Opel Meriva auto: fotografie, technické údaje, hodnocení

Opel Meriva - malý, rodinný subcompact, který patří mezi nejpopulárnější modely společnosti po celou dobu. Vůz je vyráběn od roku 2003 do současnosti. Často se může nacházet na silnicích, je levná, zejména na sekundárním trhu, ale především - Meriva dává majiteli vysokou úroveň bezpečnosti, pohodlí a spolehlivosti, ověřenou časem.

Historie aut

Opel Meriva byl poprvé představen v jedné z showroomů, která se konala ve Francii v roce 2002. O rok později začala výroba prvních modelů ve výrobním závodě ve Španělsku a později prodej ve městech Evropy. Vůz okamžitě přitahoval pozornost, a to především díky své přijatelné ceně. Mezi konkurenty se Meriva postavil v překvapivě prostorném a pohodlném interiéru, dobrém montáži a bezpečnosti i technicky.

V roce 2006, kdy obnovený model Opel Corsa začal vyjíždět z montážní linky, byla na základně postavena restartovaná verze modelu Meriva. Automobil získal mírně upravený design exteriéru a řadu motorů doplněných několika novými kopiemi.

Kromě toho se konalo paralelně prezentace nejvýkonnější verze "nabité" Opel Meriva OPC, ve které byl instalován turbodmychadlo o výkonu 180 koní. To umožnilo automobilu urychlit na sto za pouhých 8,2 sekundy a maximální rychlost dosáhla 222 km / h. Také "nabitá" verze měla mírně sportovní vzhled, kožený interiér od Recaro, novou manuální převodovku a mnoho dalšího.

Vlastně v roce 2010 skončila výroba modelu první generace a na Ženevském autosalonu se představila Meriva druhé generace, která získala index "B". O pár měsíců později se ve stejných továrnách ve Španělsku spustila sestava aktualizované verze a o měsíc později začaly první prodeje.

Nový model Meriva výrazně změnil svůj vzhled - stal se více sportovním a moderním. Nejdůležitějším rozdílem od předchozí generace byly dveře, které se od tohoto okamžiku otevřely zpět, což je proti pohybu. Tato technologie se nazývala FlexDoors a jeho hlavním úkolem bylo poskytnout pohodlnější přistání cestujících v zadních řadách. Inovace se okamžitě zalíbilo mnoha motoristům, které opakovaně uvádějí ve svých odpovědích. Foto Opel Meriva druhé generace naleznete v článku. Auto je opravdu zajímavé a přitahuje pozornost.

V roce 2013 došlo k re-stylingu modelu Opel Meriva. Mírně změnil vzhled a přidal další nový motor, ale jinak se vše nezměnilo. V současné době pokračuje výroba vozu, ale o nadcházejícím modelu třetí generace se objevují pověsti.

Vzhled

Vypadá to, že Opel Meriva je na první pohled hodně hodný. Toto není obyčejná nudná kompaktní kompaktní kompilace jako konkurence značky Peugeot nebo Citroen. Okamžitě zachyťte obrovské světlomety vozu, které jsou tradičně pro Opel, mají "dravý vzhled". Světlomety jsou rozděleny rozsáhlou mřížkou chladiče s chromovou vložkou a logem společnosti, který dává automobilu sportovnost. Trochu nižší je nárazník s přívodem vzduchu a velké výklenky pod mlhovými světly, které zřejmě opakují obecnou siluetu optiky.

Za vozem vypadá méně sportovní. Nárazník má zdůrazňující tvar s dobře zpracovanými okraji. Zadní světla nejsou o nic dravější a agresivnější než světlomety. Dveře zavazadlového prostoru jsou velké, s malým spoilerem nahoře. Na spojleru je z LED diody malé zastavení.

Side Meriva také vypadá velmi cool. Hladké linie jsou harmonicky kombinovány s ostrými a prominentními okraji, které zdůrazňují tvar vozu. Střecha má velmi malý úkos, který dává pocit kompaktnosti. Dokončete celkový vzhled odlitých 17-palcových kol.

Salon

Vnitřek Opel Meriva je naprosto prostorný, i přes svou velikost. Za nimi, bez zvláštních problémů a úsilí, jsou umístěny 3 osoby. Středové sedadlo lze také sklopit a z něj vytáhnout širokou opěrku loketní opěrky. V přední části je vše standardní - 2 osoby, loketní opěrka, pohodlná sedadla s boční opěrkou.

Ihned možná je třeba říci o kufru. Její objem je 400 litrů, ale pokud sklopíte zadní řadu, může se hlasitost zvýšit na 1500 litrů. Mimochodem, v první generaci modelu, zadní sedadla nebyla plně sklopena, což je důvod, proč byl maximální objem o něco menší.

Nyní se můžete vrátit na stranu řidiče. Zde obecně, všechno je standard: .. Multimediální volant, přesné a kompaktní čelní panel, moderní „uklidit“, ovládání klimatizace jednotka, řídicí jednotka s multimediálním systémem, klimatizace, atd. Zajímavé poznámky stojí obrazovka multimediální systém, který není na svém obvyklém místě. Místo toho je skrytý v "torpédu" a automaticky je vytlačen.

Nyní s ohledem na dokončovací materiály. Plastové, podle majitelů, jsou poměrně dobré - mírně měkké, nezakročí, je to hezké se dotknout. Také v salonu jsou chromové vložky, které zředí váhu a přidávají trochu styl. Volant a převodový stupeň mohou být v závislosti na konfiguraci pokryty kůží. Pokud jde o interiér, je to velmi kvalitní tkanina s technologií Top Tec, která odpuzuje vlhkost a snadno se čistí.

Nakonec bych rád zaznamenal dobré úhly pohledu z řidiče. Také panoramatická střecha si zaslouží zvláštní pozornost, která se tak často nenachází v automobilech této třídy. Jiní výrobci jsou nejčastěji omezeni na konvenční poklop.

Technické specifikace

Je čas přejít na charakteristiky Opel Meriva. Největší zájem zde přináší pouze 3 body - řada motorů, kontrolní bod a podvozek. Zvažme každou položku zvlášť.

Motory

Vůz byl nainstalován spoustou motorů, ale pro Rusko existují pouze tři možnosti, každý o objemu 1,4 litru. Na sekundárním trhu můžete někdy vidět předběžnou verzi druhé generace Opel Meriva s 1,7 litrovým CDTi-dieselovým motorem. Jeho výkon je 100-110 litrů. s. a maximální rychlost je 180 km / h.

Nyní o benzinových jednotkách. Jak již bylo uvedeno, jejich tři stejné objemy jsou 1,4 litru. "Nejmladší" v řadě má kapacitu 101 litrů. s., což mu umožňuje zrychlit na stovky za 14 sekund. Maximální rychlost je 177 km / h.

Druhý motor je vybaven turbínou a má kapacitu 120 litrů. s. Doba zrychlení na stovky je 11,9 sekundy a maximální rychlost je 185 km / h.

Třetí motor je nejsilnější ze tří. Je také vybaven turbínou a kapacitou 140 litrů. s. Doba zrychlení na sto je jen něco málo přes 10 sekund a "maximální" dosahuje hodnoty 196 km / h.

Jak ukazují názory majitelů Opel Meriva, prakticky s motorem neexistují žádné problémy, s výjimkou jednoho - klesání zapalovacího modulu. Konečně nikdo neví, jak to funguje, ale skutečnost je fakt. Jediný způsob, jak se s tím vypořádat, je provést kontrolu každých 5-7 tisíc km a vyčistit ji, pokud bude nalezena zelená záloha. V opačném případě budete muset zaplatit za výměnu součásti.

Převodovky

Pokud jde o převodovky na Opel Meriva, pak je vše jednoduché - automatické a mechanické. Mladší a starší motory v řadě byly přísně pětistupňové a 6stupňové manuální převodovky. Ale motory pro 120 "koní" byly vybaveny pouze automatickým pro 6 rychlostních stupňů.

Zvláštní problémy při provozu kontrolního stanoviště nezpůsobují. Jediná věc, kterou musíte pamatovat, je výměna oleje přibližně každých 45 až 50 tisíc km.

Podvozek

Technická charakteristika modelu Opel Meriva následně vyplňuje popis podvozku. Vlastně ani zde není nic nového. Základem bylo pozastavení Opel Zafira, které bylo jen nepatrně přepracováno. Přední je nezávislé pružné zavěšení s vzpěrami McPherson. Za sebou - polořadovka-nezávislá vícenásobná páka.

Na cestě se auto ukazuje velmi dobře. Stabilita a kontrola na vysoké úrovni, nejrůznější jámy a nepravidelnosti, závěs "vyhladí" tak, aby nebyli obzvlášť cítili.

Recenze

Hodnocení Opel Meriva jsou většinou pozitivní. Majitelé zaznamenávají velmi vysokou úroveň montáže, kvality a spolehlivosti vozu. Na druhou stranu model stále přináší nevýhody, ale nejsou tak kritické. Možná nejdůležitější nevýhodou jsou časté problémy se zapalovacím modulem, jak bylo uvedeno výše. Další nevýhodou, podle majitelů, lze připsat nepříliš dobrý lak, malé množství sudu s promývací kapalinou, není příliš pohodlné nastavení kola pro řidiče kratší než 175 cm a trochu nákladné opravy v některých detailů.

Náklady

Nyní, pokud jde o náklady na auto. Faktem je, že nový model Opel Meriva není prakticky k prodeji, protože GM přestal dodávat model Rusku. Nicméně v některých autosalonech se auta stále prodávají za cenu 650-680 tisíc rublů za minimální konfiguraci s motorem o výkonu 100 koní. V maximální konfiguraci stojí auto více než 900 tisíc rublů, což je trochu nákladné.

Na sekundárním trhu existuje také řada nabídek na prodej. Průměrná cena se pohybuje od 470 do 600 tisíc rublů pro auta 2013-2014 rok propuštění. Sady jsou většinou shledány buď minimální nebo střední.