Práce vlakových dirigentů: klady a zápory

Práce jako dirigent vlaků není snadná, ale zajímavá profese. Mnoho z dětství má sen - pracovat jako průvodce. Tato profese je osvěžena romantikou a fantazií. Určitě každý bude mít svůj originální příběh o dirigentovi vlaku.

Na tuto pozici může požádat jakýkoli zaměstnanec na plný úvazek, který nemá dokonce ani vyšší vzdělání. Jaká je profese, než je atraktivní a složitá, bude projednána dále.

Vlastnosti, které musíte mít

Chcete-li pracovat jako průvodce, je důležité mít určité osobní vlastnosti:

• Vysoká míra odpovědnosti.
• Přesnost.
• Sociabilita a schopnost spolupracovat s týmem.
• Schopnost rozhodovat nezávisle.
• Pozor při přípravě dokumentů.
• Schopnost zapamatovat si velké množství informací.
• Fyzická vytrvalost.
• Schopnost učinit originální rozhodnutí.

Výhody a nevýhody této profese

Průvodce, stejně jako všechny profese, má výhody a nevýhody. Výhody jsou:

• potřeba povolání ve společnosti;
• vysoké mzdy na firemních vlacích;
• neexistují žádné věkové omezení;
• velké množství různých výhod.

Mínusy této profese jsou:

• životnost "na kolech";
• Traumatizmus na silnici;
• psychický stres způsobený zachováním různých typů lidí;
• materiální odpovědnost;
• změna pracovního plánu;
• malé množství času na odpočinek;
• nízká úroveň vybavení starých automobilů.

Kde a jak se učit

Chcete-li se dozvědět o volném místě vlaků, je třeba se obrátit na nejbližší pobočku nádraží.

Skládka cestujících je zapojena do výcviku personálu provádějícího servis automobilů. U zařízení je třeba kontaktovat personální oddělení s dokumenty. Obvykle obsahuje seznam potřebných dokumentů:

• cestovní pas;
• osvědčení nebo diplom;
• pracovní kniha;
• prohlášení, které lze zapsat na místě.

Po přijetí dokumentů je jmenován rozhovor se zaměstnancem personálního oddělení nebo vedoucím pracovníka. Na rozhovoru je důležité ukázat se jako otevřená, společenská osoba bez špatných návyků. Pokud se vám podařilo udělat takový dojem a schválit kandidaturu, žadatel je poslán na školení.

Školení tréninku trvá tři měsíce, studie probíhá denně, plný 8hodinový den, s výjimkou víkendu. Jakmile je trénink dokončen, provádějí se kontroly. Nejprve vzít Pravidla technického provozu. Poté je budoucí trenér poslán do praxe - na prvním letu spárovaném s kvalifikovaným zaměstnancem. Na cestě si student vede deník, kde zaznamenává všechny události cesty. Bude nutné je předat školícímu středisku. Po zájezdu se odevzdá závěrečná zkouška s lístky. Při absolvování zkoušky za účelem posouzení více než tří bodů je student považován za zapsaného do státního systému.

V důsledku výcviku je dirigentovi udělen certifikát o absolvování kurzu. Kromě toho budete muset podstoupit lékařskou prohlídku a získat zdravotní knihu, stejně jako potvrzení o bezpečnosti práce, abyste získali práci. Všechny dokumenty jsou poskytovány oddělení lidských zdrojů.

Etapy kariéry

Bezprostředně po ukončení studia má trenér třetí stupeň kvalifikace. A jsou jen čtyři. První dvě jsou pro čističe osobní vlaky. Třetí a čtvrtý jsou pro průvodce. Čtvrtý lze získat po dalším školení. Takoví dirigenti obvykle pracují značkové vlaky.

Vedoucí vlaku může vyrůst k železničnímu žebříku vedoucímu vlaku. To vyžaduje vysokoškolské vzdělání nebo kurzy mistrů. Trochu nižší poté, co vedoucí brigády je mechanik vlaku, ale tento post je jen pro muže.

Existují také kariérové ​​kroky jako vedoucí směny, vedoucí stanice.

Začínáme

Po tréninku je vodič připraven začít pracovat. Dává mu zvláštní formu, která musí být udržována čistá a uklizená. Fotografie vlakového dirigenta to demonstruje.

Na začátku první pracovní směny tvoří advokát brigádu. Dirigent se může zeptat, jaký směr je pro něj upřednostňován. Možná bude tato touha zvažována, ale to není nutné.

Lety mohou být:

• vzdálený (více než 24 hodin);
• místní (až 12 hodin).

Program služeb místních vlaků - 10 pracovních dnů, pak 10 dní volna. U dálkových vagonů je časový rozvrh určen počtem dní v plavbě.

Před odletem letu se koná schůze, kde se přečtou potřebné doklady pro vodiče a zkontroluje se jejich připravenost na plavbu. Na briefingu jim bylo řečeno, že jsou brigády vybaveny, že dávají instrukce, jsou požádáni, aby se přihlásili do potřebných časopisů.

Při letech překračujících hranice potřebuje dirigent pas.

Na setkání je dirigentovi přiděleno auto, ve kterém bude muset pracovat. Po vstupu do auta se tam dirigent setká s pracovníkem, který splnil směnu a odešel z domu. Přijetí auta. Odpověděl na každou maličkost, protože dirigent je osobně zodpovědný za celé auto.

Dále se zabývá šířením ložního prádla, pokud to zajišťuje úroveň vozu. Pak obdrží nápoje a sladkosti.

Po určité hodině začne vodič přistát. Zde je pro něj důležité jednat striktně podle pokynů. Pokud cestující vyjadřují nespokojenost, vodič je nemůže splnit, protože je omezen instrukcí.

Při práci s lístky je třeba věnovat velkou pozornost. Pro případné chyby v práci jsou poskytovány sankce, aby v zájmu dirigenta všichni pozorovali a byli zodpovědní.

Funkce Explorer

Práce dirigenta zahrnuje dva směry. První je servisní práce s cestujícími. Patří sem:

• registrace jízdenek;
• vydávání lůžek;
• obchod s čajem a jinými nápoji;
• udržování teploty v čajovém titanu;
• Pomoc cestujícím při doplňování postelí;
• pomoc při přistání / vylodění.

Druhý směr povinností je spojen se servisem vozu. Vodič zajišťuje vnější a vnitřní čistotu vozu, kterému je vozidlo svěřeno. Dvakrát denně se mokré čištění vozu provádí čtyřikrát v toaletách. Odpad je odstraněn. Když vůz dorazí na stanici, vodič utírá zábradlí a nakládá uhlí do vlaku.
V zimě vodiče vyčistí vůz před mrazem a také odmrazí toaletou s umyvadlem a umyvadlem. Jejich povinností je udržování správné teploty v autě.

Průvodce je zodpovědný za veškeré věci, které mu byly svěřeny (pokrmy, postel, veškerý inventář za práci), stejně jako za veškeré poruchy a škody v autech.

Mzdy

Výše mzdy vodiče závisí na počtu odpracovaných hodin. Po dobu jednoho měsíce je norma nastavena na 176 hodin. Mohou být přidány další faktory, bonusy a další přírůstky. V průměru si dirigent vydělá měsíc od 10 000 do 25 000 rublů. V zimě je průměrná mzda 15 000 rublů, v létě 25 000 rublů.

Tam jsou také tito zaměstnanci, kteří dokáží dostat až 55 000 rublů měsíčně, ale to je spíše výjimka než pravidlo.

Výhody

I přes nízkou úroveň odměňování a vysokou pracovní zátěž na pracovišti se mnozí snaží pracovat na železnici. To je dáno zejména výhodami, které má každý dirigent dálkových vlaků, a samozřejmě i vodiče.

Patří sem:

• bezplatná dodávka ze skladu do stanice nejblíže k bydlení;
• roční preferenční železniční dopravu pro sebe a dvě nezletilé děti na oplátku;
• jednu zpáteční cestu na vlastní cestu.

Odborová organizace může uložit žádost o léčbu, stejně jako táborový lístek pro děti. Vedoucí pracovníci dostávají bezplatnou lékařskou péči ve zvláštních železničních nemocnicích. V náročných situacích může společnost platit za zacházení se zaměstnancem.

Každých pět let existují dobré bonusy pro věrnost zvolenému případu. Mohou být 3-4 měsíční mzdy.

Po zpracování za 20 a více let má dirigent, který odchází do důchodu, také právo na preferenční cestování po železnici.

Pokud máte stále zájem pracovat jako dirigent vlaku, volná místa jsou vždy otevřená, stačí, abyste.