další modely k dispozici pouze na nativní trhu nebo jsou dodávány rozvojovým zemím. Mnoho strojů je navíc založeno na modelech známých výrobců.

Aauto z Číny obecně a včetně čínských minivanů velmi atraktivní poměr ceny a vybavení. S náklady na úrovni rozpočtových modelů, mnoho z nich vybavené na třídě výše. Často však tyto stroje mají problémy s kvalitou, spolehlivost a bezpečnost. Navíc podle technické dokonalosti jsou obvykle na úrovni vozů konce minulého století. Takže četní čínští výrobci používají licencované japonské motory jen tehdy.

Geely Emgrand EV8

Tento model roku 2010 se vyznačuje velmi bohatým sedem nebo osmimístným salonem. Výrobce se snažil přiblížit světovým modelům středního rozsahu, jako je ten, který je popsán výšeHonda Odyssey. Technická základna je pro čínské auto také perfektní. Emgrand EV8 vybavený 4-válcovými motory o objemu 2 a 2,4 litru. První vyvíjí výkon 140 litrů. s., druhý - 162 koní. s. Jsou vybaveny pětistupňovou manuální nebo šestistupňovou automatickou převodovkou. Konstrukce podvozku je tradiční: vpředu - McPherson, zadní - nevyřezaný paprsek. Náklady v Číně začínají od 100 tisíc juanů.

Chery Cross Eastar

Tradiční čínský rozpočtový model, vyráběný od roku 2008. Pokud jde o tvar těla a vnitřní uspořádání, je to spíše jako vůz než minivan. Sedm sedadel v jednoduše ozdobeném salonu odpovídá úrovni vozů ekonomické třídy. Tento model je vybaven čtyřlitrovým dvoulitrovým motorem o objemu 136 litrů. s. kompletní s pětistupňovou manuální převodovkou. Pohněte přední. Přední nápravaMcPherson, zadní, což je pro takové rozpočtové vozidlo neobvyklé, je instalována vícepodlažní konstrukce.

Velké zdi Cowry

Minivan 2008 od 7-místní salon. Je to živý příklad kopírovacího návrhu předních výrobců. V tomto případě byla přijata základna jak pro exteriér, tak pro interiér Toyota Voxy. Podle kvality výkonu a technických parametrů model tradičně zaostává za originálem. Cowry vybavené čtyřvalcovými licenčními motory Mitsubishi. Verze 2 L je prezentována ve dvou verzích s kapacitou: 105 litrů. s. a 143 litrů. s. 185 Nm, 2,4 litru vyvíjí 163 litrů. s., vozy 200 Nm 2 l doplněné pětistupňovou manuální převodovkou, varianty 2,4 l - čtyřstupňová automatická převodovka. Přední náprava McPherson, zpátky semi-nezávislý.

Jiné modely

Pouze několik modelů minivan bylo uvedeno výše. Na světovém trhu taková auta takového typuRenault Espace, Mercedes Benz V-třída, Mazda 5, Toyota Sienna, Opel Zafira a tak dále.

Umístit na trh

Minivany a osobní minibusy jsou velmi oblíbené na hlavních trzích: v Evropě, Severní Americe a mnoha zemích v Asii. Nejvíce v Evropě a Japonsku jsou v poptávce Mezi takovými vozy jsou kompaktní a středně velké modely. Na severoamerickém trhu tradičně populární rodinné automobily v plné velikosti. V rozvojových zemích Asie obvykle kupují jednoduché, levné modely. Na místním trhu se třída minivanů vztahuje na nejméně požadované. Zajištěné spotřebitelé používají jak střední a tak velké rodinné automobily SUV a dokonce i podobné velikosti sedanů. Lidé se skromnými finančními schopnostmi získají to, co jim chybí: převážně kompaktní sedany a překřížení. Пkomerční minibus jsou používány hlavně pro komerční účely. Generálové jsou také nepopulární. Tradiční rodinné vozy pro celý svět, například minivany a kombi, nejsou na místním trhu běžné, s výjimkou SUV.