`Point-Y` (nastavení): charakteristika, poloměr poškození, foto

V polovině šedesátých let bylo poznamenáno skutečné rozmach v raketovém inženýrství a často byly zavedeny rakety i do těch oblastí, které byly tradičně obsazeny konvenčním barelovým dělostřelectvem. Zvláště se v této oblasti vyznačuje Nikita Khrushchev. Nicméně v této inovaci a jejich jasné straně existovala. Například během tohoto období SSSR položil pevnou vědeckou základnu pro vývoj obrovského množství raketových systémů.

K těmto patří i "Point-U": tato instalace byla mnohem lepší než všechny její zahraniční protějšky (a zpočátku nebyly vůbec žádné). Řekneme vám historii vzniku této zbraně dnes.

Předpoklady pro vytvoření

Přibližně v polovině šedesátých let ministerstvo obrany zahájilo práci na zcela novém balistickém systému s omezeným dosahem. Poprvé v historii domácího zbrojního komplexu nebyl kůň dělán na síle bojové jednotky, nýbrž na přesnosti střely. Všechny předchozí konstrukční práce bylo zcela jasné, že tento přístup by se měl stát převládajícím v novém, změněném světě. Zejména bylo možné provést bolestivé údery na nepřátelské území, aniž by se celé okolí rozložilo na kusy.

Byl jsem pověřen vývojem ICF "Fakel". Práce nebyla provedena na prázdném místě: rakety z komplexu M-11 "Storm", který byl původně instalován výhradně na lodích, byly použity jako základ. První výsledek byl komplex Yastreb. Předpokládalo se, že bude používat rádiový elektronický naváděcí systém. Jednoduše řečeno, v tomto případě budeme muset "nést" raketa ze země, neustále upravovat přesnost jejího letu.

Již v roce 1965 se "Hawk" stal projektem "Point". Část rakety byla opuštěna, ale inženýři zcela přepracovali systém vedení. Takže úplně opustili elektronickou schématu, což naznačuje použití relativně jednoduché inerciální možnosti. Nebylo špatně testováno a testováno na řadě předchozích sovětských raketových systémů. Ale to ještě není "Point-U". Instalace prošla poměrně složitou vývojovou cestou, protože vývojáři neustále čelili novým technickým překážkám.

Další práce

Všechny projekty "Torch" nepřekročily kresby a náčrtky. Přibližně v roce 1966 byl veškerý vývoj převeden do Kolomenskoye Design Bureau a projekt byl okamžitě pod dohledem S. P. Invincible. Inženýři Kolomna se však plně shodli na pohledu svých kolegů z "Torch": systém inerciálního vedení bude skutečně optimální. Pro spravedlnost stojí za zmínku, že v budoucnu byl projekt zcela přepracován. Ve skutečnosti z něj zůstal pouze název "Tochka-U". Instalace byla do značné míry vylepšena, jeho design se stal levnějším.

Obecně platí, že aktivní stav práce začal až v roce 1968. Tentokrát projekt podpořil zhruba 120 nejrozmanitějších vědeckých a technických podniků, se kterými vznikla "Tochka-U". Tento přístup byl dán skutečností, že v nejkratší době bylo nutné vytvořit nejen samotnou raketu, ale i mechanický podvozek, stejně jako instalaci pro spouštění a obrovské množství elektronických "vycpávek". Obrovský přínos využil Volgogradské barikády, které vytvořily od začátku spouštěč, stejně jako automobilový závod Bryansk, u kterého byly navrženy a postaveny všechny prvky nového podvozku.

Práce na spouštěči

Obecně se zpočátku zpočátku zabývaly dvě verze spouštěče, s nimiž by začala balistická raketa "Tochka-U". První z nich byla vytvořena inženýry z Kolomny, ale byla použita výhradně pro testování polygonů. Zejména byl tento launcher, který byl prokázán během testů v roce 1971, které se konaly v Kapustin Yar. Téměř okamžitě hraje hlavní roli návrh vyvinutý závodem Barricade.

Hlavní charakteristiky raketové jednotky

V roce 1973 začala závod Votkinsk v Udmurtii shromažďovat střely. Současně začaly první etapy státních zkoušek, podle nichž byla přijata "Tochka-U". Instalace v jednotkách je známější pod indexem 9K79.

Základem celého komplexu je jednostupňová raketa na tuhá paliva 9M79. Celková délka střeliva byla 6,4 metrů, průměr byl 650 mm. Pro opravu kurzu byly použity rošty s rozpětím 1350-1400 mm. Zahájí raketu s bojovou hmotností asi dvou tun, z níž bylo nejméně jedno a půl tuny přímo na raketové jednotce. Zbývajících 482 kilogramů bylo mezi sebou rozděleno výbušný náboj a elektronický řídící systém.

Mnoho potíží způsobilo správný recept na pevnou látku raketové palivo, který byl zodpovědný za rozptýlení rakety a přivedení ji do cíle. Nakonec jsme se zastavili v kompozici, která zahrnovala gumu, hliníkový prášek, stejně jako velkou část perchlorátu amonného. Rezerva paliva vyhořela asi za 18-28 sekund. Raketa dostala inerciální puls, který stačil na let 235 sekund. Z tohoto důvodu se komplex rakety "Tochka-U" ukázal jako poměrně levný, protože konstrukce využívala minimální množství paliva a výbušniny.

Charakteristika navigačního systému

Součástí komplexu je velké množství elektronických a mechanických zařízení, které jsou odpovědné za cílení: příkaz-gyroskopické zařízení, analogový kalkulátor, hodně snímače rychlosti atd. Základem systému bylo příkazové-gyroskopické zařízení značky 9B64. On byl zodpovědný za stabilizaci platformy během letu. Obecně řečeno, raketový systém "Tochka-U" zajistil, že raketa narazila na cíl ve vzdálenosti 50 kilometrů as rozptylem ne více než 30-40 metrů již na zkouškách, které v té době hraničí s fantazií.

Ze všech nástrojů byla data rychle přenesena do počítače 9B65, který byl zodpovědný za automatické pokládání letu. To bylo provedeno zcela jednoduše: zařízení porovnalo přijaté informace s referenčními hodnotami, které byly na začátku zařazeny, av případě potřeby opravil let. Jak jsme již zmínili, toto bylo provedeno pomocí kormidelních kormidel umístěných na konci projektilu. Pokud v době opravy nebylo dosud vypálené dodávky paliva, byly také použity plynové dynamické volanty s využitím energie plynů uvolňovaných hořící kompozicí.

Tento raketový systém "Tochka-U" se také výrazně lišil od několika zahraničních protějšků, ve kterých bylo řízení a oprava kurzu mnohokrát komplikovanější.

Další technické řešení

Vzhledem k tomu, že bojové a pohonné části komplexu byly během letu nerozlučně propojeny, inženýři se soustředili na vývoj korekčního systému, který by začal pracovat přímo při přiblížení se k cíli. V tomto okamžiku musel citlivý gyroskop držet projektil v úhlu 80 ° k linii obzoru. Obecně platí, že balistická raketa "Tochka-U" vykazuje přes svou srovnatelnou jednoduchost a levost vynikající výsledky v přesnosti.

Údaje o umístění cíle byly zadány dříve, než byla raketa zvednuta do svislé polohy na spouštěči. Řídící zařízení a argonový převodník automaticky vypočítaly a vytvořily letový úkol, po kterém byl přenesen na raketu.

Velmi zajímavá byla metoda testování gyroskopického stabilizačního systému, který byl používán balistickou raketou "Tochka-U". Konkrétně byl ve svém designu připojen k optickému systému rozpoznání kurzu speciální polyhedrální hranol. V plášti rakety bylo malé okno, světlo, z něhož padlo na tento polyhedron a přesně se odráželo na ověřovacím zařízení.

Pracuje na vytvoření samohybného podvozku

V první fázi inženýři věřili, že podvozek bude vyroben na základě nějakého stroje vyvinutého v závodě v Charkově. Nicméně po porovnání vlastností všech navržených vzorků byla upřednostněna kopie vytvořená na Bryansk Automobilový závod. Na základě tohoto plovoucího podvozku byl vytvořen model 9P129. Je zřejmé, že práce na komplexu "Tochka-U" byly podle dokumentů pod dohledem závodu Volgograd Barricade. Sériově stejné odpalovací zařízení a mnoho dalších důležitých prvků podvozku obecně vyrábělo závod Petropavlovsk.

Technické vlastnosti podvozku

Stroj byl vybaven vznětovým motorem, který vyvinul výkon až do 300 výkon. Výkonný motor umožnil plnohodnotnou jednotku pro jízdu po dálnici rychlostí až 60 km / h. Off-road omezil tempo provozu na 10-15 km / h. V případě potřeby by komplex "Tochka-U" vlastní silou mohl překonat vodní překážky, které se vyvíjejí stejnou rychlostí až na 10 km / h. Vzhledem k tomu, že celková hmotnost podvozku nepřekročila 18 tun, mohla by být přepravována téměř s veškerými vojenskými dopravními letadly.

Oddíl pro raketu byl zcela originální. Takže v přední části byla namontována masivní tepelně izolační kapuce, která spolehlivě chránila hlavici střely před vystavením příliš vysokým nebo příliš nízkým teplotám. Co dalšího je "Point-U" pozoruhodné? Předběžné přípravné práce jasně odlišují od všech ostatních raketových systémů díky jednoduchosti a vysoké rychlosti všech operací.

Příprava na bojové zaměstnání, před zahájením práce

Standard pro přípravu na start z kurzu předpokládal plnou připravenost maximálně 20 minut. Současně se leví čas věnuje zajištění maximální stability samotného podvozku. Všechny ostatní postupy byly prováděny vyškoleným výpočtem mnohokrát rychleji. Pouze instalace "Point-U" (fotografie je k dispozici v článku) je skutečnou komplikací.

Přenos příkazů do řídícího systému byl doslova pár vteřin, zvedání startéru do svislé polohy trvalo přesně 15 sekund, po kterém bylo možné okamžitě spustit. Vzestup raketoplánu mohl dosáhnout 78 °. Komplex "Tochka-U" je tedy impozantní zbraň, jejíž rozmístění za výhodných podmínek trvá méně než dvě minuty.

V horizontální rovině vedoucí mechanik dovolil otočit spouštěč 15 ° doprava a doleva vůči střední ose samohybného podvozku. Při střelbě v dosahu maximálně 70 kilometrů střelila tato raketa během několika minut. Během této doby musel být spouštěč "Tochka-U" muset být přesunut do pochodové pozice a začal ustupovat z "osvětlené" pozice. Dobíjení komplexu trvalo asi 19-20 minut.

Stroj na dopravu

Co jiného je součástí komplexu "Tochka-U"? Charakteristiky své rakety, pokud jste nezapomněli, předpokládají, že hmotnost střely je dva tuny. Není tedy možné provést bez dopravního nabíjecího stroje, který byl vytvořen na základě podvozku BAZ-5922. Ve svém těle je místo pro dvě rakety, jejichž bojové části jsou pokryty tepelně izolačním pláštěm. Montáž projektilu na kolejnici se provádí pomocí nákladního jeřábu, který je součástí návrhu 9T128.

V zásadě platí, že rakety mohou být uloženy poměrně dlouhou dobu v oblasti dopravy a nakládání vozidla, ale mnohem lepší použít pro tento účel speciálně konstruované kovové kontejnery. Jaký je důvod pro to? V případě, že „Tochka-U“ (fotky z nichž opakovaně dochází v tomto článku) byl skladován v nevhodných podmínkách, raketa může letět kamkoliv, ale ne v cíli.

Pro přepravu velkých vzdáleností se používají speciální stroje 9T222 nebo 9T238, které jsou prakticky standardními traktory. Na jednom takovém stroji můžete přepravovat dva kontejnery / rakety nebo čtyři hlavice. Bez ohledu na to, jak dobrý je "Point-U", se jeho vlastnosti nakonec začaly stále více zhoršovat. Samozřejmě se začala pracovat na modernizaci strojů.

Modifikace a aktualizace

Výsledkem práce bylo přijetí komplexu "Tochka-R" v roce 1983. Zjednodušeně řečeno, starý systém se liší pouze v novém způsobem navádění raket na cíl. Přesněji se návrháři opět vrátili k myšlence radarového naváděcího systému. Nový komplex může automaticky zachytit cíl na vzdálenost 15 kilometrů, a pak jdou v průběhu standardních kontrolních mechanismů zděděných ze starých „body.“ Nová instalace však může používat celou řadu střel, která byla v minulosti uvolněna.

Od roku 1984 začalo nové kolo prací, protože dokonce i charakterizace instalace nové továrny "Tochka-U" příliš nesplňovala armádu. Testy proběhly již v roce 1986. O tři roky později byl obnovený komplex přijat pro službu a zahájil sériovou výrobu. Stejně jako v předchozím případě se hlavní změny dotýkaly přímo části rakety. V důsledku toho vzrostla hmota "bodu" přibližně o 250 kilogramů.

Ale nejen to je charakterizováno novou instalací "Point-U". Poloměr porážky byl také zvýšený. Nová raketa získala motor na tuhé palivo o hmotnosti jedné tuny. Rozsah let po něm se okamžitě zrychlil na 120 kilometrů, což umožnilo vytvořit jaderné verze projektilů.

Nové verze balistických střel

Před modernizací získaly komplexy bojové jednotky nových typů. Obecně platí, že dnes existují následující typy skořápek pro "Toots":

• 9M79. Tento raketový model je první, objevil se spolu se samotnou instalací.

• 9M79M. První možnost modernizace. V tomto případě byla technologie výroby sama o sobě vážně změněna. Dále byla zajištěna plná kompatibilita s novým automatickým naváděcím systémem na cílovém místě. Upgradovaná raketa má index 9M79R.

• 9M79-1. Raketa s tímto jménem je charakterizována výrazně větším rozsahem letu.

• 9M79-GVM. Jedná se o výcvikový model bojové rakety, který se používá při výcviku bojových výpočtů. Ve vzhledu téměř dokonale reprodukují své bojové "progenitory".

Typy vojenských jednotek

Vojenské jednotky samotných střel jsou méně rozmanité. Zde uvádíme nejběžnější.

• 9H123. Vysoký výbušný fragmentační typ. Vývoj byl dokončen koncem šedesátých let. Jeho design má téměř 163 kilogramů výbušnin a 14,5 tis. Semi fragmenty. Mohou pokrývat plochu až tří hektarů. Je třeba poznamenat, že design byl vytvořen velký počet výpočtů, jehož výsledky TNT hmota se nachází v úhlu ke středové ose rakety, co poskytuje nejvíce rovnoměrné rozložení váhy přes fragmentaci oblasti.

To je pro tento projektil, že tochka-U pěchota není odlovena mezi pěchotou. Porážka pracovní síly při jejím použití je téměř 100%. Skrývání se z těžkých poškozovacích prvků může být pouze ve velmi dobrém přístřešku.

• 9H123K. Co je pozoruhodné u této rakety "Tochka-U"? Jeho charakteristiky jsou poměrně jednoduché: cluster fragmentační projektil s 50 submunitions. Každý z nich - jedná se o samostatný malý skořepina o hmotnosti 7,5 kg, a půl kilogramů drží výbušnou náplň. Některé „granát“ rozptylu fragmenty přibližně 316, ale vzhledem k jejich rozšiřování v nadmořské výšce asi dva kilometry, které pokrývají najednou až sedm hektarů. Rozložit rovnoměrněji kazet došlo k jejich pádu stabilizovaný páskových padáky.
• Jaderné hlavice, s indexem 9H39. Výkon - impozantní 10 kilotun. Existuje však i model 9N64, jehož kapacita je již 100-200 (podle různých zdrojů) kilotonu. Všechny střely, které byly dodány s jadernou hlavicí, byly označeny písmenem "B". Po celý život komplexu nebyly použity jednou.

To je to, čemu se vyznačuje raketový komplex "Tochka-U". Fotografie, které jsou v dostatečném množství uvedeny v článku, vám umožní vytvořit si vlastní představu o tom.