Základy piloty: vzdálenost mezi piloty (maximální a minimální)

Technologie základové konstrukce na základě pilotní konstrukce je považována za jednu z nejspolehlivějších a praktičtějších. Je možné jej přičíst univerzálnímu, protože flexibilita systému a rozmanitost přístupů k technické implementaci rámce splňují požadavky široké škály budov. Mezi nimi jsou obytné budovy, průmyslové budovy, komunikační zařízení a další zařízení. Pro dosažení spolehlivosti struktury pilotů je však nutné přesně určit parametry záložek. V seznamu nejdůležitějších z nich odborníci berou na vědomí vzdálenost mezi základovými piloty, která se může lišit v závislosti na řadě vlastností budovy a podmínek výstavby.

Jak je postavena pilota?

Pilotní struktura může být znázorněna jako sada nosných prvků a grillage. Podpěrné prvky se mohou lišit v materiálu a způsobu instalace. Například dnes je praxe hnacích a šroubových pilířů praktikována. Pro určení vzdálenosti mezi hromadami v hromadě piloty je třeba vzít v úvahu přípustnou hloubku výskytu, výrobní materiál a další parametry ložisek - tak se vypočítá počet prvků a krok mezi nimi. Neméně důležitá je funkce grillage, která poskytuje spoustu samostatných pólů. Může být implementován v různých typech a provedeních, ale zařízení tohoto komponentu je zpravidla zcela závislé na technice zavádění a posilování hromád.

Obecné zásady výpočtu

Obvykle jsou inženýři řízeni úvahami o vlastnostech půdy a budoucí hmotnosti budoucí struktury - souhrnně tyto informace umožňují položit optimální základnu pilového šroubu. V tomto případě lze vypočítat vzdálenost mezi hromadami podle jejich počtu. Chcete-li zjistit, kolik podpůrných prvků je nutné, musíte znát úroveň zatížení a celkovou nosnost konstrukce. Zejména hromada může vydrží asi 2 tuny, zatímco váha domu může být desítky tun. Poté následuje uspořádání umístění pilotů v celé oblasti. V některých případech je zatížení nerovnoměrné, takže umístění pilířů není z geometrického hlediska vždy správné.

Krok mezi šrouby

Praxe konstrukce v ruských podmínkách stanovila minimální vzdálenost při pokládce pilového šroubu: je to 1,7 m na obyčejné půdě. V tomto případě by v každé dvojice měla být ponechána mezera (ne méně než 0,5 m) pevné vrstvy půdy, tedy místo, na kterém nebyly provedeny pozemní práce. Toto opatření zabrání nežádoucímu vlivu půdní základny na základovou pilu.

Vzdálenost mezi hromadami v maximální hodnotě pro jednotlivé objekty je:

• pro domy z dříví nebo nosníku - 3 m;
• pro drátěné a prefabrikované panely - 3 m;
• pro budovy z blokové bloky, pórobeton a blok strusky - 2,5 m;
• pro cihlové budovy - 2 m.

Jak můžete vidět, lehké dřevěné budovy vyžadují méně husté umístění pilířů, nicméně pokud je plánována 2-podlažní budova, krok může být snížen.

Krok mezi hromadami

Vzdálenost mezi nosnými prvky lopatky předpokládá univerzální výpočetní vzorec. Hlavním parametrem je průměr hromady. Je důležité rozdělit struktury tohoto typu do dvou kategorií: závěs a regály. V prvním případě je minimální vzdálenost průměr, násobený třemi. Maxima zahrnuje vynásobení průměru pilotáže šesti.

Stojany jsou umístěny s minimálním krokem, jehož velikost je jeden a půlkrát větší než je jeho průměr. Je třeba poznamenat, že hromádkový základ, jehož vzdálenost mezi hromadami je omezena na minimum, není vždy spolehlivá. Faktem je, že metoda Bush (časté) umístění podpěr vytváří nežádoucí účinek ve formě zvýšení sedimentu. Proto se doporučuje vždy zvážit možnost překládat zatížení na piloty v jedné konfiguraci.

Odchylky od "normy"

Navzdory vývoji jednotných pravidel, na jejichž základě je sestavena metoda výpočtu vzdálenosti mezi hromadami, každý případ přebírá obrovský počet odrůd. V tomto ohledu se inženýři začínají řídit jednoduchým pravidlem: určovat maximální limit přípustného počtu pilotů a rozdělovat je racionálně po celé ploše, s přihlédnutím k zatížení.

V závislosti na projektu, pro který je plánován pilotní základ, může být vzdálenost mezi piloty snížena nebo zvýšena. Například, pokud plán poskytuje vnitřní opěrnou stěnu s překrývající se zátěží po stranách, je zde smysl pro 30% snížení rozteče mezi ložiskovými prvky.

Zvýšení vzdálenosti také není hrubá chyba, pokud je třeba přijmout technická opatření. V takových případech je obvykle nutná dodatečná instalace základových nosníků. Je obtížné říci, že může ospravedlnit nárůst vzdálenosti, neboť taková oprava bude sotva spolehlivější základy základové piloty. Vzdálenost mezi hromadami, která se zvyšuje díky úsporám, se sama o sobě nedaří. Alespoň z toho důvodu, že dodatečné vyztužení bude stát víc než "extra", ale strukturálně zdravý počet základních pilířů.

Nakonfigurujte umístění sloupců

Vedle vzdálenosti mezi hromadami je také důležitá cesta k organizaci. Volba konkrétní konfigurace závisí na skutečné zátěži. Existuje několik možností uspořádání podpěr v základové lokalitě: samostatně, v řadě, ve formě různých geometrických tvarů a ve formě souvislého pole, na kterém je vytvořena vrstva pilulky. Vzdálenost mezi piloty se v každém případě řídí obecnými pravidly výpočtu, ale může být upravena.

Nejběžnější pilotní páska (in-line konfigurace), masivní piloty a "cluster" husté metody umístění nosičů. Technika instalace prvků v řadě se používá k podpoře zdí budov - to je obvyklý způsob, jak vytvořit základ pro obytné budovy. Doporučuje se, aby se pro stropy s intenzivním zatížením doporučil způsob piloty "keřů". Zařízení kontinuálního pole je navrženo tak, aby podporovalo nejtěžší konstrukce a konstrukce. Hromady jsou v tomto případě rovnoměrně rozloženy a kombinovány s monolitickým grilem se silnou podrážkou.