Zimní pneumatiky `Nordman 4`: recenze

Při výběru z velkého počtu návrhů jste někdy přemýšleli o tom, že vaše auto bylo zimních pneumatik "Nordman 4"? Připomínky k provozu v různých podmínkách silničního provozu vyjádřené řadou motoristů pomohou správné volbě a koupi osvědčeného a spolehlivého produktu, který může plnit svůj úkol více než jednou ročně spolehlivě a kvalitativně.

Kvalita řeší vše

Pozitivní zpětná vazba na pneumatiky "Nordman 4" (zimní) potvrzuje nejen úspěšný design pneumatiky, ale i vysokou kvalitu jeho výroby. Pro spotřebitele na domácím trhu je tento model vyráběn v závodě na výrobu pneumatik ve městě Vsevolozhsk.

Obavy Nokian implementoval v této pneumatice všechny technické vlastnosti populárního modelu zimních pneumatik Nokian Hakkapeliitta 4. Můžeme říci, že hlavní rozdíl mezi těmito modely je místo výroby. Značková a oblíbená značka se vyrábí v továrně ve Finsku.

Pryž "Nordman 4", o kvalitě a vlastnostech, které nejsou nižší než významná značka, se vyrábí v Rusku. Všechny výrobní operace, suroviny, dodržování výrobních technologií jsou přímo pod přísnou kontrolou specialistů z Finska. Majitelé, kteří používají výrobky ruského závodu, mohou potvrdit vysoké vlastnosti pryže, nikoli nižší než dovážené analogy.

Hodnota za peníze hraje ve prospěch domácích produktů, což činí tento model automobilového kaučuku populární a poptávkou mezi spotřebiteli.

Vzor vzorku

Guma "Nordman 4", recenze, o kterých si můžete přečíst v tomto článku, má orientaci, která výrazně zvyšuje a stabilizuje stabilitu vozu. To umožňuje dokonce i při vysokých rychlostech pocit silnice. Umístěné na vnitřních a vnějších okrajích žeber zvyšují stabilitu běhounu při provádění různých manévrů.

Přítomnost na bočních okrajích velkého počtu odvodňovacích kanálů ve spojení s designem žeber samotné vám umožní s jistotou manévrování v hustém provozu oblastí, zcela zapomíná na skutečnost, že stroj může jít do smyku. To se týká nejen silnice pokryté sněhem. Mokrý asfalt nebo kašovitý led často nalezené v městských oblastech v zimě, nemá žádný negativní vliv na ovládání vozidla, pokud jsou kola na sobě zimní pneumatiky „Nokian Nordman 4“.

Recenze nadšených automobilů, kteří tyto pneumatiky používají více než jednu sezónu, potvrzují vynikající vlastnosti běhounu. Během jízdy se vozidlo chová předvídatelně, bez ohledu na rychlost a rychlost. Kromě toho, s hodnocením kvality tohoto kaučuku, majitelé automobilů zaznamenávají nízkou hlučnost běhounu. Tento efekt byl dosažen vývojáři, kteří používají speciální sekvenci střídavých výčnělků a optimální poměr velikost kola.

Vlastnosti zimní gumy

"Nordman 4" má index Shore tvrdosti 51 jednotek. Tato hodnota určuje vysokou odolnost pneumatiky proti opotřebení. Hloubka vzorku běhounu je 9 mm, což umožňuje použití gumy na více než jednu sezónu na sněhových cestách. V závislosti na počtu kilometrů můžete bezpečně zavěsit na 4-5 zimních obdobích, což okamžitě znamená, že pořízení těchto pneumatik je výhodné.

Četné recenze zimních pneumatik "Nordman 4" potvrzují, že řidič má pocit, že je na volantu vůz, jehož kola jsou v pneumatikách popsaných modelů.

Navzdory skutečnosti, že tradiční zimní pneumatiky zvyšují spotřebu paliva, se nevztahuje na pneumatiky „Nordman“. Kromě vysokých spojovacích vlastností, přesahující průměrnou úroveň, použití kaučuku tento model poskytuje nízkou spotřebou, který je patrný zejména na dlouhých cestách na trase. Tajemství spočívá nejen v konstrukci běhounu, ale také při absenci konstantního klouzání na povrchu s ledem nebo sněhem.

Potřebuji trny?

Volba pneumatik automobilů s hroty, na prvním místě by se měla řídit podmínkami, v nichž se vyskytují operace. Pokud jste obyvatel města, neopouštějí hranice města, není nutné, aby se profilové kolo. Mnoho, samozřejmě, závisí na obecních službách. Pokud je vaše město s čištěním ulic ze sněhu se vyskytnou problémy, není tam žádný důvod očekávat zlepšení situace v nadcházejícím zimním období - v tomto případě je lepší šetřit.

Kolektor je vyráběn továrně a dělá 100 šroubů na jedné pneumatice. To zaručuje vynikající přilnavost na zimní silnici, jejíž povrch představuje sněhové a ledové plochy. Šíření hrotů podél šířky kola zvyšuje stabilitu a zhoršuje jejich hlučnost. Zvláštní nárazuvzdorná vložka, která se nachází na spodku čepu, je měkká, což také snižuje hluk.

S agresivním (ale přiměřeným) stylem jízdy můžete v jedné sezóně ztratit maximálně 10 hrotů na hnací kolo. Tento indikátor závisí nejen na způsobu jízdy, ale i na správném provozu (to bude popsáno v příslušném oddíle).

Pokud udržujete tlak v pneumatice o něco vyšší než norma, můžete se opravdu naučit, jaké zimní pneumatiky jsou "Nokian Nordman 4".

Zpětná vazba od řidičů, kteří používají tuto metodu provozu, hlásí zvýšení předvídatelnosti chování vozu na silnici, není potřeba neustále "řídit", nejsou tam žádné malé otáčení a odchody po stranách.

Malé čerpané kolo samozřejmě nosí více uprostřed běhounu. Nicméně, toto výrazné zhoršení bude až na konci životnosti (4-5 let), který opět podtrhuje vysoké kvality odolné proti opotřebení posedlých gumy „Nokian Nordman 4“.

O tom, jak dobře se bude pověřen kaučuk „Nordman 4“ (Hodnocení majitelů mluvit o velkém významu této akce) závisí nejen na celou dobu životnosti, ale i kvalitativní charakteristiky prací pneumatik. Disky, na které budete používat pneumatiky, by měly být hladké (bez deformace okraje), neměly by trhliny a štěpky. Sestava kola by měla být vyvážená. Tento faktor má velmi velký dopad na chránič, zejména při vysokých rychlostech.

Možné stížnosti týkající se zvýšeného hluku této gumy mohou být způsobeny nedostatkem nebo špatnou kvalitou vyvažování kol. Tento problém je obzvláště častý u pneumatik s velkým průměrem (R-16, R-17).

Hlavním důvodem, jak se ukázalo, zvýšené opotřebení a hluk pocházející z ráfku vady kol a působit nevyhovující vyvážení. Většinou závisí na vybavení prodejny pro montáž pneumatik. Vyrovnávací stroj jako všechny mechanismy vykořisťování se postupně ztrácí přesnost svých měření. Tím, že vezmete automobil do zimních pneumatik, zvažte tuto nuance - je lepší navštívit specializovanou čerpací stanici, kde je zařízení obvykle lepší a modernější.

Nepodceňujte přípravný proces, například běh. Kvůli správnému chování na silnici v prvních 1,5-2,000 km kilometru můžete maximalizovat životnost pneumatiky, což nakonec ušetří vaše peníze. Nepoškozujte vozidlo ve skluzu, brzděte (bez nouze) a běžte do řízeného posuvu. Nedoporučuje se překročit rychlost vyšší než 80 km / h. Nezapomeňte následovat tlak v pneumatikách: je lepší systematicky kontrolovat každých 300-400 km. Všechna tato doporučení vám umožní výrazně delší používání gumy tohoto modelu.

Začínáme se otáčet

Hrazené kolo velmi dobře udržuje auto na kluzké nebo válcované cestě. Některé recenze týkající se zimních pneumatik "Nokian Nordman 4" obsahují zkušenosti s projížděním zákrutů v zimě při rychlých otáčkách. Ano, je pravděpodobné, že řidiči, kteří popíše své "výkony" na zimní cestě, neoprávněně vystavují sebe a cestujícího v ohrožení. Jak sami říkají, po několika stovkách kilometrů cestování na této gumě, pocit strachu z ledu zcela atrophied, pneumatika tak houževnatě udržuje silnici.

Vůz vstoupí do tahu bez jakýchkoli posunů a skluzů. Dokonce i když auto a demoluje, stává se to mírně a úplně pod kontrolou řidiče: mírné snížení rychlosti (uvolnění plynového pedálu bez brzdění) okamžitě dodává jistotu průchodnosti. Otočeny, pokryté sněhem, stroj není méně jistý než na vyčištěné dráze.

Takové recenze ohledně pryže "Nordman 4" nejsou výjimkou z pravidel, ale naopak jsou masivní povahy. Na základě těchto tvrzení se vytváří celková pozitivní charakteristika vysokých výkonnostních charakteristik pneumatik tohoto modelu.

Chování na holém asfaltovém kaučuku

Analýzou četných recenzí ohledně gumy "Nordman 4" a jeho chování na holém asfaltu lze říci následující:

• brzdná dráha je delší než na sněhové cestě;
• naopak je lepší vstoupit jemně, bez věrnosti;
• dochází k většímu opotřebení běhounu pneumatiky;
• Procento špiček, které padnou při jízdě na čistém asfaltu do konce sezóny, může přesáhnout 25 procent.

Tato tvrzení nejsou nic jiného než nepřímým potvrzením vynikající jízdní výkonnosti gumy na zimní cestě, pro kterou byly ve skutečnosti navrženy.

Podmínky počasí se mohou mnohokrát měnit, v zimě se může stát teplé a s minimálním množstvím sněhu. Za takových podmínek mohou majitelé buď přijmout zvýšené opotřebení a použít gumu co nejdůvěrněji, nebo mít náhradní sadu běžných pneumatik. Zjevná opatrnost bude klíčem k tomu, že hnané pneumatiky "Nordman 4" (recenze mnoha řidičů to potvrdí) vám poskytne mnohem déle.

Na ledě a na sněhu

Tyto podmínky na silnicích jsou takové, že pneumatiky "Nordman 4" (zpětná vazba majitelů o chování pneumatik za těchto podmínek bude uvedena níže) ukazuje všechny vlastnosti, které výrobce stanovil v návrhu. Směrový vzor a jeho konfigurace přispívají k maximálnímu odstranění sněhu, ledové kaše a vody z "místa" dotýkání se běhounu s vozovkou. Tím se násobí uchopení na silnici a zvyšuje se stabilita kurzu.

Na druhou stranu hroty díky konstrukci a poloze spolehlivě "skusují" do ledového dortu, což neumožňuje, aby se kolo dostalo do klouzání. Samozřejmě, není všechno závislé na gumě. Pokud řidič nemůže správně a odpovídajícím způsobem reagovat na silniční podmínky, žádná špičková pneumatika mu nepomůže.

Tam jsou recenze na gumu "Nokian Nordman 4", vyprávět o neúspěšném zážitku na silnici, když řidiči nemohou dostat ze sněhu sami. Pokud pečlivě studujete všechny aspekty těchto příběhů, obvykle se ukázalo, že řidič jednoduše nedokázal zvládnout v obtížné situaci, kterou vytvořili jeho činy. Cesta neodpouští chyby, takže bezstarostný postoj by neměl být v akčních situacích řidiče a priori, zvláště na zimní cestě.

Testování

Výrobce před provedením dávkové výroby provádí vždy více testů a testů svých výrobků. Zvláště se jedná o Nokianský koncern, který si váží své pověsti, získané ztělesněnou prací. Navíc novináři provádějí také testování inovací na trhu. Mnoho motoristů více důvěřuje výsledkům těchto studií, vzhledem k tomu, že přístup nezávislých odborníků je objektivnější a pravdivější.

Podstoupil takové zkoušky a pneumatiky "Nokiya Nordman 4". Přehledy a měření hlavních ukazatelů (v různých podmínkách na silnici) umožňují s jistotou konstatovat, že tento pryž je jedním z nejlepších na domácím trhu, a to nejen z hlediska jeho vlastností, ale také z hlediska cenového indexu.

Příprava a správné skladování kaučuku

S nástupem jara přichází čas, kdy je třeba vozidlo znovu vybavit v letních pneumatikách, a zimní pneumatiky Nordman 4 (přehlídky majitelů pravidel skladování uvedených níže) budou v garáži čekat na příští zimu. Chcete-li prodloužit životnost zimních pneumatik, dodržujte v mimo sezónu pravidla pro jednoduché skladování.

Pryž se doporučuje umyt, odstraňovat z povrchu běhounu zbytky ve formě malých oblázků, zkontrolovat boky pneumatik pro řezy a praskliny. Po vysušení pneumatiky nebude zbytečné léčit zvenku technická vazelína nebo silikonu - chrání před vysycháním v létě. Poté zašlete kolo do speciálního sáčku (můžete ho zakoupit v dílně pro montáž pneumatik) a položte ho na stojan nebo závěsnou police pod střechou garáže. Pokud gumu uložíte, aniž byste jej odstranili z disku, doporučuje se, abyste odložili vnitřní tlak tak, aby pneumatika "spočívala".

Nepokládejte gumu ve stojaté poloze nebo v jedné poloze sama - způsobuje tak deformaci kabelu, což způsobuje rychlé opotřebení.

V tomto článku jsme přezkoumali četné recenze ohledně pryže "Nordman 4", zanechané těmi, kteří se již rozhodli pro tento model pneumatik. Doufáme, že zahraniční zkušenosti, které jste se dozvěděli z tohoto článku, vám pomohou udělat správné rozhodnutí a zvolit slušnou zimní "obuv" pro vaše auto.