Port Kolomna - zabýváme se nejen nákladní dopravou

Kolomna je jedno z nejstarších měst v oblasti Moskvy. První zmínka o něm pochází z roku 1177. Dnes je to krásné zelené město, které se nachází na trase Moskva-Ryazan. Od Moskvy do centra města je 100 km. V okrese Kolomna se moskevská řeka spojuje s Okou, která je jedním z přítoků Volhy.

Díky takové výhodné poloze uprostřed 19. století se objeví molo "Kolomna". Téměř o 100 let později vláda SSSR přejmenovala ji na přístav s původním jménem vlevo. Vyrábí se stavba lodí, prostor pro cestující, nákladní přístav a dokonce i kontejnerové terminály. A ačkoli v sovětských dobách bylo město uzavřeno pro cizince (považováno za vojenskou), přístav Kolomna dal silný podnět k rozvoji jak celého loďstva, tak i plavby v oblasti Moskvy.

Historie přístavu

Jedním z milníků v rozvoji přístavu lze nazvat vzhled lehkých osobních lodí. V roce 1958, první motorová loď "Moskva" dělala osobní let Moskva - Kolomna. 17. května - den tohoto přechodu - byl datum narození přístavu. V roce 1975, kvůli rychlému nárůstu provozu, přístav dostal status přístavu. V lednu 1994 bylo rozhodnuto o transformaci, která vyústila v OJSC "Port Kolomna". Existuje několik verzí vytvoření společnosti. Podle jednoho zdroje - to je rozhodnutí pracovního kolektivu přístavu, na ostatních - rozhodnutí starosty. Každopádně, dnes je Kolomna město, přístav který je uznán jako největší v jihovýchodní části Moskevské oblasti. Zahrnuje nákladní úseky na obou řekách (řeka Oka a Moskva), oddělení pro osobní dopravu, opravářský dvůr lodí a mnoho dalších staveb jak v pobřežních oblastech, tak ve městě samotném.

Kolomna - silný přístav

Když mluvíme o lodích, navzdory skutečnosti, že říční flotila Ruska prochází těžkými časy, existuje v Kolomně více než 100 plavidel s různým účelem. Jedná se o remorkéry, plovoucí jeřáby, hydraulických nakladačů a samohybných plavidel, jakož i říčních tramvají typu "Moskva".

Přístav neustále zdokonaluje svou vlastní floatovou posádku, další části pro opravu lodí a stavbu lodí jsou uvedeny do provozu. Velký podíl osobní přepravy centrální pánve Ruské federace je také vlastněn JSC.

Kromě samotné přepravy se přístav Kolomna zabývá výrobou nekovových stavebních materiálů, například pískem nebo štěrkem. V obci je suchá směsová továrna, která patří také do přístavu.

Stavba lodí

Jednou z důležitých strukturálních jednotek přístavu je jeho vlastní návrhová kancelář. Na základě kapacit lodního stavitelství se vyvíjejí lodě, které už přitahovaly domácí zákazníky. Mezi nimi můžete volat rybářské trawlery. Kapacita podniku bude postačovat pro výrobu deseti takových lodí za rok. Domácí trawler bude moci změnit situaci v odvětví rybolovu, kde lodě vyráběné v Číně pracují převážně a současně se stanou dobrým zdrojem financování přístavu.

Nezapomínáme a nevyvíjíme pro své potřeby. Po dlouhých jednáních s Němci, Liebherrem (Německo), přístav Kolomna obdržel silný plovoucí jeřáb s nosností více než 30 tun. Uvedení do provozu se konala na podzim 2014. Jeřábové zavěšení bylo dodáno Němci, což je nižší, plovoucí část - vlastní výroby.

V předsednictvu jsou plány a vývoj těchto mořských plavidel. Jeden z nich, již připravený na 95%, bude muset chodit z Kerčské úžiny do Petrohradu. Na ujištění projektantů bude loď schopna jít na moře při vlnách přesahujících jeden a půl metru. Pokud tento vývoj ospravedlňuje naděje - je možné hromadnou výrobu, protože projekt vážně zajímá kolegy z jiných měst.

Závěr

Přes obtížnou situaci dopravou po řece v Rusku, OJSC "Port Kolomna" pracuje v plné síle. Nezastavují se pouze na funkcích vlastní obvyklého říčního přístavu, fungují zde i v jiných oblastech. Možná je to způsob, jak se dostat z krize?