Beregovoi Georgiy Timofeevich: biografie, rodina, fotografie

Coast Zatsepin - astronaut, generálporučík Aviation, dvakrát hrdina Sovětského svazu. Stal se jediným člověkem, který získal jednu hvězdu hrdiny pro bojové služby a druhý pro zkoumání vesmíru.

Dětství a mládí

15. dubna 1921 v malé vesnici Fedorovka (Oblast Poltava, Ukrajina) se narodil Beregovoi Georgiy Timofeevich. Rodina brzy po svém narození přestěhovala do Yenakiyevo (Donetsk oblast).

Při studiu na střední škole chlapce již projevilo vážnou touhu po nebesích. Nejprve byl instruktorem a poté se stal vedoucím oddělení modelování letadel, který byl v dětské stanici Enakievo mladých techniků. Zúčastnil se také práce místního létajícího klubu.

Poté, co absolvoval střední školu, Beregovoi začal pracovat v místní hutnické továrně a odtud byl zařazen do armády.

Bojová cesta

V roce 1941, Coast Zatsepin stal postgraduální studium Voroshilovgrad vojenští piloti. Se aktivně účastní vojenských operací od léta 1942 až do vítězství. Byla to jednoduchá pilot, pak velitel a později velitelem letky.

Pro válkové roky 186krát zvedl letadlo na bojové mise. Třikrát ho sestřelil nepřítel, neboť jeho letadlo bylo v ohni, ale Beregovoi se neohroženě vrátil k nebi pokaždé.

Za odvahu ukázanou v bojích v roce 1944 získal nejvyšší ocenění - Zlatý Hvězdy hrdiny Sovětského svazu.

Testovací pilot

Po válce budoucí kosmonaut neopustil oblohu. V roce 1948 začal Georgy Timofeevich Beregovoi poté, co absolvoval kurzy vyšších důstojníků, vyzkoušet nejnovější vývoj proudových letadel. On byl druhý pilot na prvním letu a testy modelu P-2. Mezi letadly testovanými Beregov, jako jsou MiG-19, Su-9, Tu-128, Yak-27K a mnoho dalších - více než 60 modelů. Georgiy Timofeevich byl také předním pilotním pilotem letounu Yak-25.

Jeden z letů na Su-9 téměř stojí pobřežní život. Následkem částečného rušení řídícího systému nemohlo letadlo získat nadmořskou výšku. V takových případech pilot musí okamžitě katapultovat. Pilot však to odmítl a po několika neúspěšných pokusech se mu podařilo vzít letadlo pod jeho kontrolu. Za takovou odvahu a záchranu bojového vozidla představil generální konstruktér letadla Sukhoi Shore Cinema Camera.

V roce 1956, bez zastavení létání, se zkušební pilot stal absolventem letecké akademie letectva. Následně jej převzal náměstek náčelníka prvního zkušebního oddělení leteckých sil GKNDI a v roce 1961 se stal Pilotním testem zkoušek.

Příprava na let do vesmíru

Rok 1964 byl zlomovým bodem pro slavného pilota: byl odvezen do oddělení a chystal se letět do vesmíru. Navzdory skutečnosti, že 43letý Beregovoi už nebyl vhodný pro věk (maximální věk byl pak 35 let), byl přijat do přípravného programu.

Po 4 letech budoucích astronautů na Jevpatorija Mission Control Center, kde požadoval zapojit nejen létat na hotových strojů, ale také k jejich rozvoji. Podle Beregovoya, kvůli dodatečným opatřením ze strany státní komise a projektantů, byly spousty vesmírných vozidel zpožděny příliš dlouho. Poté, co se pět výcvikových lodí bez posádky úspěšně vrátilo na Zemi, bylo rozhodnuto provést experiment - dokování dvou vozidel v otevřeném prostoru.

25. října byla úspěšně zahájena bezpilotní loď 7K-OK N10 "Soyuz-2", sloužící jako cíl. Předpokládalo se, že se obě lodě nejprve shromáždí pomocí vyhledávacího systému "Needle" a ve vzdálenosti 150 metrů pilot začne ručně přenášet zařízení. Vzhledem k tomu, že se koksování mělo uskutečnit na tmavé straně oběžné dráhy, na Sojuzu 2 se rozsvítily signální světla. Někteří designéři byli proti takovému experimentu, ale spuštění ještě probíhalo.

Vesmírné zkušenosti

26.října za pomoci startovacího vozu, který na palubě zahájil Soyuz-3 s Beregovem. Experiment šel podle plánu a brzy astronaut slyšel "Range-40". To znamenalo, že vzdálenost mezi obrovskými loděmi činila 40 metrů. Současně přístroj opustil zónu rozhlasového viditelnosti pozemních pozorovacích stanovišť. Po obnovení spojení se ukázalo, že pokus selhal: kvůli nesprávným výpočtům Beregovaya nedokázala "zaslepit" dokování. Když byl požádán o své zdraví, v odezvě zaslechli podrážděnou frázi: "Zdraví je normální a nálada je mizerná."

V tomto letu pobřeží Zatsepin v mnoha ohledech to bylo průkopníkem, protože převedené nebere v úvahu při přípravě astronauta a při technických výpočtů. Po návratu na Zemi pilot dělal hodně cenných připomínek návrhářům a technikům. Díky nim se výcvik budoucích kosmonautů výrazně zlepšil a kosmické lodě se začaly pečlivěji vytvářet. Pro tento let byl Beregovoi podruhé oceněn Herou hvězdou.

V letech 1972 až 1987 - vedoucí kosmonautového výcvikového střediska. Gagarin. Na konci tohoto období (v roce 1987), který byl tehdy generálporučíkem letectví, radil odstoupit podle věku.

Vědecké a politické aktivity

Kromě létajících a výcvikových aktivit napsal Georgy Timofeevich Beregovoi vědecké práce o kosmonautice a inženýrské psychologii. Také tento skvělý člověk je spoluautorem několika objevů v oblasti atmosférické fyziky. Také Beregovoi byl předsedou Společnosti polsko-sovětského přátelství a Interregionálního svazu veteránů. Napsal Georgy Timofeevich a umělecká díla.

Pobřežní Georgy Timofejevič, jehož fotku vidíte v článku, byl zvolen třikrát jako zástupce Nejvyššího sovětu SSSR.

Seznam ocenění

Mezi mnoha oceněními, které získal Beregov, je třeba poznamenat:

• dvě zlaté hvězdy hrdiny;
• dva řády Lenina;
• dva řády červeného pruhu;
• dvě Řád červené hvězdy;
• dva řády vlastenecké války 1. stupně.

Také George G. Beregovoi, jehož biografie je prezentována ve vaší pozornosti v článku, byl čestným občanem Kalugy a dalších měst.

Georgiy Timofejevič se nestal dne 30. června 1995. Byl pohřben se všemi vojenskými poctami na novoděvickém hřbitově (Moskva).

S velkým množstvím nejrůznějších ocenění a titulů, pobřeží vždy mluvil o sobě velmi skromně: „Takové děti jako já - tisíce, možná statisíce.“ Ale v historii sovětského letectví a kosmonautiky byl navždy jediným kosmonautem, který prošel válkou.

George G. Beregovoi, jehož biografie může sloužit jako příklad mnoha generacím, žila dlouhý a zajímavý život. Nikdo známý chlapec se nestal hrdinou, jehož jméno znal a ví téměř celý svět.