Děrování pod silnici: metoda a náklady. Je možné provést propad půdy pod silnicí vlastními rukama?

Velmi často je třeba položit různé komunikace pod vozovkou nebo železniční tratí. Technologie, kterou lze dosáhnout, se nazývá "punkce pod silnicí" a nejčastěji je horizontální vrtání. Tato metoda má zjevné výhody oproti jiným typům komunikace. Na rozdíl od toho výkopové zařízení,

Co potřebujete k propíchnutí pod silnici

Projděte si ruce pod silnici - to je docela dosažitelný úkol. V tomto případě by její délka neměla přesáhnout deset metrů. Než se dostanete do práce, připravte vše, co potřebujete. Budete potřebovat:

• bulharština;
• velké těžké kladivo nebo kladiva;
• Pevné ocelové tyče, jejichž délka v souhrnu přesahuje šířku cesty o 10-20 cm;
• čerpadlo, hadice a trychtýř;
• velká kapacita pro vodu pro 100-200 litrů;
• kusy ocelových trubek, jejichž celková délka přesahuje šířku vozovky o 15-20 cm;
• přístroje pro svařování.

Pracovní postup při práci

Za prvé je třeba vykopat malé výkopy po obou stranách silnice. Jejich hloubka by měla být větší než hloubka potrubí. Z jedné jámy se potrubí posouvá hluboko do země. Druhou jámou bude přijímací místnost.

Pomocí ocelové tyče označte cestu potrubí. S pomocí bulharštiny ozbrojte jeden konec kolíku a začněte ho bloudit do země, jak se vynoří budoucí potrubí. Aby se tyč nemohla ohýbat, délka by neměla přesáhnout 1,5-2 metrů. Po jízdě jednoho segmentu svařte na konec dalšího čepu a znovu ho zašroubujte. Pokračujte v práci až do okamžiku, kdy se první segment objeví v přijímací jamce.

Nyní můžete začít základní práci. Na axiální tyči nasazenou na první část potrubí, jehož přední okraj je zpracován bulharským, což mu dává tvar špičaté koruny. To zajistí snadnější vstup do země. Na druhé straně potrubí položte na ocelové sklo a začněte bít s kalem.

Poté čerpadlo ponořte do hlavně vody a vytlačte hadici do konce trubky. Vodní hlava slouží jako maziva a usnadňuje pohyb oceli a také pomáhá umyt odpadní půdu z potrubí.

Veškerá následná práce spočívá ve střídání dvou akcí - vymývání půda s vodou a tlačí potrubí kladivem. Pokračujte, dokud se první část trubky neobjeví v jamce na opačné straně silnice.

Jak můžete vidět, není to tak těžké uspořádat propíchnutí pod silnici vlastními rukama. V důsledku toho by měla být vytvořena dutá trubka se stejnou vodicí tyčí uvnitř. Tento kolík lze nyní snadno vyjmout, protože voda během provozu vyplatila celou plochu. Výsledné potrubí se používá jako pouzdro pro provedení druhé tlakové trubky o menším průměru.

Pokud délka plánované komunikace přesáhne 10 metrů, racionálnější možností bude kontaktovat specialisty.

Vodorovná směrová metoda vrtání

Tato metoda punkce pod silnicí je vytvoření pilotního horizontálního vrtu nebo průchozího otvoru daného průměru, do něhož se roztahuje pouzdro nebo potrubí pro komunikaci. HDD se nikdy neprovádí v suchém prostředí. Při vrtání, konstantní přívod vody se provádí tak, aby půda více ohebný a pružný, a aby se zabránilo zborcení stěn vrtu vytvořeného. Po vytvoření díry se potrubí do něj utahuje. Za tímto účelem je na jedné straně opatřena speciální špičkou nebo čepičkou, která je pevně upevněna. Na opačné straně tohoto případu je vrtačka fixována. S pomocí speciálního zařízení instalovaného na opačné straně silnice se potrubí vtahuje do děrování. Po dokončení práce byla odříznuta malá část potrubí, na které byla upevněna tažná čepička. Vycházíme z toho, že je nutné vypočítat jeho délku s rezervou. Rozšíření komunikačního potrubí je také doplněno dodávkou vody pro lepší klouzání podél studny.

Výhody

Metoda horizontálního směrového vrtání šetří čas a pracovní sílu, protože při jeho použití není nutné demontovat asfaltový nebo betonový povrch vozovky. Taková metoda nemá ničivý vliv na přírodní krajinu. Metodu pevného disku můžete použít v různých podmínkách - pod silnicemi, pod vodou, pod parky, železničními tratěmi a jinými objekty. Je výhodné využít tento typ bezvýkopového vrtání v ekonomickém smyslu.

Spravovaná punkce

Místo, které je plánováno provést propíchnutí pod vozovkou, je zkoumáno. Poté vznikne projekt, podle něhož se po plánované trajektorii provede bezpečné vrtání vodorovného vrtu s vyloučením všech možných překážek. Vrtačka je vybaven speciálním ostřím s řezací tryskou. Má vestavěný systém sond, který umožňuje přesně řídit pohyb vrtáku, směr a hloubku budoucího potrubí. Poloha sondy je monitorována odborníkem s lokátorem, který se pohybuje po povrchu vozovky a pozoruje čtení radarového monitoru. Osoba, která spravuje vrtačku, obdrží také všechny potřebné informace o přesnosti manipulace. Aby nedošlo k potopení vrtu, jeho stěny mohou být ošetřeny speciální směsí jílu a polymerních látek. Takové mazivo se nazývá bentonit.

Náklady na službu

Jaké jsou náklady na punkci pod silnicí? Cenová úroveň závisí na několika faktorech. Spravovaná punkce s využitím lokalizačního vybavení bude stát víc než neřízená. Pokud potřebujete vytvořit krátký potrubí, bude se s touto prací zabývat běžný vrtací stroj, který nemá systém sledování vrtů. Uspořádání rozšířeného vrtu vyžaduje naopak konstantní sledování a nastavení pomocí lokalizačního zařízení. Ruské společnosti nabízejí služby zaměřené na vznik defektu pod drahých cenách od 1000 rublů na metr, což je obvykle méně nákladné způsoby, jak otevřít komunikaci, kterými se pod vozovkou.

Bez ohledu na typ komunikace požadované nebo vytvořit, ať už je to potrubí pro vodu nebo plyn, pouzdra na elektrické nebo optické kabely, defektu se - nejlepší způsob, jak to provést rychle a spolehlivě.