Opravit motoblok: pracovní funkce

Dnes je možné pozorovat plody technologického pokroku nejen v průmyslové, ale i v zemědělské sféře. Velké množství zařízení se používá pro nejrůznější účely: jedná se o pěstování půdy a vysetí plodin a jednoduše o péči o vegetaci na místě. Mezi různorodou zemědělskou dopravou je nutné přidělit takové zařízení jako motoblok, který je jednoduše nepostradatelný v každodenním životě.

Toto zařízení je design s jedním nebo dvěma koly umístěnými na jedné ose. Často se tento mechanismus používá k obrábění půdy, kdy obsluha řídí pomocí pera se všemi potřebnými ovládacími zařízeními, ale někdy se používá jako základní dopravní prostředek.

O tom, z čeho se tato doprava skládá, stejně jako o specifikách takového postupu jako opravy motobloky s vlastními rukama, a budou diskutovány. Chcete-li porozumět všem komplikacím fungování tohoto zařízení, měli byste podrobněji zvážit, co je součástí jeho návrhu.

Co obsahuje motorka?

Hlavním jádrem tohoto mechanismu je motor, který běží jak na benzinu, tak na naftu. Tento prvek bloku motoru může být dvoutaktní nebo čtyřtaktní. Zvláštnost takových motorů spočívá v tom, že jsou v nich zabudovány speciální regulátory rychlosti, které zjednodušují proces provozu. Výkon motoru se pohybuje od 5 do 10 koní. Stojí za zmínku, že největší obtíž je opravit motoblok v této části.

Dalším prvkem návrhu je přenos, který má několik odrůd:

- ozubený;

- dentátový červ;

- ozubený řemen;

- hydrostatický.

Důležitou součástí motorového bloku je také agregační systém, který je zodpovědný za možnost připojení dalších zemědělských zařízení k zařízení.

Ovládání tohoto zařízení lze zobrazit buď na jeho držadlech nebo na řídících tyčích. Právě zde se řídí spojky a plynu. Některé těžké vzorky mohou být někdy vybaveny brzdou.

Princip činnosti

Funkce tohoto zařízení je způsobena úsilím motoru, díky němuž se motoblok pohybuje a přenáší energii na dodatečné prvky, které jsou na něm instalovány. Jeho hlavní strukturní detail je rototiller, jehož hlavní rolí je odstranění plevele, orba a vybavení půdy hnojivem. Velmi často se v této části provádí opravy motobloku, protože je silně zatěžováno.

Těžké mechanismy mohou být někdy založeny na závěsném zařízení, takže funkčnost zařízení je značně rozšířena.

Vedle rotačních vozidel může blok motoru také zahrnovat části, jako je kultivátor, pluh, sekačka, kleště atd.

Odrůdy motoblocks

V závislosti na hmotnosti jsou k dispozici 3 hlavní typy těchto zemědělských zařízení. Je důležité poznamenat, že jakákoli oprava motorových bloků s vlastními rukama musí být přísně v souladu s technickými vlastnostmi konkrétního vzorku. Druhy těchto zařízení jsou následující:

1. Typ světla. Jeho hmotnost je v rozmezí od 10 do 50 kg. Díky své mobilitě je rychlost jeho provozu mnohem vyšší než u jiných zařízení, avšak kvůli nízkému výkonu s jeho pomocí je možné zpracovávat pouze malé plochy půdy.
2. Průměrný typ motorových bloků představují výrobky o hmotnosti 60 až 100 kg. Taková zařízení se používají pro různé účely.
3. Profesionálnější verze této zemědělské techniky je těžké profesionální zařízení. Vzhledem k tomu, že jejich hmotnost přesahuje postavu 100 kg, nemohou pracovat velmi rychle, ale mohou být použita k léčbě velkou plochu půdy v důsledku vysoké kapacity těchto vzorků.

Dále je třeba podrobněji zvážit, jaký druh poruch může vzniknout při provozu takových zařízení a v důsledku toho bude záviset na provedení takového postupu, jako je oprava motorového bloku.

Hlavní důvody selhání benzínového motoru

Obecně platí, že všechny zlomky tohoto druhu lze rozdělit do 2 kategorií:

1. Problémy se spuštěním motoru.
2. Problémy v práci.

Pokud dojde k takovýmto problémům, nevracejte zařízení okamžitě zaměstnancům servisní stanice. Je to možné opravy motorů motoblock, pracuje na benzinu, můžete to udělat sami. Příčiny poruchy motoru mohou být následující:

- zapalování není zapnuté;

- v palivové nádrži není palivo;

- palivo dodávající palivo je zablokováno;

- karburátor není správně umístěn. Při spuštění motoru musí být uzavřen.

Externí indikátory nestabilního chodu bloku motoru - nízké otáčky, nezávislé vypnutí, snížení výkonu. Příčinou může být několik důvodů:

- vzduchový filtr je ucpaný (důvodem je nedostatek vzduchu v karburátoru);

- nízká kvalita paliva;

- porucha zapalovacího mechanismu;

- ucpání tlumiče;

- nesprávné nastavení karburátoru;

- prvky válců a pístů prošly opotřebením.

Poruchy a oprava dieselového motoru bloku motoru

Diagnostika a odstraňování problémů zařízení se často děje nezávisle. Dále budou popsány některé z nejpopulárnějších situací a způsobů jejich řešení. Opravy motorových bloků s vlastními rukama je třeba provést následovně:

1. Pokud se spojka vkládá do dieselové jednotky, doporučuje se zkontrolovat mechanismus opotřebení disků a pružin. Příčinou může být také problém s napětím funkčních částí přenosové soustavy.
2. Někdy se spojka zcela nevypne. Chcete-li to opravit, prováděním motobloku opravy, můžete zkontrolovat, jak pevně je ovládací kabel utažen.
3. Pokud je v převodovce nějaký zvláštní zvuk, musíte se ujistit, že olej v převodovce je v správném množství. Snad problémem jsou opotřebované ložiska nebo ozubená kola (v takovém případě je třeba je vyměnit).
4. Pokud se rychlost změní špatně, pak je také třeba zkontrolovat, jak dobře fungují všechny funkční prvky převodovky. Velmi často je lze rozšířit čištěním a leštěním.

Stojí za to říci, že dnes existuje široká škála motorových bloků a každý vzorek vyžaduje určitý přístup. Opravte tyto nebo jiné poruchy lze pečlivě prostudovat všechny technické vlastnosti zařízení. Mohou to být cizí zařízení nebo například oblíbená nafta motoblok "Centaur". Oprava obou modelů by se měla provádět až po podrobné analýze jejich konstrukčních a provozních zásad. Ale nezapomeňte, že řádná péče o jakékoliv zařízení určitě prodlouží životnost a významně sníží náklady na jeho provoz.