Monobloky Shimano ST EF51 - je to opravdu ta pravá věc?

Manžety jsou nejdůležitější součástí přenosu. Jsou vhodnější pro přesné řazení převodových stupňů, protože pouze v mechanismu je zařazen index řazení. Dnes na trhu najdete manchetty v jednom případě s brzdou, jako je Shimano ST EF51, nazývané monobloky.

Je tato technologie užitečná?

Monobloky - téma, které není relevantní, začíná ve střední třídě jízdních kol nebo od chvíle, kdy jste se dozvěděli o existenci hydraulické brzdy. Ano, existují hydraulické monobloky založené na technologii Dual Control, ale takový systém je docela amatérský a neobdržel si univerzální respekt.

Konstrukce modelu Shimano ST EF51 je mnohem jednodušší než moderní a profesionální figuríny a bezpečnostní faktor stačí k přepnutí převodových stupňů, dokud se samočinný spínač nevrátí.

Manchettes jsou v zásadě opravitelné, ale za předpokladu, že najdete takové náhradní díly. Někdy ovládání držet zpět k životu, jak je to možné, do slotu na ochranu proti korozi zapryskav, a pokud se to nepodaří, čokoládovou tyčinku, s největší pravděpodobností půjde na skládku.

Charakteristiky

Monobloky Shimano Altus ST EF51 patří k nízké třídě náhradních dílů - Altus. To znamená, že je zbytečné je instalovat s přepínači nad úrovní. Existuje však i pozitivní stránka - náhradní díly tohoto typu jsou ideální pro dospívající jízdní kola. Jsou dostatečně spolehlivé a nevyžadují žádnou vážnou údržbu. Shimano ST EF51 EZ Požární postavení založené na způsobech EZ Fire a přijaly všechny své pozitivní vlastnosti a nevýhody.

Verze je vhodná pro mechaniku in-break a diskové mechaniky, nápis "V-Break" se objevuje nahoře na víku. Upevnění na univerzálním kole. Existuje modifikace pro instalaci v páru s konzolovými brzdami, ale má uvnitř spínače, na kterém je přítomna poloha V-Break. Brzdový knoflík v této variantě je určen pro čtyři prsty.

Monobloky vs normální plášť

Rozdíly v práci mezi monobloky Shimano ST EF51 a konvenční manikúrou EZ Fire č. Princip fungování a struktura mechanismu jsou stejné, s výjimkou některých technických bodů, které pomohly vše zapadnout do jedné "krabice". Z plusů je možné si uvědomit:

• Prostor obsazený na volantu je mírně menší než při instalaci rukojeti brzdy a skeneru odděleně. Bude užitečné, aby fanoušci viseli na volantu různé svítilny, rychloměry atd.
• Podívej hezky.
• Monoblok se skládá ze spouštěcího ramena, což zvyšuje použitelnost.
• Má okno vizuálního ovládání rychlosti.
• Stejně jako všechna výchozí zařízení, model Shimano ST EF51 je vypočítán rychlostí 3 × 7/8, což stačí pro většinu moderních přenosů.

Hlavní nevýhodou všech monobloků je nemožnost bodového zdokonalení kola. Instalací připojeného systému nemůžete samostatně vyměnit brzdovou páku při přepínání na brzdy nad třídou. Stejně čeká a při přechodu na přenos jiné úrovně. V každém případě musíte koupit buď pero, nebo korku, nebo obojí.

Takový systém je obtížné opravit. Teoreticky najdeme součásti ve stejném zlomeném monobloku, který byl zakoupen na sekundárních trzích, ale v praxi to není nejvhodnější volba.

Výměna kabelu, péče

Výměna kabelu v nástroji Shimano ST EF51 není nejjednodušší a opravy v terénu jsou záležitostí mučení. Monobloky nemají otvory pro rychlou výměnu kabelu, jako starší bratři pravítka, když je můžete extrahovat bez nutnosti demontovat plášť sám. Postup je následující:

1. Odšroubujeme horní ochranný kryt, který je držen dvěma šrouby pod tenkým křížovým šroubovákem. Snažte se neztratit malé části procesu.
2. Vyrábíme nejvyšší rychlost.
3. Pak se pokoušíte odstranit hlavu kabelu ze speciální drážky. Můžete to udělat s ostrým tenkým silným předmětem. Stojí za zmínku, že u některých figurín různých sérií je kabel tak utopen, že je opravdu obtížné ho pokousat. Chcete-li kabel úplně vyjmout, jednoduše jej zatlačte z vnější strany kandýlku a vytáhněte jej na konec.
4. Doporučuje se čištění mechanismu a mazání válečku tlustým tukem pro plastové části nebo jakýkoli jiný, který nepoškozuje polymery.
5. Naplňte kabel a natahujte ho, dokud nezaklapne.
6. Nastavíme přepínání, my se podíváme, zda je vše v pořádku s mechanismem pláště. Upravte Shimano Altus ST EF51 je stejný jako běžný posuvník.
7. Vložte ochranný kryt na své místo.

Celý postup trvá asi 5-10 minut. Neexistují žádné zvláštní tipy pro péči o monobloky. Stačí je vyčistit a namazat na začátku sezóny nebo po vážném znečištění.