VDNH - metro. Stanice metra `VDNH`

Moskevská metropolita, která je hlavním dopravním uzlem hlavního města, nese řadu dalších funkcí. Vedle silných prostředků na ochranu obyvatelstva a provádění operací na civilní obraně města je moskevské metro také velmi cennou kulturní památkou naší země, která jasně demonstruje historii vývoje a fáze formování společnosti.

Hlavní výstava SSSR

Výstava úspěchů národního hospodářství SSSR (VDNKh SSSR) byl jmenován v roce 1959. Zpočátku se jeho jméno ozvalo jako "celoúniová zemědělská výstava". Komplex byl otevřen v Moskvě v roce 1939 na rozsáhlém území mezi Hlavní botanická zahrada a Ostankino park odpočinku a pracoval až do roku 1941. Po válce byla expozice otevřena teprve v roce 1954 a v roce 1992 byla přejmenována na Vše ruské výstaviště (VVC). V předválečných letech se na Vorobyových horách konala taková výstava a od roku 1923 se nazývala "Vše ruská zemědělská a řemeslná výstava".

Rok před přejmenováním metro ENEA otevřelo své brány návštěvníkům komplexu, což je mnohem blíže k lidem v pravém slova smyslu. Území ENEA také památník „pracovníka a kolchozu žena“ od sochaře Vera Mukhině, kašna „přátelství národů SSSR“ a „Kamenném kvítku“, 14 fontán centrální uličky tři elegantní oblouky vchodů střední, střední a jižní, stejně jako asi devadesát pavilony postavené na oblast výstavního komplexu.

Jak jej pojmenovat?

Stanice metra "VDNKh" byla spuštěna 1. května 1958 jako konečná stanice Rižského okruhu "Prospekt Mira" - "VSKhV". Před přiřazením nového jména výstavě v průběhu roku byla stanice jmenována podobně jako výstavní komplex "VSKhV", který se nachází nad ním. V roce 1992, po přejmenování výstavy ekonomických úspěchů na všestranném výstavním centru, bylo také navrženo změnit název stanice, ale odmítli realizovat tento projekt. Jiné projekty týkající se přidělení nových názvů stanic nebyly uvolněny: "Vystavochnaya", "Rostokino", "Kosmicheskaya" - tato jména jsou navždy ponechána na papíře.

Oranžová větev

Riga rozsah, který byl zahájen v roce 1958, se skládala pouze ze čtyř stanic: "Botanická zahrada" (nyní "Mira"), "Riga", "mír" (aka "Scherbakovskaya" a "Alekseevskaya") a "Agricultural Exhibition" (nyní VDNKh). Jak se dostat na metro do centra města nebo na výstavě Unie stupnice, od té doby přestal být problémem. Dříve to mohlo být provedeno pouze pozemní dopravou hlavního města.

O čtyři roky později, v roce 1962, byl spuštěn okruh Kalugy. Spojil centrální část Moskvy s novými budovami na jihozápadě a protáhl se na stanici "New Cheryomushki". Je třeba poznamenat, že stanice "Shabolovskaya" byla uvedena do provozu teprve v roce 1980, ačkoli byla původně zohledněna v projektu. Stanice "Kaluzhskaya" byla umístěna poprvé v depotu (trakční část číslo 5 "Kaluga"). V roce 1974 byla uzavřena a zahájila novou platformu se stejným názvem.

Vývoj linky

V roce 1972 spojili dva směry, po názvu každého z bývalých poloměrů bylo nově vytvořeno jméno "Kaluzhsko-Rizhskaya Line" jako plnohodnotná pobočka. V roce 1978 byla linka prodloužena, čímž se na stanici Medvedkovo dostala čtvrtá stanice na sever od VDNKh. Metro v Moskvě se každoročně vyvíjí a obklopuje pavučinu svých podzemních vzdáleností stále více okresů hlavního města. V osmdesátých letech byla linka vytažena na jihozápad a v roce 1990 byla otevřena terminálová stanice "Bitsevský park" (nyní "Novoyasenevskaya") s opakujícími se zablokováním. V roce 2014 byla provedena výměna, která dala cestujícím možnost převézt do linky metra L1.

Pýcha národa

Navzdory sovětskému původu je název stanice stále synonymem pro hrdé slovo Moskva. Výstaviště, metrem vedle ní, obrovské výstavní plocha Sovětského svazu, v hotelu „Kosmos“, jakož i známý památník „Pracovník a kolektivní farma Girl“ - zůstane navždy symbolem rozvinutého socialismu v našem hlavním městě. K dnešnímu dni tato stanice již není jen zastávkou pro jedno z poboček metra v Moskvě. Je to také historická památka, která dokládá architektonickou a inženýrskou mocnost té doby.

Registrace stanice

"VNDH" je hluboká stanice. Podzemní úroveň v minus padesát tři a půl metru je jednou z nejhlubších stanic moskevského metra. Tři klenutá konstrukce stanice má devět pylonů (celkem osmnáct). Platforma se nemůže pochlubit speciální dekorativní výzdobou, která byla postavena v letech vážné ekonomiky. Zpočátku bylo plánováno ozdobit stožáry s zeleným okrasným rámem, rámované pozlacením na motivy florentské mozaiky. Pro tuto práci byl dokonce umělec pozván zvlášť Vladimír Andreevich Favorsky.

Po chvíli vytvořil speciální výkres pro stanici VDNKh. Metro padesátých let bylo pozoruhodné pro odlišnost návrhu každé stanice. V té době nebylo dost zastávek. Nedávno válka skončila, hlavní síly pracovníků byly hodeny na obnovu ekonomiky země. Vnitřní metro metra se však důkladně přiblížilo. Není obcházen a "VDNH". Propletení dubových listů a stuh organicky zdobí první stožár stavěné stanice. Nicméně schodek a ekonomika si vybrali svou daň. Mozaika byla omítnutá a malovaná zeleným nátěrem, nejen první z nosných konstrukcí, ale také každá podpěra.

V terénu a nejen

V současné době je tato stanice metra jedním z nejrušnějších uzlů výměny v oblasti Moskvy. Významnou roli hraje skutečnost, že se nachází v blízkosti velkého výstavního komplexu "VDNH" metra.

Mapa Moskva rychlého tranzitního systému města neodráží ani přenášet plnost a velikost denní osobní dopravy, která prochází stanicí. Dostupnost příměstské dopravy pro výměnu náboje dodává značnou část lidí, kteří používají „ENEA“ s cílem získat v metru v dopoledních hodinách a nechat jej po konci dne, jak se dostat do domu. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteyevka, Forest Glade - to není úplný seznam předměstských obcí, do a ze kterého se můžete dostat autobusem TPU "ENEA". Moscow Metro v tomto případě je logickým pokračováním dopravního tepny v centru hlavního města, v opačném straně.

Nezapomeňte na obyvatele okolních oblastí, kde se moskevské metro dosud nepodařilo hodit svou rozvětvovací síť. Ostankinsky, Rostokino, Maryina Roshcha, Yaroslavský čtvrť - většina lidí žijících zde používá stanici VDNKh, aby se dostala do práce nebo do centra hlavního města. Volné autobusy do velkých nákupních center, jako například Golden Babylon v Rostokino nebo XL v Mytishchi poblíž Moskvy, také přispívají k nárůstu nakládky stanic. Potenciální návštěvníci nákupních a zábavních galerií ze všech okresů Moskvy přitahují možnost bezplatného cestování pozemní dopravou na místo nakupování.

Opusťte stanici

Až do poloviny roku 1997 fungoval jediný severní půdní vestibul ve formě rotundy otevřené již v roce 1958. Jeho šířka pásma však zjevně nestačila na to, aby se vyrovnala s každodenním rostoucím zatížením stanice metra VDNKh. Výstupy na obě strany Prospektu Mira byly otevřeny 25. srpna 1997. Jižní vestibul vedou cestující do podjezd pod silnicí a navrhuje, aby se zvedl na povrch ze strany kosmonautů nebo ze strany Chrám Tikhvinova ikona Matky Boží v Alekseevském.

V červnu 2013, téměř po dobu jednoho roku, byl severní vestibul uzavřen, aby opravil své opotřebované a již opotřebované eskalátory. Do servisu vstoupil nový zvedací zařízení 1. června 2014. Moderní zařízení nejen zvyšují propustnost, ale také splňují všechny bezpečnostní normy ISO9001-2011.

Na závěr

Stanice metra „ENEA“ byla a zůstává symbolem rozvoje a historické památky v srdcích Rusů. Prostřednictvím svých podzemních oblouků každý den probíhají prohlídky moskevského metra s průvodcem pro zahraniční cestovatele. Více než 150 000 lidí denně vstupuje do studené žuly svého majetku. Stanice byla zvěčněna v mnoha literárních dílech, například v románu od Dmitrije Glukhov „Metro 2033“ jako „poslední bašta kultury a severní výspě civilizace Kaluga-Riga linii.“