Yas Marina je závodní trať v Abu Dhabi. Okruh Yas Marina

Co je závodní dráha Yas Marina? Kým a kdy byla postavena? Jaké jsou parametry prezentované stopy? Navrhujeme odpovědi na tyto a další otázky, když si přečtete naši publikaci.

Historické pozadí

Plavba Yas Marina je navržena slavným německým architektem Hermannem Tilkem. K realizaci této myšlenky ve skutečnosti v blízkosti města Abú Dhabi (Spojené arabské emiráty) byl nalit umělý ostrov. Zpočátku byla dráha koncipována jako analogický autodrom v Monaku. Později však došlo k významným změnám v projektu.

Práce byly zahájeny v roce 2009. Během několika měsíců byly položeny více než pět a půl kilometrů asfaltových dlažeb. Trať Yas Marina Circuit byla otevřena koncem téhož roku.

Při vývoji návrhu trati v Abú Dhabi se architekt Herman Tilke rozhodl provést jednorázový odchod z jámy. Po projetí posledními pilotimi jsou v tunelu, který se křižuje pod tratí. Na rozdíl od četných závodních okruhů pro závodní soutěže "Formule 1", zde sportovci odbočí vpravo a výjezd je vlevo od hlavní trajektorie. Proti takovému nápadu bylo mnoho návrhářů, kteří tvrdili, že takový projekt by způsobil dopravní zácpy na trati. Ovšem držení první Grand Prix takové obavy nepotvrdilo.

Vlastnosti trasy

Trať Yas Marina byla navržena tak, aby pořádala nejúžasnější soutěže. Za tímto účelem bylo na okruhu realizováno několik vysokorychlostních úseků. Zejména zde vzniká jedna z nejdelších přímek na světě, jejíž průchod umožňuje překonat soupeře. Také na trati jsou dostatečné "pomalé" kroužky. Tam je místo, které přesně opakuje ulice na trati v Monaku. Sektor se často nazývá městský.

Zvláštností trasy je pohyb závodních automobilů proti směru hodinových ručiček. Řešení nejen dodává dráze zvláštní originalitu, ale také vytváří další potíže pro piloty, kteří nejsou na takové podmínky zvyklí.

Obecně platí, že Yas Marina je považována za velmi kompetentně organizovanou trať. Zde jsou harmonicky kombinovány nejrůznější prvky, které umožňují, aby se okruh stal velmi pestrý, originální a atraktivní.

Technické specifikace

Trasa Yas Marina se rozkládá na ploše více než 160 hektarů. Autodrom je určen pro návštěvníky ve výši 50 000 lidí. S optimální trajektorií vozidla je vzdálenost od začátku do konce 5 491 metrů. Nejdelší trať na trati má délku 1173 metrů. Ve většině odvětví je šířka trasy 12 metrů, ale v některých oblastech se mění až na 16 metrů. Podle přijatých údajů se maximální rychlost, kterou může vozidlo vyvinout během pohybu po koleji, je 317 km / h. Je to možné před vozem v osmém kole. Pro umístění týmů je 40 komfortních boxů, ve kterých jsou instalovány výkonné klimatizační systémy.

Průjezd trasy

Během soutěží se týmy setkávají s určitými potížemi při výběru vhodných nastavení pro automobily. Trať vyžaduje výběr upínací síly vozů ve středně vysokém stavu. K dosažení úspěchu v závodě na dálnici Yas Marina je nutný kompromis mezi dobrou přilnavostí na krátkých úsecích a vývojem maximální dovolené rychlosti při průjezdu rovnou.

Předcházet soupeřům na trati je obtížné. Proto se většina pilotů pokouší úspěšně absolvovat kvalifikaci a již na začátku zaujímat vedoucí pozici. Do jisté míry úspěch soutěže umožňuje přítomnost několika zón DRS, během kterých je povoleno otevřít křídlo automobilu.

Dalším rozhodujícím faktorem je změna kvality asfaltu. Kvalifikační závody na trati začínají v den, kdy je povlak dobře vyhřívaný slunečním světlem. V tomto okamžiku se zvyšuje úroveň přilnavosti pneumatik k trati. Ukončí závod za soumraku, když je stopa osvětlena světlomety, a teplota okolního prostoru je značně snížena.

Okolní infrastruktura

Jak již bylo uvedeno výše, závodní dráha je vytvořena na umělém ostrově Yas v Abu Dhabi. Ten vstupuje do vodní oblasti Perského zálivu. Nedaleko trati pro soutěž série Formule 1 je zábavní park nazvaný Ferrari. Neustále hostí velké množství návštěvníků, které nabízejí fascinující exkurze, které představují historii slavného týmu.

Na území trasy je úctyhodný hotel Yas Marina Hotel. Komplex je přiléhající k molu, kde se nacházejí četné jachty. Samotný hotel má dvanáct patra. Samostatné budovy jsou propojeny krytým isthmem ve formě glazované galerie. Ta nabízí krásný výhled nejen na záliv, ale i samotný závod.

Vnějškem konstrukce je vnější rám ve formě průsvitného kovového pláště. Podle myšlenky architektů funguje plástová plástna jako symbol orientální kultury, ve které jsou mužské a ženské oděvy všemi druhy postelí. Překvapivě se vnější rám budovy nepřipojí ke stěnám, ale je upevněn na oddělené podpěry.

Během období, kdy se ve Formuli 1 koná v Abú Dhabí, je budova luxusního hotelu osvětlena jedinečným systémem, který barvy povrchů v různých odstínech. Před dokončením se na jedné ze stěn bliká vlajka, což zvyšuje originalitu soutěže.

Tribuny

Jednou z hlavních výhod trati je skutečnost, že nad všemi místy pro umístění diváků je umístěn ochranný rám. Ten chrání návštěvníky před prudkým sluncem a několika dešti. Během pozorování soutěže jsou divákům nabízeny služby přímo na stáncích. Vytvoření vylepšené komfortu pro návštěvníky trati je skutečným mottem Grand Prix Yas Marina.

Provozní personál

V období, kdy se nekonala velká soutěž série Formula-1, se každý den obsluhuje trať přibližně 180 lidí. S počátkem oficiálních událostí se počet zaměstnanců výrazně zvyšuje. Vzhledem k pronájmu dočasných pracovníků a zapojení dobrovolníků se počet zaměstnanců na trati zvyšuje na 380 a více.

Zajímavé fakty

Existuje několik fascinujících informací o okruhu:

1. Zpočátku na umělém ostrově Yas bylo plánováno vybudování ulice závodní dráhy menších rozměrů. V průběhu času se však projekt změnil, výrazně rozšířil a přizpůsobil se organizaci soutěže "Formula 1".
2. První závod na trati Yas Marina se uskutečnil 1. listopadu 2009, téměř bezprostředně po uvedení zařízení do provozu. První pilot, který zamířil dráhu za volantem, byl brazilský závodní jezdec Bruno Senna.
3. Provádění závodních závodů na dálnici v Abú Dhabi je možné kvůli každoročně velkým finančním injekcím od letecké společnosti Etihad Airways. Je čestným titulovým sponzorem trati.
4. Během celé doby výstavby zařízení pracovalo na něm více než 14 000 pracovníků. Během událostí bylo použito přibližně 225 000 m³ betonu. Na projekt bylo vynaloženo 35 milionů hodin.
5. Provoz trasy je možný v několika konfiguracích. Během závodů série "Formule 1" se uchýlí k nejdéle, za použití celé délky trati. Při organizaci takzvaných pouličních soutěží je cesta rozdělena na několik nezávislých úseků o délce 2,36 km a 3,15 km.
6. Náklady na realizaci projektu podle některých údajů činí více než 400 milionů dolarů.
7. Dálnice Yas Marina je vlastněna vládou Abu Dhabi. Abu Dhabi Motorsports Management je zodpovědný za udržování tratě ve vhodných podmínkách soutěže.
8. Rozhodujícím faktorem při výstavbě a rozvoji trasy byly investiční investice vládní organizace Mubadala, bez níž by tento objekt s největší pravděpodobností neexistoval jako dříve.
9. V roce 2010 bylo plánováno rekonstrukce okruhu, jehož cílem bylo zkomplikovat konkurenci. Na začátku příští sezóny se však v důsledku instalace nových pneumatik Pirelli na vozidlech a zavedení systému DRS počet vzletů na trati výrazně zvýšil. Proto se rozhodli opustit tento nápad s rekonstrukcí.

Na závěr

Jak můžete vidět, okruh Yas Marina působí jako jedinečný ve svém druhu autodromu. Trať obsahuje jedinečné krátké a dlouhé vysokorychlostní úseky. Existuje mnoho zákrut, které jsou ideální pro předjíždění, stejně jako nejdelší přímka ve Formuli 1. To vše nejen umožňuje vytvářet konstantní napěťový efekt pro piloty závodních automobilů, ale také neumožňuje odpočívat na chvíli divákům.