Sůl pro silnice: charakteristika, odrůdy, rysy, průměrná cena

Led je nejen nepříjemný, ale i traumatický, výjimečný, typický pro ruské chodníky a dálnice. Samozřejmě je snazší zabránit včasnému čištění sněhu, jak čerstvého, tak i tavícího, ale tyto nástroje nejsou vždy včas. Jedním z nejlevnějších a nejúčinnějších způsobů potírání glazury je použití technické soli pro silnice. Někde je nahrazen obyčejným pískem. Více o této metodě a reagenciích budeme hovořit dále.

Co je technická sůl?

Sůl pro silnice má několik jmen:

• Minitální koncentrát halit.
• Samostatné.
• Kámen pro technické použití.
• Jezero.

Bez ohledu na zvolené jméno se zde míní přírodní minerální látka, která se používá pro technické účely: jako protivogololodný materiál, pro přípravu vrtných kalů, přípravu a filtraci vody, výrobu žíravin, chloru apod.

Hlavní složkou technické soli je chlorid sodný (NaCl). Pojďme nyní uvažovat o jeho odrůdách.

Typy technické soli

Sůl na silnicích v zimě může být různých typů, stejně jako všechny technické. Uvažujme jeho typy podrobněji:

• Stone. Těžba se provádí v dolech v slušné hloubce: vrstvy přírodního bohatství jsou podrážděny speciálními stroji a jsou dodávány nahoru. Dále jsou vyčištěny z nečistot a rozemlety na menší frakce. Jedná se o nejvíce šetrný k životnímu prostředí produkt, který je dokonce užitečný pro naše zdraví. Proto, v blízkosti starých solné doly otevřené sanatoria, kde se používají speciální komory pod zemí pro prevenci respiračních onemocnění.

• Chmýří (samořezání). Hlavní odrůda v Ruské federaci - hlavní těžební místo je považována za Fr. Baskunchak. Získané ze švů na dně slaných jezer. Jsou rozpuštěny určitým způsobem na začátku procesu. Poté se sůl odvádí přímo z výsledného roztoku.
• Kariéra. Je to sůl pro silnice s nejmenším stupněm čištění. Obsah chloridu sodného v něm jako složce je na úrovni 90%. Může být jak kámen, tak i jezero. Vyznačuje se charakteristickou "špinavou" barvou - šedou, načervenalou. Vzhledem k přítomnosti nerozpustných částic se oblast použití takové soli snižuje. Současně má produkt velkou výhodu - je to levné. Proto je technická sůl pro silnice většinou - je to kariéra.
• Tablet. Je považován za produkt extra třídy - obsah chloridu sodného v něm není nižší než 99,7%. To se vyznačuje téměř úplnou nepřítomností nerozpustných prvků. Odpaří se vakuovou metodou na speciálním zařízení, poté se stlačuje na tablety.

Složení produktu

Sůl pro silnice se skládá z následujících prvků:

• chlorid sodný;
• iont vápníku:
• hořčíkový ion;
• síranový iont;
• draselný iont;
• oxid železa (III);
• nerozpustný sediment jiných hornin;
• nějaký podíl vlhkosti.

Procentní podíl položek se liší v závislosti na druhu produktu.

Největší výrobci

Představíme největší výrobce, kteří dodávají sůl pro cesty, a to nejen:

• "Belaruskali". Podnik bratrského stavu je primárně známý jako výrobce draselných hnojiv pro zemědělství. Technická sůl je druhým směrem její činnosti.
• "AstraSol". Astrachan podnik, který zásobuje trh samostatnou solí.
• "Artemsol". Hlavním průmyslovým centrem podniku s více než stoletím historie je Soledar (Ukrajina). Zabývá se těžbou, zpracováním a prodejem produktu - koncentrátu halitu.
• "Iletsksol". Nejstarší ruský podnik zabývající se těžbou a zpracováním horninové soli. Umístil v Sol-Iletsku (Orenburgská oblast) mimo jiné provádí technickou sůl pro cesty v pytlích.
• "Bassol". Astrachán podnik zabývající se těžbou a prodejem samozhášivé soli.

Výrobky

Jsou akceptovány tři kategorie kvality:

• Nejvyšší stupeň. Obsah chloridu sodného není nižší než 98,1%.
• První stupeň. Podíl NaCl není menší než 96,5%.
• Druhá třída. Přítomnost chloridu sodného není nižší než 93%.

Frézovací sůl

Existují následující typy:

• E - bloky 200 x 200 x 400 mm, 200 x 200 x 200 mm.
• D (broušení č. 4) - průměr strouhanky do 20 mm. Obsah větších částic není větší než 15%.
• C (broušení č. 3) - zrna o průměru až 4,5 mm. Podíl větších položek není vyšší než 15%.
• V (broušení č. 2) - částice o průměru do 2,5 mm. Obsah objemnějších prvků není větší než 5%.
• A (broušení č. 1) - zrna o průměru až 1,2 mm. Podíl větších prvků není větší než 3%.

Balení a náklady na produkt

Cena technických solí v pytlích o hmotnosti 50 kg je zajímavá pro obecní služby, ale i pro organizace a jednotlivce. Není to však jediný způsob balení produktu:

• Nival - vozy do 70 tun, sklápěcí vozy do 20 tun a tak dále.
• "Big-begi" až 1 tunu.
• Pytle o hmotnosti 50, 25 kg.

Uvidíme průměrné ceny výrobku v posledních baleních.

A nyní diskutujeme o výhodách a nevýhodách používání tohoto materiálu.

Použijte proti ledu

Technická sůl, cena v taškách (50 kg), kterou jsme prezentovali, jsou primárně využívány městskými službami. Je to všechno o vlastnostech činidla: po kontaktu s mraženou a roztavenou sněhovou hmotou tvoří roztok s nižším bodem mrznutí. Jinými slovy, roztaví led, zanechá solnou kaluž, která zmrzne pouze při -10 ...- 15 stupních.

Ale na krok dál, projděte takovým řešením - není to vůbec neškodné. Technická sůl způsobuje:

• Kratší životnost bot.
• Zmrazení nohou zvířat.
• Zrychlená koroze součástí vozidla.

Proto je v některých městech tento produkt nahrazen bezpečnějším pískem. Ale někde, včetně ruského hlavního města, úřady nejsou v žádném spěchu vzdát soli. Důvod je jednoduchý - levost výrobku.

Zde jsme zjistili vlastnosti, vlastnosti a odrůdy technické soli, která se používá na silnicích v boji s ledovými podmínkami. A také jsme se s vámi dozvěděli, jaké jsou pro nás významné nevýhody.