Toyota Town Ace (`Toyota Town Ice `): popis, fotografie, technické vlastnosti

"Toyota Town Ice" - více než jen rodina minivanů. Tento "krátký" má svou vlastní bohatou historii a je ve skutečnosti celý dopravní systém. Je určen pro mnoho příležitostí: od osobní dopravy a dálkového cestování po celé rodině až po malou přepravu a mnoho dalších. A ve skutečnosti - to je full-size class vůz minivan vytvořený na rámovou konstrukci a je k dispozici v Japonsku pro domácí trh od konce 70. let do poloviny 90. let minulého století.

Historie modelu

Poprvé "Toyota" ukázala veřejnost "Městský led" v říjnu 1976. O dva roky později byla uvolněna moderní a pohodlná verze sedmimístného minivanu. Dodatečné slovo "Ace" (eso v angličtině) v názvu vozu zděděno od kompaktního kamionu, vyrobeného v 50-tých letech minulého století. Zavolal ToyoAce (ToyoAce).

Charakteristickým znakem "ToyoAys" byla vysoká spolehlivost a dobrá schopnost jízdy, kterou také zdědil minivan.

První změny

První přestavba "Městského ledu" vznikla v roce 1985. Pak světlo vidělo nový model karoserie CR30. Ale v tomto představení bylo auto vyráběno až do roku 1993, kdy byl znovu vyroben restyling.

Nový model těla obdržel index CR31. Tato odchylka žila ještě méně - jen 3 roky, po níž byla vyřazena z výroby. Na místě starého dobrého "ledu" přišlo "Toyota Town Ice Noach" a "Toyota Vaux".

Vlastnosti konstrukce minivanu

Vůz se vyznačuje tím, že jeho konstrukční prvky jsou podobné konstrukci velkého počtu SUV. Základem pro vůz byl rám, který byl integrován přímo do těla. Typ použitého rámu je schodiště.

Tento návrh má mnoho výhod: je to ztuhnutí těla a zvýšená úroveň bezpečnosti při nehodě a vážení konstrukce jako celku za účelem dosažení nízkého těžiště. Tato výhoda umožnila nejen zvýšit schopnost cross-country, ale také zlepšit řízení během zatáček. Je třeba také poznamenat, že existují dvě verze vozu - pohon zadních kol a pohon všech kol.

Motor

Dalším rysem konstrukce bylo místo, kde je motor umístěn. "Městský led" byl vyroben výhradně se středovým uspořádáním motoru, což ztěžovalo přístup k motoru. K tomu, aby sloužil, bylo nutné otevřít speciální poklop, který byl v kabině pod sedadlem spolujezdce. Malou nevýhodou byla také skutečnost, že vzhledem k omezenému prostoru pod tělem nebylo možné ubytovat velkou a tedy výkonnější jednotku.

Ale to nezastavilo, protože celá řada motorů je dokonale nechá zcela vyrovnat se všemi úkoly: od poměrně rychlých výletech po dobře zpevněných cestách do chvíle, kdy jsem se musel prokousat jakékoliv trundnoprohodimuyu půdě. "Městský led" byl vybaven dvěma pravítky motory (benzín a nafty) od 1,8 do 2,2 litru. Dieselové motory mohou zase mít turbodmychadlo ke zvýšení účinnosti.

Přenos

Bez ohledu na to, jak byl motor vybaven autem, můžete najít pětistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou. Obzvláště populární mezi lidmi, to užil pohon všech kol verzi minivan, jak je použit ve svém systému, který umožňuje distribuci točivého momentu mezi nápravami, to se neliší od té, použité v „reálné“ vnedorozhnikak jako „Suzuki Escudo“ a „Isadzu Trooper“.

Modifikace pohonu všech kol je vybavena převodní pouzdro přenos, který umožnil propojení předního mostu "Town Ice" podle typu částečného úvazku, což znamenalo nepřítomnost středový diferenciál v přenosovém případě s snížený přenos. S tímto systémem na rovných úsecích vozovky můžete cestovat na pohon zadních kol a plný používat pouze v oblastech s obtížným kříže a používat jej při rychlosti nepřesahující 50 km / h na povrchu, což umožňuje protáčení kol. Proto, aby se ušetřilo palivo na nábojích předních kol, existovaly tzv. "Náboje", tj. Volnoběžky. Chcete-li zapnout 4WD, musíte ručně otočit "rozbočovače" do speciální polohy a poté zvolit vhodný provozní režim přepravního pouzdra.

Komfortní vůz

Minivan byl vyráběn na úrovni nákladní a osobní výbavy. Ve druhém z nich byl dobře uspořádaný interiér a velká sada možností, která měla poskytnout pohodlné podmínky pro cestující. V „Ice město“ (později „Město Ice Noaha“) se zúčastnilo salon kabriolet se sedadly uspořádanými ve třech řadách a klimatizaci bypass, aby společně s dvěma ohřívači, takže je můžete použít samostatně pro kokpitu a kabině. V různých konfiguracích se objevilo několik variant šachet: od 2 po sobě "Moon Ruf" až po 6 komplexních systémů "SkyRuf".

Také vnitřní žaluzie minivan byl dokončen s ručním nebo elektrickým pohonem, ve kterém může být tato jednotka oddělena od prostřední části zadní kabiny pro pohodlí cestujících. Při nevýznamném příplatku v přední části kabiny bylo možné nainstalovat chladničku, která byla postavena přímo do klimatizačního systému vozidla.

Pozastavení vozu

Vedle salonu se můžete postarat o celkové pohodlí. Např. V objednávce byly vyrobeny a instalovány speciální tlumiče variabilní tuhosti, které byly regulovány elektronikou. Tento systém existoval ve dvou verzích: s levnější modifikací automaticky nastavuje tlumicí sílu založenou na řadě parametrů, ale dražší konfiguraci lze nastavit ručně z tuhosti kabiny.

Nepochybná výhoda "Town Ice", jehož fotografie je stále roamingem ve velkém množství, je relativně nízká spotřeba paliva kvůli malému objemu motoru a speciálním systémům, které umožňují snížit spotřebu. Průměrné hodnoty se pohybovaly od 8 do 11 litrů na "sto", a to i u verzí s benzínovými motory. Samozřejmě, hovořit o vysoké dynamice není nutná, protože maximální rychlost „dítě“ - jen 135 km / h, ale to je velmi jistý na silnici při 100 až 105 km / h.

Samozřejmě, ne bez drobných nedostatků: i přes zaměření na pohodlí, v kabině při jízdě vysokou rychlostí je docela hlučné. Je také třeba poznamenat, že při výkyvech s naftou ICE, při nepřítomnosti zatížení zadní nápravy, je tato náprava náchylná ke ztrátě adheze na mokrých površích a v důsledku toho k smyku. Mnoho řidičů si stěžovalo na nepohodlné židle a špatné přistání, což zhoršilo výhled přímo před nárazníkem auta, což ztěžovalo parkování. Ale všechny tyto nedostatky prostě nebyly zaznamenány na pozadí výhod městského ledu. Jednotlivé kopie vozu stále slouží svému pánovi vírou a pravdou.