Jak funguje 90 minutová jízdenka? Pravidla pro používání jízdenek

Ti, kteří se zřídkakdy stali v ruském hlavním městě před několika lety, by mohli být znepokojeni zavedením nového systému jízdenek. A ne všichni moscovci odpovídají na otázku, jak cesta "90 minut" funguje. V některých případech však může být výhodnější a ekonomičtější než konvenční vstupenky na 1-2 výlety, takže stojí za to vyšetřit.

Vstupenky na veřejnou dopravu v Moskvě

V roce 2013 se v Rusku výrazně změnil systém placení za cestu. Namísto jednoduchých a srozumitelných jízdenek pro určitý počet výletů byly představeny nepochopitelné cestovní karty, které stály více a vypadaly prostě hloupé. Po chvíli se ukázalo, že takový systém je mnohem pohodlnější a flexibilnější. A s postupným zaváděním nových příležitostí je dokonce šance ušetřit peníze. Stačí, když zjistíte, jak cesta cestuje "90 minut", jak se liší od "Jeden" a proč je potřebná "Troika". Tak pojďme začít.

"Jeden"

Je to autobusová zastávka, trolejbus, trauma a metro, stejně jako jednokolejka. Působí na všech hlavních typech hromadné dopravy na základě jednoho ze dvou principů: buď vypíše výlety za každý průjezd turniketou nebo je neomezený svým počtem, ale je časově omezen. V prvním případě, na rozdíl od lístků, které dříve fungovaly, můžete použít zmíněnou cestovní kartu ne 45, ale po dobu 90 dnů. Pokud dříve, po uplynutí měsíce a půl, cesty spálily, je nyní více času, než je strávit. Je to pohodlnější a ekonomičtější pro ty, kteří pravidelně používají veřejnou dopravu, ale pouze jeden druh dopravy. Druhý poddruh "One" může být vhodný pro ty, jejichž práce je spojena s neustálou cestou, stejně jako turisty. Časové intervaly, kdy tato lístek je platná, mohou být následující: 1, 3, 7, 30, 90 nebo 365 dní. Ve skutečnosti tento poddruh nahradil starou velmi populární cestovní kartu za měsíc. Dnes však existuje a stojí 2550 rublů.

Mimo jiné je "United" vhodný pro cestování na území tzv. Nové Moskvy, ale zde se tam dostanete, budete si muset koupit další vstupenku. A pokud cestující na svých cestách požívá kombinace metra a pozemní dopravy, měl by vzít v úvahu další cestovní kartu.

"90 minut"

Pravidla pro používání této jízdenky jsou také poměrně jednoduchá: 1 výlet se započítává od okamžiku, kdy turniket projde a běží po dobu jedné a půl hodiny. Současně můžete jet 1 metr v metru a neexistují žádná omezení pro autobusy, tramvaje a trolejbusy. To znamená, že jízdné v metru a autobusy této době bude pravděpodobně nižší, než v případě použití „jeden“ nebo TAT. Bude to velmi výhodné pro ty, kdo žije a pracuje v určité vzdálenosti od metra dopravní sítě, samozřejmě, pokud jsou naskládány v přiděleném hodinu a půl. „90 Minutes“ - cestovní, cena je o něco vyšší než u „jeden“, a je to pochopitelné, protože poskytuje příležitost učinit několik výletů na jízdence za použití jediný. Pro srovnání, bude jedna nahrávka stojí 60 rublů, a tarif po dobu 60 přistání - do roku 2100, aby na jednotku množství 35 rublů, takže je velmi výhodné koupit vstupenky jednou dlouhodobě .. Zde funguje cestovní karta "90 minut", která je přínosná pro ty, kteří žijí nebo pracují daleko od metra.

Který z nich si vyberete?

Když je zřejmé, jak fungují cestovní karty "90 minut" nebo "Jeden", zdá se poměrně snadné pochopit, který z nich bude pro tuto nebo tu situaci výhodnější. Ve skutečnosti si to každý nepřemýšlí, aby vypočítal čas strávený na průměrném výletu, což znamená zbytečný odpad.

S nedávným zvýšením tarifů bude jeden výlet bez cestování stát mezi 29 a 50 rublů. Pokud vezmete "One" na 60 průchodů, bude každý z nich stát 23,3 rublů. S tarifem "90 minut" je obtížnější vypočítat výhody, neboť v případě potřeby lze použít více druhů dopravy po dobu 1,5 hodiny. Ale v každém případě, pokud trasa zahrnuje transplantace, bude výhodnější než samostatná platba za autobusy a metro. A ačkoli "90 minut" - cestovní karta, jejíž cena je 1,5 krát vyšší než cena "United", může být v mnoha případech mnohem výhodnější.

"Tři"

Existuje další mapa, která je mimořádně vhodná pro ty, kteří pravidelně používají veřejnou dopravu všeho druhu, ale potřebují určitou flexibilitu, což není vždy uvedeno již zmíněným druhem. Ve skutečnosti je to a elektronická peněženka, ale má speciálnější funkce a některé funkce.

Za prvé, s „trojkou“ lze odstranit jednoduše standardní tarif na zemi nebo podzemní dopravy, která je sama o sobě přínosná, protože nemusí kupovat dražší jízdenky na 1-2 cestu.

Za druhé, karta může zaznamenávat cestu "90 minut" nebo "United", stejně jako předplatné pro elektrické vlaky.

Konečně další nepopiratelnou výhodou "Tři" je, že může být doplněna mnoha způsoby. Kromě kiosků v metru, díky nimž můžete jednoduše dát peníze, existuje síť terminálů, pomocí kterých můžete zakoupit cestovní i speciální webové stránky a mobilní aplikace. Tak, jakmile získáte "Tři", už nikdy nemůžete jít do metra platit za cestu.

Vlastnosti

Všechny aktivní typy cestovních dokladů mají určité nuance, které nejsou pro cestující vždy zřetelné, takže v určitém okamžiku se můžete najednou setkat s problémy. Například lístky "90 minut" na 1 výlet jsou platné pouze v den prodeje, a proto je kupujte pro budoucí použití. Ano, a 2-pass průchod netrvá dlouho - pouze 5 dní.

Ve stejné době, „One“, který má časový limit začíná od data prvního použití, takže je stejně si můžete koupit v předstihu, ale ne dříve než 10 dnů před dnem, kdy je to potřeba.

Pokud jde o "Trojku", i zde není všechno naprosto jednoznačné. Například pokud je zapsán na sběrnici TAT a "Single", pak při přechodu do pozemní dopravy první bude pracovat, a v podzemí - druhý. Navíc se z technických důvodů "90 minut" neslučuje s dalšími dvěma typy jízd. Takže byste měli být opatrní a zvolit si nejvýhodnější způsob platby za dopravu.