Autonomie SSSR: rozměry, celkem

Celkový počet samojízdných vozidel v prerevolučním Rusku byl velmi malý. Takže i v Moskvě v roce 1914 počet oficiálně navržených benzínových vozů činil pouze 2 200 kusů.

Po říjnové revoluci se automobily příliš nezvyšovaly, takže bylo k registraci vozidel dost značkování a každé město mohlo určit jejich vzhled nezávisle. Avšak na samém konci dvacátých lét začal skutečný autobus v zemi a pouze počty čísel již chyběly.

Formát čísla 1931 rok

V roce 1931 byla autonomie SSSR snížena na jediný standard, povinný pro všechny kraje země.

Stroje byly nyní fixovány bíle kovové desky, na kterém se pomocí pomlčky - pomlčky - černé barvy dali jeden dopis a ve dvojicích čtyři čísla. Například G-41-73.

Nicméně v této podobě registrační čísla existovaly pouze tři roky.

Registrační značka z roku 1934

V roce 1934 byli všichni motoristé země během šesti měsíců povinni vyměnit starou registrační značku za novou, více informačnou. V té době byla země podmíněně rozdělena na čtyřicet pět regionů - Dortrans se svými hlavami, jehož jméno podle aktualizovaného standardu bylo uvedeno na spodku talíře. Kromě toho byl abecední index zrušen, byl nahrazen číslem. To je nyní samostatnost SSSR vypadat takto: 1-23-45 MOSKVA.

Značka může obsahovat čtyři čísla, pokud počet aut v regionu nebyl dost. Barva desky zůstala stejná: černé indexy na bílém pozadí.

Ale také v této podobě registrace "tin can" netrvala dlouho.

1936 automobilových poznávacích značek

Doslova dva roky po aktualizaci čísel, majitelé vozů opět museli odstranit zastaralé značky z vozů a upevňovat nové, splňující nejnovější standardy.

Tentokrát se desky značně změnily. Pokoje nyní získaly druh „negativní“: hlavní pozadí zčernalo a písmena s čísly - bílá. Změnila a forma nápisu. Nyní autonumbers SSSR (na obrázku níže), které byly zapotřebí, aby obsahoval dvě dvojice digitálních kódů, které jsou odděleny čárou, a namísto názvu Dortrans byli jen dva dopisy a měl uvést vozidlo patřící do jednoho regionu či onak.

Kromě toho se přední a zadní desky lišily vzhledu a velikosti. Přední číslo mělo prodlouženou formu, na které byly všechny šest indexy napsány v jedné řadě: AB 56-78. Zadní znak je téměř čtvercový, horní řádek je obsazen písmeny a nižší je číslem.

Mimochodem, bylo to z tohoto standardu a až do dnešních dnů bylo rozhodnuto, že písmenné označení nikdy nebude používat písmena: E, L, L, N, Z.

Černobílé autonomie standardu z roku 1936 trvaly 10 let a téměř žádné aktualizace. Jediná změna se dotkla zadní "cínové plechovky": jestliže před válkou byly pár písmen umístěny přesně uprostřed znamení, pak byly přesunuty doleva.

Autonomer SSSR v roce 1946

Po válce s registračními čísly začalo úplný nepořádek. Obrovský počet civilních vozidel s příchodem války byl převeden na potřeby armády, respektive, a oni byli zařazeni do rejstříku již pod čísly armády. Po vítězství se přeživší zařízení vrátilo "k občanům". Teprve nyní byly staré "předválečné" dokumenty, které by byly znovu obnoveny, velmi problematické. Také v zemi bylo hodně trofeje nezahrnuté do dopravy.

Stručně řečeno, autonomie SSSR byla naléhavě vyžadována, aby vedla ke společnému standardu, který byl proveden v roce 1946.

Forma tablet se nezměnila, ale tentokrát se stala žlutá, s černými indexy. Kromě toho abecední znaky v nové verzi byla významně menší než množství, takže na přední místnosti se začaly psát v levém horním rohu, v pozadí, které zůstaly ve středu.

Vozidla se žlutými značkami vedla Sovětský svaz do konce padesátých let, zatímco intenzivní rozvoj silniční sítě v zemi nevedl k tomu, že v některých oblastech byly alfanumerické kombinace zcela vyčerpány. Byly zapomenuty čísla pro nová auta, a proto bylo nutné udělat něco naléhavého.

GOST 1959

V roce 1959 se objevila nová norma pro autonomii SSSR.

Rozměry desek zůstaly nezměněny, ale změnilo se registrační značka. Stejně jako předválečný vzorek byly na černém pozadí použity bílé písmena a čísla.

Na předním čísle se písmena přesunula zleva doleva do pravého dolního rohu. Dešifrovat region, který vlastní auto, je to mnohem jednodušší: jeho jméno znamená v prvních dvou písmen. Například stroj Moskva řízený s deskami, které začínají "MO" (MOS, MPA, MOP), s Leningrad "LE‚(ležel, LEN), což je v tomto pořadí Crimean s" KR".

Několik let však společně s novými čísly získaly některé stroje registrační značky stále staré, tedy žluté. Toto pokračovalo až do roku 1960. A motocykl byl v pohybu až do roku 1965.

V roce 1967 vydal dekret o prosazení automobilových desek do jednotného vzoru, ale rozkaz byl, a konkrétní termíny byly zavedeny ne tolik horlivost majitele osobního automobilu nahradit staré známky s novými neukázala, ale i dopravní policie to není nijak zvlášť trval na svém.

Nicméně bylo rozhodnuto ukončit tento nepořádek se 100. výročí VI Lenina. Pro zrychlení procesu dostal SAI pokyn, který vynucoval inspekci, aby aktivněji pracoval s motoristy a přinutil je vyměňovat si registrační značky. Nicméně, žluté čísla, ačkoli vzácné, se stále setkávaly na silnicích země až do osmdesátých let.

Čísla roku 1981

V předvečer Moskevské olympiády se formace sovětské autonomie opět změnila. Barevná schéma byla opět obrácena: černé symboly byly napsány na bílém pozadí. Poprvé v historii byly registrační značky rozděleny do dvou typů: pro soukromé obchodníky a pro veřejnou dopravu.

Místnosti pro jednotlivce byly prezentovány v této podobě - ​​malé písmeno, dvě číslice, pomlčka, dvě čísla a dvě velká písmena. Poslední dvě písmena označují příslušnost k regionu registrace. První písmeno bylo proměnné a mohlo se jednat o libovolný abecední seznam (s výjimkou výjimek).

Státní přeprava byla dodána s čísly ve formátu - dvě číslice, pomlčka, dvě čísla a tři velká písmena.

Na nákladních automobilech, autobusech a motocyklech byla zadní poznávací značka čtvercová. V tomto případě figury obsadily spodní část desky a tři velká písmena byla horní.

Autonomer SSSR: rozměry

Přesné informace o rozměrech čísel, které byly instalovány na vozidlech před rokem 1936, č. Parametry pozdějších registračních značek jsou však uvedeny v GOST 3207-36. V tom je vše zapsáno: velikosti čísel, dopisů a dokonce i fringingu. Koneckonců, podle tohoto standardu byly zadní a přední desky odlišné.

Takže přední poznávací značka měla délku 58,5 cm a šířku 12,5 cm, respektive zadní - 36 x 34,5 cm.

Rozměry žlutých autonomních prvků SSSR jsou zastoupeny v GOST 3207-46. Tyto znaky byly o něco menší než předválečné: přední - 38,5 x 11 cm, zadní - 28,5 x 18,5 cm.

Parametry takzvaných černých čísel (1959) byly zmíněny v GOST 3207-58.

Po uvolnění této normy jsou rozměry předních značek z oceli 46,5x11,2 cm, zadní značky jsou 29x17 cm.

Od samého počátku roku 1980, tedy od 1. ledna, vstoupil SSSR do platnosti GOST 3207-77. Tato norma byly stanoveny následující parametry pro tablet :. Front - 52h11,2 cm vzadu - 28,8h22,6 vidět, jak v tomto návštěvník mechaniky a dešifrovat vaše index, označující oblast.

Například série "UchI" na autonómích SSSR by měla znamenat, že auto bylo registrováno v Chechen-ingušské autonomní sovětské socialistické republice a "vGP" - gruzínské SSR.

Zajímavá skutečnost

Soči, jak je známo, se nachází na území Krasnodaru a má tedy regionální podřízenost. Přes toto slavné letovisko však bylo jediné regionální město, které mělo vlastní pokoje. Pokud se všechny automobily regionu dostaly do řady "KK", auto, které je registrováno v Soči, mělo řadu "SO".