Tesla Model X nebo technologie budoucnosti

Tesla Motors je mimořádná americká automobilová společnost, jediná svého druhu. Vizitkou společnosti jsou nové počítačové technologie a nejnovější vývoj v oblasti technologií. Tesla Motors - brainchild zakladatelé společnosti Google:

Začátek je položen

První společnost Tesla Roadster. Odborníci okamžitě uvedli, že vůz čeká na neúspěch, ale dokázal nejen "přežít", ale také stát se prvním hromadným elektrickým vozidlem na světě. Přes obrovskou cenu za americké opatření našel svého kupce. Elektrifikovaný miniaturní model Lotus, který stojí za dvojnásobek Porshe Cayenne, zjistil porozumění mezi Američany, kteří se zajímali o životní prostředí. Dokonce i Arnold Schwarzenegger, guvernér Kalifornie, mluvil pozitivně o autě. Nic zvláštního, jako kdyby kdokoliv, bez ohledu na to, jak se dozvědět o ponižujícím ekologickém stavu Kalifornie.

Po cestě společnost zahájila výtah modelu S. Na své platformě byla postavena "senzační" model Tesla Motors - Model X.

Na domácím trhu

První prvek "Eski" se objevil na našich silnicích v roce 2013, před zahájením oficiálních prodejů. V zájmu získání takového automobilu je nutné v mnoha ohledech podporovat "zelenou" technologii, neboť zatím neexistují žádné čerpací stanice nebo náhradní díly. Dokonce i nabíjení vozidla trvá asi jeden den, protože je navrženo pro americké napětí 110 wattů. Řešení tohoto problému dosud nebylo nalezeno.

Má-li USA celou síť volných a rychlých dobíjecích stanic, pak je vůbec nemáme. Také není úplně jasné, jak rychle bude model Tesla X vypouštěn do mínusové teploty.

Exteriér

Ve tvaru auta nejsou žádné futuristické prvky: v mnoha směrech se podobají Aston Martinovi a dokonce i Mazda. Je to proto, že designér automobilu Franz Holzhauser, který dokončil práci Henrika Fiskera, se přestěhoval do společnosti Tesla Motors od Mazdy.

Ve srovnání s jejich bratry, elektrický vůz Tesla Model X je prostě obrovský - asi 5 metrů dlouhý. Zavolejte auto a hatchback neotočí jazyk, spíše je to kupé.

Návrh interiéru

Auto je velmi prostorné. K dispozici je vnitřní zavazadlový prostor pod zadními dveřmi, kde můžete přepravovat dvě malé děti: k tomu jsou k dispozici dvě výsuvné sedačky. V přední části kapoty, kde jsou v motoru umístěny obvyklé automobily, je toto auto prázdné. Asi 150 litrů objemu slouží jako dobrý doplněk k kmeni Tesla Model X.

Tradiční benzinový motor nahrazuje lithium-iontovou baterii Panasonic. Prostě tvoří nejtěžší část elektrárny. K tomu jsou připojeny nosítka s dvojitým závěsným zavěšením vpředu a multi-linkem na zadní straně.

Kompaktní asynchronní elektromotor se nachází pod zadní nápravou. Nad ním položte hliníkové tělo, uvnitř které je spousta volného prostoru. Vývojáři modelu pracují na verzii "Eski" s pohonem všech kol. Za tímto účelem plánují instalovat druhý elektromotor do prázdného prostoru pro přední nápravu, což může pouze snížit hlasitost předního kufru.

Nedostatek kardanů a standardní výfukový systém v modelu Tesla Model X umožnily vytvořit podlahu pod nohama cestujících dokonce. Je třeba poznamenat, že prostor pro baterie výrazně snižuje výšku, v souvislosti s níž jsou v zadních řadách nepohodlí: prostor nad hlavami je zjevně nedostatečný. Navzdory tomu je dost místa na nohy pro cestující a pohovka v kabině je plně trojnásobná. Kvůli tomu byla centrální loketní opěrka s držáky poháru odstraněna zezadu. Prostornost podtrhuje nadřazenost konvenčních vozů elektrického vozu Tesla Model X. Salonová fotka je potvrzením toho.

Salon zdobený kůží a panely z uhlíkových vláken. "Eskey" vyráběný v robotické továrně, dříve vlastněné společností Toyota a General Motors, takže kvalita montáže je na vysoké úrovni.

Za kolečkem

Sedadlo řidiče je velmi neobvyklé: kolem minimálních tlačítek, páček. Místo centrálního tunelu je obrovský zásobník, nad nímž je 17palcová dotyková obrazovka, která běží na operačním systému Linux s procesorem Nvidia Tegra. Společnost nezanedbává využívání technologií smartphonů. Citlivost obrazovky je vynikající, na závist většiny automobilů.

Pomocí displeje může řidič řídit téměř všechny systémy Tesla Model X, a to: nastavení teploty v prostoru pro cestující, zapnutí světlometů, nastavení síly na volantu, panoramatická střecha, úroveň rekuperace, vzduchové odpružení. Nejnovější systém je nabízen jako volitelná. Standart Světlá výška vozidla - 152 mm a pomocí závěsu lze zvýšit o 22-23 mm nebo snížit o 20 mm. Při rychlostech nad 30 km / h světlá výška automaticky se vrátí do standardní polohy a při vysokých rychlostech bude závěs pokles o 20 mm.

Charakteristika modelu Tesla X

Zrychlení elektrického vozidla je 4,2 sekundy na "sto". Nejvyšší motor o výkonu 310 kW (416 k) okamžitě dosáhne maximálně 600 Nm a dvoutónový vůz se rozběhne rychle. Zrychlení automobilu je lineární, což je pro elektrické vozy velmi zvláštní. Když vezmete v úvahu, že se to všechno děje v naprosté tichosti, pak se cítíte trochu divně. Zaznamenává se jen zvuk gumy a zvuk větru. Maximální rychlost Tesla Model X - pouhých 210 km / h, což je vysvětleno konkrétním provozem elektromotoru.

Rekuperace po výboji plynu je poměrně ostrý, ale může být upraven. Ve srovnání s jinými elektrickými vozidly intenzivní zrychlení "esque" neznižuje výkonovou rezervu o 10-20 km. Oficiální výkonová rezerva s kapacitou baterie 85 kW / h je 265 km (427 km). Použití řízení klimatizace a jízdy vysokou rychlostí sníží na 200 km, což vůbec není špatné.