Základní automobilové váhy: typy, popis, vlastnosti

Automobilové váhy se používají všude, kde se zboží přepravuje a počítá, v průmyslu a zemědělství, ve skladech, v celních a velkých dopravních uzlech. Nejoblíbenější jsou dnes elektronické váhy automobilů, jejichž přesnost je mnohem vyšší než přesnost jejich mechanických protějšků. Váhy mohou být vybaveny zařízeními vykazujícími váhu různého stupně složitosti: od jednoduchých elektronických indikátorů až po složité vysílací přístroje obsažené v jediné síti.

Automobilové váhy

Co je to automobilová váha? Jedná se o zařízení, která vám umožní vážit náklad přepravovaný po silnici, aniž byste jej vykládali. Kromě toho se hmotnost vozovky řídí zatížením vozovky.

Podle návrhu existují váhy automobilové plošiny, drážky a rampy. Rampy jsou však vybaveny i plošinami různých velikostí. Vhodné pro vážení i nejtěžší naložené pomocné prostředky, jako váhy silnice (80t, 100 t nebo 120t, například).

Mortizační váhy jsou vybaveny kovovou platformou instalovanou na úrovni terénu. Na takových stupnicích je vhodné zavolat, manévrovat na plošině a nechat ji.

Platforma avtovesy může být vybavena železobetonovou plošinou skládající se z několika modulů.

Způsoby instalace automobilových vah

Podle způsobu instalace rozlišujte:

1. Stacionární váhy pro nákladní automobily jsou instalovány na betonovém podkladu se štěrkovým pískem. Výběr základny je určen maximální nosností a délkou váhy. Příjezd je možný na betonové nebo kovové rampě.

2. Základní automobilové váhy - mobilní zařízení, která se vejdou na silniční desky. Tento způsob ukládání je možný u všech typů závaží, omezení existují pouze u některých klimatických zón a určitých druhů půd.

3. Na základové základové konstrukce jsou na jedné úrovni upevněny váhy automobilové váhy s povrchem vozovky. Při tomto způsobu instalace nejsou rampy a boční lišty nutné, ale nutně musí existovat odvodňovací systém.

4. Přenosné váhy jednoduché konstrukce a malé rozměry jsou umístěny přímo na povrchu vozovky nebo na husté půdě.

Základní měřítka

Automobilové váhy, u kterých není třeba stacionární základ, se dnes považují za nejvíce požadované. Jsou instalovány zpravidla v místech sezónní nebo dočasné práce s malou nákladní dopravou.

V zásadě se nevázané nebo někdy lepené váhy nazývají váhy sestávající z několika modulů, které se snadno přepravují, zatíží jeřábem a připevňují se bez svařování.

Moduly se montují na speciální kovový rám. Rám je instalován zpravidla na železobetonových deskách, pod nimiž je opatřen polštář z drceného kamene nebo sádrové pískové směsi (GRS).

Pro vstup a výstup vozidel jsou k dispozici rampy.

Zatížení na vahách vozidel (nejběžnější 60 tun a 80 tun) může záviset na konstrukci zařízení od 20 do 100 tun.

Rampy besfundamentnyh váhy

V avtovesaah byly použity rampy dvou typů. Sestava obvykle obsahuje čtyři kovová zařízení, která jsou připevněna ke koncovým modulům pod vozovkou.

Levnější možností je velká rampa. Do koncového modulu pro příjezd automobilu je vybudován hromada drceného kamene a GPS, na kterém jsou kladeny silnice, beton nebo asfalt. V závislosti na podmínkách a životnosti takového zařízení může být levnější a pohodlnější než kovová konstrukce.

Výhody besfundamentnye váhy

Dnes jsou poptávka na trhu. A to je pochopitelné. Za prvé je doba instalace uložena, protože není nutné zakládat základy a počkat týdny, dokud nezmrazí. Nepodstatné produkty lze instalovat za jeden až dva dny.

Za druhé, truck váhy besfundamentnye, jehož cena je podstatně nižší než protějšky instalované na základech, vyžadují méně výdajů také pro instalaci, protože nejsou tam žádné náklady na materiál a práci pro nalévání na betonový podklad.

Za třetí jsou mobilní. Jsou snadno sestavitelné a rozebíratelné, pokud je to nutné, transportovány z místa na místo bez použití drahých speciálních zařízení.

A existuje ještě jedna výhoda, že se váhy bez základů liší. Automobilové měřicí přístroje lze zvýšit pro vážení dlouhých nákladních vozidel nebo silničních vlaků připojením dalších modulů k nákladové plošině. Délka plošiny může být 6 m nebo 24 m.

Nejdelší prefabrikovaná konstrukce je určena pro jednorázové vážení silničního vlaku. Pro tyto účely používáme automobilové váhy o hmotnosti 100 tun, které nejsou horní hranicí.

Nevýhody besfundamentnye váhy

Hlavní nevýhodou tohoto návrhu je pravidelné sledování instalace, pro které je nutné použít úroveň.

Koneckonců ne pevně instalované desky mohou zkosit. A to znamená nejen nízkou přesnost měření, ale i úplnou poruchu tenzometrů.

Typicky, nosná konstrukce rámu zajišťuje speciální senzorové úprava uzlů označit se nezměnily předem stanovené výšky ložné plošiny v případě nevýznamných změna pozice desek (stékání nebo, deformace). A po každém nastavení musí být provedena mimořádná kontrola vah. A protože tento postup musí být nutně prováděny veřejnými orgány metrologické služby v souladu se státními normami, s sebou nese dodatečné náklady.

Hlavní vlastnosti

Při výběru aut, nejprve věnujte pozornost maximálnímu limitu vážení. Stručně je označen jako "LEL" a znamená maximální hmotnost, kterou může měřit váha. Nejlepší je vybrat váhy s nosností 10-20 tun. Například, pokud hmotnost vozidel s nákladem je v podstatě 65-70 tun, pak nosnost, kterou automobilové váhy mají mít, je 80 tun.

Druhým důležitým ukazatelem je nejmenší limit vážení. Ne každý ho věnuje pozornost a marně. V každém případě by měla být menší než hmotnost nejlehčího prázdného auta, které bude zváženo.

Třetím důležitým ukazatelem je chyba měření, což závisí na LEL a ceně ověřovacího oddělení.

Kalibrace umožňuje určit skutečné hodnoty metrologické charakteristiky auto. Váhy mohou být externí nebo vestavěné kalibrační hmotnost, s automatickou kalibrací.

Součásti a rozměry autojeje

Při výběru zůstatku je třeba vzít v úvahu režim vážení (statické nebo pohybové) a konstrukční prvky.

Automatické plošinové váhy pro statické vážení mají plošiny o dostatečně velkých rozměrech, zatímco dynamické vážení se provádí zpravidla na dvou váhových modulech vážení.

K určení hmotnosti nákladních vozidel různých velikostí je samozřejmě třeba použít různé velikosti platformy. Například Zil, KAMAZ nebo plynu do těla mohou být zvažována na stupnici 6 m dlouhý, těžký MAZ - délka 8-12 m, nákladní automobily a vozidla s přívěsem. - 18 m pro nákladní automobily přepravující kapacity, která musí mít zůstatek silnice - 100 tun Délka - 24 m.

Nosnou plošinou může být železobeton nebo kov. První možnost je určena pro lomy a závody železobetonových výrobků, druhá je univerzální.

Jako vysílače se vážící zařízení používají buď elektromagneticky, nebo tenzometry, nebo zařízení, jako je ladička. Je velmi důležité věnovat pozornost ochraně snímačů před vlhkostí a prachem a vandalů. Moderní automobilové váhy všech výrobců jsou vybaveny funkcí, která umožňuje eliminovat hmotnost obalů a také vybavena rozhraním, které umožňuje připojení k počítačové síti.

Bezpečnost obsluhy váhy zajišťují standardní nebo vyztužené boční dorazy, které chrání před náhodným opuštěním z plošiny.

Vyberte dodavatele

Po stanovení parametrů a technických charakteristik je třeba vážně přistupovat k výběru dodavatele. Za prvé, různí výrobci s vnější podobností návrhu váhy nabízejí jinou sadu. Nejlepší je, pokud je software dodáván se softwarem, elektronickými součástmi, včetně kabelů.

V průvodní dokumentaci by měl být uveden stupeň ochrany a teplotní podmínky pro provoz zařízení.

Je žádoucí, aby dodavatel není jen součástí dodávky měřícího zařízení, ale také jej připojit, a poté po dobu životnosti drátu musí být servis a opravy.

Vlastnosti instalace beskundamentnyh váhy

Doprovodná dokumentace pro váhy pro nákladní automobily specifikuje potřebná doporučení pro instalaci silničních desek jako základny pod rámem. Pro instalaci váhy automobilů beskundamentnye je možné na deskách, které jsou naskládané a na silnici se štěrkovým povlakem nebo půdou, a na speciálně připravené отсыпку.

Obsah balení a ceny

Základní sada dodávek váhy obvykle zahrnuje:

• load receptor, což je sada modulů platformy vážení;
• rám pro instalaci besfundamentnoy;
• nadzemní kovové rampy;
• Omezovače podélných a příčných posunů;
• měřicí tenzometry pro měření hmotnosti,
  
• převodník hmotnosti;
• připojení, signál, pro připojení k počítači;
• bloky pro koordinaci charakteristik tenzometrů;
• montážní jednotky a části;
• software;
• pas pro váhy, návod k obsluze, uživatelská příručka, záruční list;
• typický stavební projekt.

Různé mostové váhy besfundamentnye (cena je samozřejmě také mění) v designu, velikost a uspořádání.

Například, váhy besfundamentnye plošina, jejíž délka - 5,9 m, kapacita 30 t, maximální chráněno před prachem snímačů s průměrem třída přesnosti Měření jsou od 400 tisíc truck váhy 60 tun nosnost plošiny o délce 12 m - 680 více než tisíc, a přepočtu na 100 tun s délkou nástupiště 24 m - 1,2 milionu.

Pro vážení je prioritou vážení. Dnes výrobci nabízejí řadu automobilových vah pro širokou škálu úkolů v různých oblastech průmyslu a zemědělství v různých cenových kategoriích.