Akademik Glushko Valentin Petrovich - hlavní konstruktér raketových systémů: biografie, rodina, ceny, paměť

Nejdůležitější a nejznámější produkce střel Sovětského svazu přišel k životu s generálním projektantem, jehož jméno znamená v historii, spolu s nejdůležitější pro tuto zemi. To je akademik

Začátek

Budoucí akademik Glushko se narodil v Oděse v roce 1908 av roce 1924 absolvoval odbornou školu "Metal" pojmenovanou po Trockém. V patnácti, on už byl v rušné, která trvala osm let, korespondenci s Tsiolkovsky sám, který je odeslán na chlapce všechny své nové práce. Tento brilantní mladý muž už má daleko k jeho věku již publikoval články o průzkumu vesmíru a nadšeně napsal knihu o problémech s provozem planet. Ve dvacátých letech dvacátého století, kdy většina obyvatel ani neviděla letadla! A v roce 1925 odešel mladý Glushko do Leningradu, aby zde studoval na univerzitě, protože jeho znalosti byly nezbytné pro ztělesnění všech snů.

Je těžké studovat na oddělení fyziky a matematiky! A čas v zemi byl obtížný - zotavení po monstrózní devastaci. Ale budoucí akademik Glushko si stěžoval na nedostatek peněz, vyložil studenty do studentského orgánu a věnoval se vědecké práci. Hlad, chlad a další utrpení na tomto pozadí trochu strachovali. A to rozhodně vyplatilo: v roce 1933 Valentin Petrovič Gluško stal vedoucím oddělení výzkumného ústavu raketové a další tři roky později - v hlavním konstruktérem proudových motorů.

Daleko od zvědavých očí

Od roku 1933 se v řadě modifikací vyráběly kapalné tryskové motory vytvořené brilantním návrhářem. Pak jsem se narodil slavný OPM-65 motoru, která je plánována pro instalaci na aerotorpedy jako zbraně letadel, stejně jako prototyp moderních raket - a raketových letadel. V roce 1938 byl již uznávaný akademik Glushko oceněn.

Byl skrytý a odsoudil "za sabotáž", jako všichni přední inženýři a designéři země. Ocenil osm let táborů a poslal "sharashka", tedy uzavřenou KB pro další rozvoj. Za prvé, v Tushinu, v letounu č. 82, kde Valentin Petrovich vyvinul proudové pohonné systémy instalované na letadlech. Raketové inženýrství ve své čisté podobě nebylo dosud považováno za užitečnou věc, ale brzy se všechno změnilo.

Před vítězstvím

Glushko Valentin Petrovich byl propuštěn v roce 1944. Okamžitě se ujal vedení zkušeného nebo lépe řečeného speciálního projekčního úřadu v Kazani, kde byly vyvinuty speciální motory. V roce 1946 byl mezi těmi, kteří v Německu studovali německý vývoj v raketové oblasti.

Po návratu odtamtud s novými nápady, Glushko působí v převedené OKB-456 na letecké továrně v Khimki, kde v roce 1948 tam byl první z RD-100 motorů pro rakety, a pak další a bezpočet z nich na různých létajících objektů. Glushko Valentin Petrovich, jehož biografie je zcela spojena s proudovými motory, byla tehdy absolutním vůdcem v jejich tvorbě.

Zásluhy

V roce 1974 byla zahájena zcela nová organizace, v čele s akademikem Glushkem, nevládní organizací Energia, která zahrnovala OKB-456 a OKB-1. Generální návrhář změnil průběh podniku, který mu byl radikálně svěřen. To je důvod, proč tento ruský vesmír, včetně moderní, dluží téměř všem. Byl to ten, kdo navrhl motory kosmické lodi Vostok - od prvního letu do vesmíru až po vytvoření stanic na oběžné dráze. Bez ní by naše vesmírné úspěchy byly zcela jiné. Možná by vůbec neexistovaly.

Proto byla v Oděse postavena pomník Valentina Glushka na krásné třídě, pojmenované také po této "tajné" osobě. A dál aleje Kosmonautů také v Moskvě je takový pomník. Jeho zásluhy před otcovskou zemí však nelze přeceňovat. Valentin Petrovič Gluško - Hrdina socialistické práce (dvakrát), má pět Leninův řád a rudého praporu práce a Říjnové revoluce, mnoho medailí. Je laureátem Leninových a státních cen SSSR.

Korolev

Více OKB-1 s vynikající designér pracoval skvělé specialisty, který získal v kanceláři na vlastní pěst (si představit, jak to ceněný vězeň, který umožňuje, aby). Jedná se o legendární lidi: Umansky, Zheltukhin, List, Vitka, Strakhovitsch, Zhiritsky a mnoho dalších. V roce 1942 byl na žádost hlavního designéra Glushka legendární člověk přemístěn do Kazaň, do kterého byl vystaven vesmír.

Glushko Valentin Petrovič a Korolev Sergej Pavlovič společně vyvinuli stejné vojenské vybavení, které přineslo vítězství v zemi. Raketové motory byly instalovány na Pe-2 a okamžitě se jeho rychlost zvýšila na 180 kilometrů za hodinu. Byly provedeny testy s bojovníky Yak-3, La-7, Su-7. Zvýšení rychlosti bylo působivé - až dvě stě kilometrů za hodinu. Tímto způsobem s pomocí tryskového motoru se změnil osud technologie raket.

Vzájemné vztahy s orgány

Stalin před „osvobozeno“ Glushko a odstranil odsouzení v roce 1944. Ale v životě designéra se nic nezměnilo od tohoto rozhodnutí. On je vždy, bez ohledu na lodích, byl muž z klasifikována a uzavřený od zbytku obrovského zdi tvůrčí práci, která je potřebná a zemí, které vyžadují srdce a duši. Ale Glushko správně používal toto stalinistické gesto. Podal vůdce seznam třiceti lidí, kteří také vydali brzy a odcházejí za prací v KB. A stalo se to. Většina z těchto lidí spojila svůj osud s Glushkem navždy.

A od roku 1945, poslední odsouzen za mnoho let lidé se stal vedoucím oddělení v Kazani leteckého ústavu, kde pracoval na tryskových motorů a připravují hodných asistentů pro sebe a své předsednictvo. Ještě zajímavější: včera odsouzený za "sabotáž" rok a půl studoval rakety v Německu (1945-1947), zatímco na služební cestě. Trofeje - německá raketová věda - návrhář, samozřejmě, ohromily. Ale vztah mezi úřady a tvůrčí kontingent, tento incident také řekl hodně. Se Stalinem na Glushko měl čtyři dlouhé soukromé setkání, které diskutovalo domácí raketu. Vedoucí položil otázky inteligentní, inteligentní a kvalifikovaní.

Prostor

V roce 1953 byl Glushko zvolen do Akademie věd jako odpovídající člen a v roce 1957 mu VAK bez obhajoby diplomu udělila doktorát. Je na čase ztělesnit vaše dětské sny. Valentin Petrovich vyvinul rozsáhlé programy s posádkou orbitální stanice, dokonce i měsíční osady, se svými lehkými zbraněmi se objevily raketoplány opakovaně použitelných. On se vážně zabýval vývojem Venuše a Marsu, plánovaných letů na asteroidy.

A mnohé z jeho snů, které prožily celý život, byly ztělesněné. Zahájení první satelit na oběžnou dráhu planety, směrující zemi zpět k rychlému vývoji rakety. Komunikace se Zemí začala podporovat Mir orbitální komplexy Salyut pomocí vesmírných vesmírných vozidel Soyuz a transportních lodí Progress, které vyvinul Valentin Petrovič Glushko. Ale hodně se to nestalo, až do teď.

Měsíc

Glushko řídil vývoj lunární stanice, na níž by lidé byli vždycky. Žal práce „přísně tajné“ nedovolí veřejnost podpořit tuto myšlenku, a proto, když se po neúspěšných startech lunárního programu H-1 byla uzavřena, nikdo nebude trápit, ale vrchní návrhář. A dokonce i to všechno, co se stalo, nemohlo ho konečně utěšit. A stalo se to? Více než padesát modifikací kapalných motorů, které se nyní používají na sedmnácti modelech kosmických a vojenských střel. To bylo pod jeho vedením motory rakety zahájena automatická stanice na Mars, Venuše a Měsíce, které jsou nainstalovány také na lidskou posádkou kosmické lodi „Sojuz“ a „východní“, a do jaké míry umělý měsíc a satelity umístit na oběžnou dráhu s jejich pomocí!

Družice „Buran“, který byl vypracován pod vedením Glushko, kosmická loď snadno vyjmout letoun vybaven nejnovější tepelně stínících materiálů, z počítačových výpočtů do desítky tisíc kreseb a s motorem, nejsilnější dnes - RD-170, dítě Glushko, ne nižší, ale nadřazený v mnoha ohledech, dokonce i "Shuttle"! Zařízení je opravdu dokonalé! Ale ... jablka neklesají na Marsu, na lunárních kolejích našich tras nejsou. Valentine Petrovich nečekal. V roce 1989 zemřel a jeho jméno bylo mezinárodní sdružení astronomů nazývané kráter na viditelné straně Měsíce. Možná právě ten, kdo v noci přitahoval tohoto velkého a aktivního snílečka k sobě.

Ženy

Ženy byly také velmi milé Glushko Valentin Petrovich. Rodina proto neměla daleko ani jedno, přes "tajemství", dlouhé uvěznění v "sharashki" a nelidské zaměstnání. Poprvé se oženil v devatenácti letech a byl studentem na Leningradské univerzitě. Vozy nebyl nezatížený, ale když to bylo zvláště hlad, trochu černo oprava bytů, kde se objevil bývalý Odessa dívka Susanna George, budoucí spisovatel. Co se stalo mezi manželi, proč se rozvedli, zůstalo tajemstvím. Ale okolnosti jsou úžasné. Valentin byl zraněn se střelnou zbraní. Řekl, že důvodem je neopatrná léčba. Poté následoval rozvod.

Byla tam nová žena, neměl čas si vzít - Tamaru Sarkisovou. Nicméně se narodila dcera Eugene. Zatčení Glushka Tamary bylo velmi vyděšené a vzdal se všech vztahů. Když se tedy příležitost objevila, Glushko se k němu nevrátil - neodpustil. V Německu měl učitele jménem Magda a děti se narodily - Jurij a Elena. Pak musí být něco jiného, ​​proč příběh mlčí. Glushko byl člověk mimořádně zajímavý a čistě zvenčí a halo geniality nad ním svítilo nesnesitelně. Ale v roce 1959, kdy konstruktér byl padesát-jedno v jeho životě objevil Lydia Naryshkin, dívka z osmnácti, který pracoval v jeho CB „ENERGOMASH“ v Khimki, s kým on žil u zbývajících dvacet osm let, vychovala krásný syna.